לא לכל אחד: פרארי בשווי 18 מיליון שקל נחתה בישראל

הדייטונה SP3 נולדה בהשראת ה- 330 P4 האגדית, שזכתה בשלושת המקומות הראשונים במרוץ 24 השעות של דייטונה בשנת 1967. היא נחשפה ב-2021, והיא הראשונה של פרארי מאז 2002 עם מנוע V12 מרכזי שאינו היברידי. המכונית נשענת על שלדת לה פרארי הוותיקה (2013–2018), כשמרכב עשוי חומרים מרוכבים כמו סיבי פחמן, והגג ניתן להסרה בתצורת “Aperta”.

המנוע, בנפח 6.5 ליטרים, מבוסס על זה של ה-812 ומפיק 840 כ"ס ב-9,500 סל"ד. הוא משודך לתיבה דו מצמדית בת שבעה הילוכים, מאיץ ל-100 קמ"ש בתוך 2.85 שניות ול־20- קמ"ש בתוך 7.4 שניות. המהירות המרבית חוצה את 340 הקמ"ש.

הדגם יוצר ב-599 יחידות בלבד, כשהמחיר הבסיסי בהשקה עמד על 2.25 מיליון דולר. יחידה נוספת, מספר 600, נבנתה במהדורה חד־פעמית ונמכרה ב"שבוע הרכב של מונטריי" תמורת 26 מיליון דולר - סכום שכולו נתרם לצדקה.

לא כל אחד יכול לקנות

גם אם יש לכם את הסכום הדרוש, הסיכוי לרכוש אחת כמעט אפסי. מתוך 599 המכוניות הראשונות, 499 נרכשו על ידי בעלי שתי המכוניות הקודמות בסדרת ה-Icona, והיתר נמכרו רק לבעלי דגמי פרארי נדירים נוספים. מדובר בתהליך בחירה קפדני, שבמסגרתו פרארי עצמה פונה ללקוחות שהיא רואה כראויים – ולא להפך.

במקרה של הדייטונה SP3, הרוכש נדרש להיות בעלים של לפחות שמונה מכוניות פרארי, לקיים קשר שוטף עם היצרן ולהשתתף באירועיו. בפרארי לא רואים בעין יפה מכירה מוקדמת של הרכב, שערכו האספני מוערך ככזה שיעלה מיידית.

המכונית שנחתה בישראל נרכשה בידי אספן מקומי המחזיק בתשע מכוניות פרארי, רבות מהן מסדרות מוגבלות. בהתאם למדיניות היצרן, הרכב נרכש דרך הנציגות המקומית מאחר שהלקוח נכלל באזור השיווק של דרום אירופה - אזור שמוקצות לו יחידות ספורות בלבד.

המכונית תוצג באולם התצוגה של פרארי בהרצליה למשך כחודש, לפני שתישלח ליעדה הסופי. אחת התוספות המיוחדות בדגם שהגיע ארצה היא חתימות על המנוע של נהגי קבוצת הפורמולה 1 של פרארי, של המעצב הראשי פלאביו מאנזוני ושל מנכ"ל החברה בנדטו ויניה.

אם המכונית הייתה נרשמת בישראל, מחירה היה עומד על כ-18 מיליון שקל.