IM 6 2026

4.2/5 ביקורות גולשים
אייקון ניגון
Play icon
Video thumbnail
IM6
צילום: יצרן
IM6
צילום: יצרן
IM6
צילום: יצרן
IM6
צילום: יצרן
IM6
צילום: יצרן
פנים, IM6
צילום: יצרן
הגה, IM6
צילום: יצרן
קונסולה מרכזית, IM6
צילום: יצרן
מושבים, IM6
צילום: יצרן
שקע טעינה, IM6
צילום: יצרן
תא מטען, IM6
צילום: יצרן
אייקון ניגון
IM6
IM6
IM6
IM6
IM6
פנים, IM6
הגה, IM6
קונסולה מרכזית, IM6
מושבים, IM6
שקע טעינה, IM6
תא מטען, IM6
לגרסאות והשוואה ₪215,000 - ₪296,000
  • סמל יוטיוב 0
  • סמל רשת חברתית 0
  • סמל תמונות 0
גיא גיאור

צריכים יעוץ על IM 6?

היעוץ חינם וללא התחייבות

IM 6 2026 חוות דעת

נבדק על ידי קינן כהן

הגרסה המומלצת של אוטו

IM6 חשמלי (75 קוט"ש), 2x4 2026

  • רקע כללי

    MI6 הוא רכב פנאי חשמלי בגודל בינוני (D-SUV) בעל מידות גדולות במיוחד. יצרנית הרכב הצעירה IM מוטורס (נוסדה ב-2020) היא פרי מיזם משותף של חברת האם 'סאיק' לקבוצת עליבאבא והמכון הטכנולוגי Zhangjiang Hi-Tech.
    בנובמבר 2025 הושק המותג בישראל עם שני דגמים. אחד מהם הוא IM6, המתחרה בדגמים דוגמת טסלה מודל Y ואקספנג G6. 

    ממדי IM6 גדולים מהמקובל בקטגוריה: אורכו 490 ס"מ, רוחבו 199 ס"מ וגובהו 167 ס"מ. נפח תא המטען 665 ליטרים והמשקל נע בין 2280 ל-2410 ק"ג לפי הגרסה.
    ישנן שתי גרסאות מנוע יחיד/הנעה אחורית: לראשונה תפוקה של 295 כ"ס ו-45.9 קג"מ. לרכב סוללת 75 קוט"ש, הטווח הוא 450 ק"מ והספק הטעינה המהירה 153 קילוואט.
    בגרסת הטווח הארוך ההספק הוא 407 כ"ס, המומנט 51 קג''מ, לסוללה 100 קוט"ש, הטווח המוצהר 625 ק"מ והספק הטעינה המהירה 396 קילוואט.
    גרסת הביצועים הדו-מנועית מספקת 777 כ"ס ו-81.7 קג"מ, והתוצאה מרשימה: 3.5 שניות ל-100 קמ"ש, עד 239 קמ"ש. אותה סוללה גדולה, הטווח 505 ק"מ, אותו הספק טעינה.
    בכל הגרסאות היגוי אחורי ובלמים מחוזקים שפותחו בסיוע קונטיננטל. בנוסף, בגרסת ההנעה האחורית החזקה אופציה למתלי אוויר, בזאת עם ההנעה הכפולה מתלים אלה תקניים.

     

  • עיצוב ונוכחות

    בניגוד ל-IM5 המרהיבה עיצוב דגם הפנאי IM6 פחות מבריק. הפרופורציות, הקווים הבסיסיים, מאפייני הקופה מאחור נראים נכונים, ויש שם חלקים שיכולים להזכיר למתבונן דגמי אסטון מרטין, אך התוצאה הכוללת אינה מושכת במיוחד, גנרית מדי.

