אקספנג G6 המחודש בישראל: החל מ-205 אלף שקלים

השינוי הבולט בסביבת הנהג הוא בהחלפת הצג המרכזי לגדול יותר, "15.6. בכל הקשור למכלולים הדינמיים, נמסר כי המתלים כוילו מחדש. 

הנעות, סוללה וטווח

היצע הדגם צומצם לשתי גרסאות בלבד: הנעה אחורית או כפולה. ההספק בגרסת ההנעה האחורית עלה ל-292 כ"ס (44.9 קג"מ), עם האצה ל-100 קמ״ש ב-6.7 שניות, בעוד גרסת ההנעה הכפולה תחלץ הספק שעומד על 487 כ"ס (67.3 קג"מ) ו-4.1 שניות ל-100 קמ״ש. המהירות המרבית מוגבלת ל-202 קמ"ש.

הסוללה הוחלפה בכל הגרסאות לסוללת LFP בקיבולת 80.8 קוט"ש. הטווח הרשמי עומד על 535 ק"מ בגרסת ההנעה האחורית (515 עם חישוקי "20) ו-505 ק"מ בגרסת ההנעה הכפולה, לעומת 570 ו-550 ק"מ בעבר. הספק הטעינה המהירה גדל ל-451 קילוואט במקום 280 קילוואט.

גרסאות, אבזור ומחירים

רמת גימור 'קור' תעלה 205,000 שקלים וכוללת חישוקי "18, תאורת לד, גג זכוכית, דלת מטען חשמלית, מצלמות היקפיות, מושבים קדמיים חשמליים עם אוורור, בקרת אקלים מפוצלת ומערכת שמע עם 18 רמקולים.

רמת 'קור פלוס', במחיר 210,000 שקלים, מוסיפה ריפודי נאפה ועיסוי למושבים הקדמיים, עם אפשרות לחישוקי "20.

גרסת ההנעה הכפולה תימכר ב-240,000 שקלים וכוללת חישוקי "20 כסטנדרט. מהדורת 'בלק' (מושחרת) תוסיף אלמנטים כהים ותימכר ב־248,000 שקלים.

המתחרים הריאליים בישראל

בסגמנט הקרוסאוברים החשמליים הבינוניים בישראל, אקספנג G6 ניצב מול טסלה מודל Y, יונדאי איוניק 5, זיקר X7 והונגצ'י EHS7, דגם ה-IM6 החדש, פולקסווגן ID.5 וכן מול דגמים רבים נוספים הפועלים באותו טווח מחיר ושימושיות. רשימה מלאה של הדגמים, המפרטים והמחירים בדף הרכב החשמלי של אוטו.