  • IM 6 תא נוסעים ותא מטען

    סביבת הנהג ב-IM6 בנויה לפי הז'אנר הסיני המתגבש: גוונים בהירים ונעימים, איכות הולמת במקומות הנכונים וכמובן מראה נקי עם מעט לחצנים והרבה מסכים. הייחוד של IM הוא בפיצול מסך התפעול שמביא יתרון משמעותי בתפעול. סידור זה פותר בעיה מוכרת ברכבים סיניים בה תצוגת הסלולרי משתלטת על מלוא הצג ונדרשות מיני לחיצות או הסטות כדי להגיע לתפריטי התפעול.  
    עדיין, וכמובן, יש יותר מדי תפריטים, התפעול מורכב והתרגום לעברית אינו מספק. חבל גם שגג הזכוכית נטול כיסוי (היבואן מציע הכהייה-קבועה במעמד הרכישה) ושהשליטה בפתחי המיזוג ובמראות נעשית דרך הצג.

    המחוונים נאים אך עסוקים מדי בהצגת דיאגרמות תנועה בעוד חיוויים חשובים בקושי קריאים.

    תנוחת הנהיגה גבוהה, מעניקה שדה ראייה טוב. המושבים הנאים נוחים בחלקה הראשון של הנהיגה, אך קצת מעייפים בנהיגה ארוכה. 
    שדה הראייה לאחור ממש מצומצם, כאילו דרך חרך, והדבר מפריע. המצלמה יכולה להציג תמונת נסיעה מאחור בלוח המחוונים, אבל זה לא פתרון טוב. 
    מאחור המרחב נדיב מאוד, אך תנוחת הישיבה מעט נמוכה ביחס לרצפה. 

    תא המטען גדול ושימושי והוא מגיע לנפח של 646 ליטרים, אך הרצפה מעט גבוהה והכיסוי שממוקם נמוך מגבילים (אמור להיות מתוקן בהמשך).

  • IM 6 מנוע וביצועים

    עם 407 כ"ס ו-51 קג"מ כבר באפס סל"ד, ברור של-IM6 לא יחסר משהו בביצועים. זהו רכב מהיר מאוד, ועידון בלחיצה על המצערת מומלץ. 
    יותר מאשר בדגמים חשמליים אחרים, IM6 הפגין האצות ביניים טובות גם במהירויות גבוהות, כולל בעומס של עליות ממושכות.

  • IM 6 - טווח נסיעה חשמלי

    חשמלי

    בקצב התנועה הצריכה של IM6 עמדה על 4.6-4.7 ק"מ/קוט"ש לטווח שנע בין 440 ל-470 ק"מ. ביום המבחן עצמו שילבנו קטע מאמץ והצריכה ירדה ל-4.3 ק"מ/קוט"ש, לטווח של 410-420 ק"מ. כל אלה נתונים נאים לרכב גדול וכבד.

    • טווח נסיעה חשמלי WLTP
      450 ק"מ
    • קיבולת סוללה
      קיבולת סוללה
      ככל היא גדולה יותר, היא תאפשר נסיעה ארוכה יותר. שווה ערך לנפח מכל דלק, במכוניות עם מנועי בעירה פנימית
      75 קוט"ש
    • הספק טעינה מהירה DC
      הספק טעינה מהירה DC
      הטעינה המרבית שהרכב יכול לקבל, לפי נתוני יצרן. רכב שיכול לקבל 50 קילוואט, יוגבל גם במטען חזק יותר
      153 קילוואט
    • זמן טעינה מהירה DC
      זמן טעינה מהירה DC
      יש מטען שמסוגל לספק 50 קילוואט ויש כאלה שמסוגלים לספק 350 קילוואט. יצרנים מודדים את זמן הטעינה במטען הכי חזק שהם יכולים, כך שמשך הטעינה יכול להשתנות בין מטען ומטען
      00:17 שעות
    למידע והשוואת טווחי נסיעה / צריכת דלק

  • נוחות והתנהגות

    ב-IM6 שנבחן הותקנו קפיצי אוויר שופעי אפשרויות, אך בעיר הרכב לא נע בשלווה; הוטרד משיבושים קטנים ובינוניים, לא תמיד התמודד היטב עם פסי האטה. בנוסף, רעשי מתלים ומרכב מורגשים לעיתים. 
    נוחות הנסיעה טובה משמעותית בנסיעה בין-עירונית. גם שם הרכב אינו תמיד בטיפול בשיבושים מאתגרים, אך ריסון תנועת המרכב לאחר המפגש בהם טוב. רעשי הרוח בולטים, שילוב של היעדר מסגרת לשמשות הצד ורוחות ביום המבחן. בידוד רעשי הכביש לא היה עקבי. 

    בזכות ההיגוי האחורי רדיוס הסיבוב ממש קטן, 10.18 מטר, וכושר התמרון העירוני מעולה.

    בפיתולים, עם כל כך הרבה כוח בגלגלים האחוריים, התוצאה עלולה להיות היגוי יתר - אך הבקרה מגבילה לפעמים את הכוח בבוטות. במצבי נהיגה רגילים, ההגה קל מדי, ואילו במצב 'ספורט' המשקל נכון, אבל בהפניה נוצרת התנגדות מלאכותית. 
    דוושת הבלמים מעט קהה לתחושה, ולא הדרגתית בפעולתה. לבלימה הרגנרטיבית שלוש דרגות עוצמה, אך גם החזקה ביותר חסרה עוצמה.

  • תמורה למחיר

    בכל הקשור לתמחור IM6 נמצא בדיוק במרכז הקטגוריה מול טסלה מודל Y, אקספנג G6 וזיקר X7 בגרסאות המקבילות. 
    על היתרונות שלו הוא מוסיף אחריות ארוכה באופן יוצא דופן ורמת בטיחות גבוהה - כך שהתמורה טובה מאוד.

  • אגרת רישוי שנתית (טסט) - IM6

    אגרת הרישוי השנתית של IM6 עומדת על כ-2,722 ש"ח, ומגיעה לכ-3,806 ש"ח בשנה לגרסת הביצועים 'פרפורמנס'.

  • IM 6 גרסאות ורמות גימור

    לגרסת הכניסה של IM6 אבזור הכולל,  מסך פנורמי רחב בגודל 26.3 אינץ' (לוח מחוונים ומולטימדיה) + מסך שליטה מרכזי 10.5 אינץ' בין המושבים. מערכת היגוי לכל הגלגלים המעניקה כושר תמרון של רכב קטן (סטנדרט ייחודי בקטגוריה). גג זכוכית פנורמי, מושבים קדמיים חשמליים עם חימום ואוורור, חימום למושבים מאחור, דלת תא מטען חשמלית. מצלמות 360°, חניה אוטונומית עם זיכרון, תאורת אווירה (256 צבעים), וקישוריות אלחוטית ל-CarPlay/Android Auto. המחיר - 215,000 ש"ח.

     

    גרסת לונג ריינג' מוצעת עם סוללה גדולה יותר (100 קוט"ש). המחיר - 239,000 ש"ח.

     

    לגרסת לונג ריינג' פלוס אבזור הכולל בנוסף, פתיחה וסגירה חשמלית מלאה של הדלתות (בדומה ל-IM5 Plus), עיסוי למושבים הקדמיים. המחיר - 245,000 ש"ח.

     

    גרסת לונג ריינג' CDC כוללת, מערכת מתלי אוויר אדפטיביים (Continuous Damping Control) המשנה את קשיחות הרכב בזמן אמת. המחיר - 259,000 ש"ח.

     

    גרסת פרפורמנס CDC מוצעת בהנעה כפולה (4X4) עם 777 כ"ס ותאוצה מטורפת של 3.48 שניות ל-100 קמ"ש, מערכת בלימה משופרת (Brembo) ומתלי אוויר (CDC) כסטנדרט. המחיר - 296,000 ש"ח.

  • מה השתנה ב-2026

    בעוד ששנת 2025 הוקדשה כולה לגרסאות החשמליות (EV), במהלך 2026 צפויה לנחות בישראל הגרסה ההיברידית-נטענת (PHEV) של ה-IM6.

  • IM 6 בטיחות

    ה-IM6 נבחן במבחן הבטיחות של יורו NCAP וקיבל 5 כוכבים וציונים גבוהים; בהגנה על מבוגרים ציון של 90%, בהגנה על הולכי רגל 83%, בהגנת ילדים 85% ועל מערכות בטיחות 87%.
    במפרט הבטיחות בלימה אוטונומית גם לאחור, תיקון סטייה, ניטור אקטיבי של שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית, מעבר נתיב אוטונומי ועוד.

    במבחן התגלה כי מערכות בטיחות כמו תיקון ההיגוי (ביחוד כשבקרת השיוט מופעלת) עיקשות מדי והתרעת המהירות מציקה (בייחוד כשלא פעם נבחרות הגבלות לא נכונות). אנחנו מכירים זאת מכלים סיניים רבים, ממש כמו ההתרעה המייגעת על (אי) תשומת לב או לחצן איתות האזהרה המוסתר בתקרה.

  • סיכום חוות הדעת של קינן כהן

    רכב הפנאי IM6 נכנס לסגמנט עמוס במתחרים מוכשרים, גם בין מקבליו הסיניים, אבל במספר תחומים חשובים הוא מציע קצת יותר מרובם.

IM 6 שאלות ותשובות

ל-IM 6 2026 שתי גרסאות: גרסה חשמלית בהנעה אחורית וגרסה חשמלית בהנעה כפולה 4X4. גרסת ההנעה האחורית מוצעת בארבע רמות גימור — Standard עם סוללת 75 קוט"ש, Long Range ו-Long Range+ עם סוללת 100 קוט"ש, ו-Long Range CDC עם תוספת מתלי אוויר — ואילו גרסת 4X4 מוצעת ברמת גימור Performance CDC בלבד.
רמת הגימור Standard משתמשת בסוללה של 75 קוט"ש לטווח של 450 ק"מ ובחישוקי "20, רמת הגימור Long Range משדרגת לסוללה של 100 קוט"ש ולטווח של 555 ק"מ, רמת הגימור Long Range+ מוסיפה חישוקי "21, ורמת הגימור Long Range CDC מוסיפה גם מתלי אוויר כאבזור סטנדרטי.
מחירי IM 6 2026 מתחילים ב-215,000 ש"ח בגרסת החשמלי עם סוללת 75 קוט"ש והנעה אחורית, ועולים עד 296,000 ש"ח בגרסת Performance CDC כפולת המנועים בהנעה 4X4.
ההחזר החודשי במימון של IM 6 2026 מתחיל ב-1,983 ש"ח לחודש בגרסת הבסיס, ומגיע עד 2,730 ש"ח לחודש בגרסת Performance CDC.
ל-IM 6 2026 שתי גרסאות: גרסה חשמלית בהנעה אחורית וגרסה חשמלית בהנעה כפולה 4X4. גרסת ההנעה האחורית מוצעת בארבע רמות גימור — Standard עם סוללת 75 קוט"ש, Long Range ו-Long Range+ עם סוללת 100 קוט"ש, ו-Long Range CDC עם תוספת מתלי אוויר — ואילו גרסת 4X4 מוצעת ברמת גימור Performance CDC בלבד.
רמת הגימור Standard משתמשת בסוללה של 75 קוט"ש לטווח של 450 ק"מ ובחישוקי "20, רמת הגימור Long Range משדרגת לסוללה של 100 קוט"ש ולטווח של 555 ק"מ, רמת הגימור Long Range+ מוסיפה חישוקי "21, ורמת הגימור Long Range CDC מוסיפה גם מתלי אוויר כאבזור סטנדרטי.
ל-IM 6 2026 שתי גרסאות: גרסה חשמלית בהנעה אחורית וגרסה חשמלית בהנעה כפולה 4X4. גרסת ההנעה האחורית מוצעת בארבע רמות גימור — Standard עם סוללת 75 קוט"ש, Long Range ו-Long Range+ עם סוללת 100 קוט"ש, ו-Long Range CDC עם תוספת מתלי אוויר — ואילו גרסת 4X4 מוצעת ברמת גימור Performance CDC בלבד.
רמת הגימור Standard משתמשת בסוללה של 75 קוט"ש לטווח של 450 ק"מ ובחישוקי "20, רמת הגימור Long Range משדרגת לסוללה של 100 קוט"ש ולטווח של 555 ק"מ, רמת הגימור Long Range+ מוסיפה חישוקי "21, ורמת הגימור Long Range CDC מוסיפה גם מתלי אוויר כאבזור סטנדרטי.
גרסת הבסיס של IM 6 2026 מצוידת במנוע חשמלי יחיד בהנעה אחורית המייצר 295 כ"ס ו-45.92 קג"מ. ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש מתבצעת ב-6.8 שניות והמהירות המרבית היא 210 קמ"ש.
גרסאות 100 קוט"ש בהנעה אחורית של IM 6 2026 מצוידות במנוע חשמלי המייצר 408 כ"ס ו-51 קג"מ. ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש מתבצעת ב-5.4 שניות והמהירות המרבית היא 235 קמ"ש.
גרסת Performance CDC של IM 6 2026 היא כפולת מנועים בהנעה 4X4, המייצרת 777 כ"ס ו-81.8 קג"מ. ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש מתבצעת ב-3.5 שניות בלבד והמהירות המרבית היא 240 קמ"ש.
טווח הנסיעה החשמלי WLTP של IM 6 2026 נע בין 450 ק"מ בגרסת הבסיס עם סוללת 75 קוט"ש לבין 555 ק"מ בגרסאות Long Range ,Long Range+ ו-Long Range CDC עם סוללת 100 קוט"ש. בגרסת Performance CDC כפולת המנועים הטווח עומד על 505 ק"מ.
צריכת החשמל של IM 6 2026 נעה בין 191 וואט לק"מ בגרסת הבסיס, 207 וואט לק"מ בגרסאות 100 קוט"ש בהנעה אחורית, ו-234 וואט לק"מ בגרסת Performance CDC כפולת המנועים.
ברמת גימור Standard קיבולת הסוללה היא 75 קוט"ש, ובשאר רמות הגימור — Long Range ,Long Range+ ,Long Range CDC ו-Performance CDC — קיבולת הסוללה היא 100 קוט"ש.
טעינה מהירה DC של IM 6 2026 אורכת כ-17 דקות בגרסת הבסיס ו-18 דקות בשאר הגרסאות, בהספק של 153 קילוואט. טעינה ביתית AC אורכת כ-10 שעות ו-30 דקות בהספק של 11 קילוואט בכל הגרסאות.
כן, כל גרסאות IM 6 2026 תומכות בטעינת V2L בהספק של 6.6 קילוואט. מתאם ה-V2L מוצע כאבזור נוסף בתשלום.
IM 6 2026 הוא רכב פנאי מקטגוריית D-SUV, באורך 493 ס"מ, רוחב 196 ס"מ וגובה 147 ס"מ, על בסיס גלגלים של 295 ס"מ. משקלו נע בין 2,280 ק"ג בגרסת הבסיס ל-2,410 ק"ג בגרסת Performance CDC.
נפח תא המטען של IM 6 2026 הוא 646 ליטר בגרסאות Standard ,Long Range ו-Long Range+, ועולה ל-665 ליטר בגרסאות Long Range CDC ו-Performance CDC המצוידות במתלי אוויר. בקיפול השורה השנייה הנפח גדל עד ל-1,640 או 1,621 ליטר בהתאמה.
IM 6 2026 הוא רכב בעל חמישה מקומות ישיבה וחמש דלתות בכל גרסאותיו.
כל גרסאות IM 6 2026 כוללות כסטנדרט חיישני חניה היקפיים, מערכת מצלמות היקפיות 540° ותצוגת מבט על.
IM 6 2026 מצויד בלוח מחוונים דיגיטלי בגודל "26.3 ובמסך מגע נוסף בגודל "10.5 בקונסולה המרכזית. הקישוריות כוללת דיבורית Bluetooth, Apple CarPlay אלחוטי ו-Android Auto אלחוטי, לצד משטח טעינה אלחוטי מאוורר וחיבור USB-C.
IM 6 2026 כולל ריפוד בד בשילוב עור מלאכותי, מושבים קדמיים חשמליים עם חימום ואוורור, חימום מושבים אחוריים, עיסוי במושב הנהג, הגה בציפוי עור עם חימום וכוונון חשמלי לגובה ולעומק, בקרת אקלים עם פתחי אוורור מאחור, גג זכוכית פנורמי מבודד תרמי עם זיגוג כפול, תא מטען חשמלי עם פתיחה ברגל, היגוי אחורי ומערכת כניסה והנעה ללא מפתח. ברמות גימור Long Range CDC ו-Performance CDC מתווספים גם מתלי אוויר כסטנדרט.
IM 6 2026 מצויד במתלים קדמיים מסוג עצמות עצה כפולות ובמתלים אחוריים רב-חיבוריים, עם בלמי דיסק מאווררים בכל הגלגלים. בגרסאות Long Range CDC ו-Performance CDC מתווספים מתלי אוויר כסטנדרט, ובגרסאות 100 קוט"ש בהנעה אחורית הם זמינים כתוספת בתשלום.
כן, כל גרסאות IM 6 2026 תומכות בטעינת V2L בהספק של 6.6 קילוואט. מתאם ה-V2L מוצע כאבזור נוסף בתשלום.
IM 6 2026 קיבל חמישה כוכבים במבחן הריסוק האירופאי Euro NCAP וכולל שבע כריות אוויר. מערכות הבטיחות הסטנדרטיות כוללות בלימת חירום אוטונומית במהירות בינעירונית, בלימת חירום מפני הולכי רגל ורוכבי אופניים, בלימת חירום לתנועה חוצה בצמתים, שמירת נתיב אקטיבית עם היגוי, ניטור שטחים מתים עם היגוי אקטיבי ואזהרת פתיחת דלת.
כל גרסאות IM 6 2026 כוללות כסטנדרט חיישני חניה היקפיים, מערכת מצלמות היקפיות 540° ותצוגת מבט על.
IM 6 2026 מצויד בלוח מחוונים דיגיטלי בגודל "26.3 ובמסך מגע נוסף בגודל "10.5 בקונסולה המרכזית. הקישוריות כוללת דיבורית Bluetooth, Apple CarPlay אלחוטי ו-Android Auto אלחוטי, לצד משטח טעינה אלחוטי מאוורר וחיבור USB-C.
IM 6 2026 כולל ריפוד בד בשילוב עור מלאכותי, מושבים קדמיים חשמליים עם חימום ואוורור, חימום מושבים אחוריים, עיסוי במושב הנהג, הגה בציפוי עור עם חימום וכוונון חשמלי לגובה ולעומק, בקרת אקלים עם פתחי אוורור מאחור, גג זכוכית פנורמי מבודד תרמי עם זיגוג כפול, תא מטען חשמלי עם פתיחה ברגל, היגוי אחורי ומערכת כניסה והנעה ללא מפתח. ברמות גימור Long Range CDC ו-Performance CDC מתווספים גם מתלי אוויר כסטנדרט.
היתרונות הבולטים ב-IM 6 2026 הם ביצועים חזקים — 408 כ"ס בגרסאות Long Range ועד 777 כ"ס בגרסת Performance CDC — טווח נסיעה גדול שהגיע ל-470 ק"מ בפועל במבחן הדרכים שערכנו, ואבזור עשיר במיוחד הכולל היגוי אחורי, מתלי אוויר ברמות הגימור העליונות, לוח מחוונים דיגיטלי "26.3, מסך מגע "10.5 ומפרט בטיחות מלא עם חמישה כוכבי NCAP.
גרסת הבסיס של IM 6 2026 מצוידת במנוע חשמלי יחיד בהנעה אחורית המייצר 295 כ"ס ו-45.92 קג"מ. ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש מתבצעת ב-6.8 שניות והמהירות המרבית היא 210 קמ"ש.
גרסאות 100 קוט"ש בהנעה אחורית של IM 6 2026 מצוידות במנוע חשמלי המייצר 408 כ"ס ו-51 קג"מ. ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש מתבצעת ב-5.4 שניות והמהירות המרבית היא 235 קמ"ש.
גרסת Performance CDC של IM 6 2026 היא כפולת מנועים בהנעה 4X4, המייצרת 777 כ"ס ו-81.8 קג"מ. ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש מתבצעת ב-3.5 שניות בלבד והמהירות המרבית היא 240 קמ"ש.
טווח הנסיעה החשמלי WLTP של IM 6 2026 נע בין 450 ק"מ בגרסת הבסיס עם סוללת 75 קוט"ש לבין 555 ק"מ בגרסאות Long Range ,Long Range+ ו-Long Range CDC עם סוללת 100 קוט"ש. בגרסת Performance CDC כפולת המנועים הטווח עומד על 505 ק"מ.
במבחן הדרכים שערכנו לגרסת Long Range CDC של IM 6 2026 נמדד טווח נסיעה בפועל של 470 ק"מ, מול טווח WLTP מוצהר של 555 ק"מ.
צריכת החשמל של IM 6 2026 נעה בין 191 וואט לק"מ בגרסת הבסיס, 207 וואט לק"מ בגרסאות 100 קוט"ש בהנעה אחורית, ו-234 וואט לק"מ בגרסת Performance CDC כפולת המנועים.
ברמת גימור Standard קיבולת הסוללה היא 75 קוט"ש, ובשאר רמות הגימור — Long Range ,Long Range+ ,Long Range CDC ו-Performance CDC — קיבולת הסוללה היא 100 קוט"ש.
טעינה מהירה DC של IM 6 2026 אורכת כ-17 דקות בגרסת הבסיס ו-18 דקות בשאר הגרסאות, בהספק של 153 קילוואט. טעינה ביתית AC אורכת כ-10 שעות ו-30 דקות בהספק של 11 קילוואט בכל הגרסאות.
IM 6 2026 הוא רכב פנאי חשמלי בקטגוריית D-SUV המציג שילוב לא שגרתי של טכנולוגיה מתקדמת וממדים נדיבים. הוא מציע מערכות הנעה חזקות — עם 408 כ"ס וטווח של עד 555 ק"מ בגרסת Long Range, ו-777 כ"ס בגרסת Performance CDC כפולת המנועים — לצד אבזור עשיר הכולל היגוי אחורי, מתלי אוויר ברמות הגימור העליונות, מסכים גדולים ומפרט בטיחות מלא בן חמישה כוכבי NCAP. מנגד, הנדסת האנוש מורכבת, הראות לאחור מוגבלת ונוחות הנסיעה פחות מרשימה.
היתרונות הבולטים ב-IM 6 2026 הם ביצועים חזקים — 408 כ"ס בגרסאות Long Range ועד 777 כ"ס בגרסת Performance CDC — טווח נסיעה גדול שהגיע ל-470 ק"מ בפועל במבחן הדרכים שערכנו, ואבזור עשיר במיוחד הכולל היגוי אחורי, מתלי אוויר ברמות הגימור העליונות, לוח מחוונים דיגיטלי "26.3, מסך מגע "10.5 ומפרט בטיחות מלא עם חמישה כוכבי NCAP.
IM 6 2026 הוא רכב פנאי חשמלי בקטגוריית D-SUV המציג שילוב לא שגרתי של טכנולוגיה מתקדמת וממדים נדיבים. הוא מציע מערכות הנעה חזקות — עם 408 כ"ס וטווח של עד 555 ק"מ בגרסת Long Range, ו-777 כ"ס בגרסת Performance CDC כפולת המנועים — לצד אבזור עשיר הכולל היגוי אחורי, מתלי אוויר ברמות הגימור העליונות, מסכים גדולים ומפרט בטיחות מלא בן חמישה כוכבי NCAP. מנגד, הנדסת האנוש מורכבת, הראות לאחור מוגבלת ונוחות הנסיעה פחות מרשימה.
החסרונות הבולטים של IM 6 2026 הם הנדסת אנוש מורכבת עם תפריטים רבים ותרגום לעברית חלקי, ראות מוגבלת לאחור, ונוחות נסיעה שאינה מצטיינת בעיר. גם היעדר תא כפפות הורגש במבחן הדרכים שערכנו על רקע השפע הכללי של תאי האחסון.
במבחן הדרכים שערכנו ל-IM 6 2026 נוחות הנסיעה הייתה בין נקודות התורפה של הרכב, במיוחד בסביבה עירונית, למרות המתלים המתקדמים הכוללים עצמות עצה כפולות מלפנים ומערכת רב-חיבורית מאחור, ולמרות מתלי האוויר המתווספים כסטנדרט בגרסאות Long Range CDC ו-Performance CDC.
IM 6 2026 מגיע עם אחריות של שמונה שנים, בכל גרסאותיו.
IM 6 2026 וטסלה מודל Y שניהם רכבי פנאי חשמליים מקטגוריית D-SUV עם ממדים דומים, אך הם מכוונים לקהלים שונים. IM 6 מציע אבזור טכנולוגי עשיר יותר הכולל היגוי אחורי, מתלי אוויר ברמות הגימור הגבוהות ומסך לוח מחוונים "26.3, ובגרסת Performance CDC הוא מציע 777 כ"ס והאצה של 3.5 שניות ל-100 קמ"ש — ביצועים שאין להם מקבילה במודל Y. מנגד, טסלה מודל Y מציעה טווח נסיעה גדול יותר בגרסאותיה הסטנדרטיות — עד 622 ק"מ בגרסת Long Range — וגישה לרשת הסופרצ'ארג'ר הייעודית של טסלה. אם חשובים לכם האבזור הטכנולוגי והגיוון בביצועים — IM 6 יתאים יותר, ואם אתם מחפשים טווח נסיעה מרבי ותשתית טעינה מבוססת — מודל Y תתאים יותר.
IM 6 2026 ואקספנג G6 שניהם רכבי פנאי חשמליים מקטגוריית D-SUV. IM 6 מציע מגוון רחב יותר של מערכות הנעה — מ-295 כ"ס בגרסת הבסיס ועד 777 כ"ס בגרסת Performance CDC כפולת המנועים — לעומת 296 כ"ס או 487 כ"ס באקספנג G6 המחודש, לצד אבזור הכולל היגוי אחורי ומתלי אוויר שאינם זמינים ב-G6. מנגד, במבחן הדרכים שערכנו ל-G6 בלט הספק טעינה מהירה גבוה במיוחד של 451 קילוואט, הרבה מעל 153 קילוואט של IM 6, ונוחות המושבים הייתה טובה בנסיעה ארוכה. אם חשובים לכם ביצועי שיא ואבזור מתקדם — IM 6 יתאים יותר, ואם אתם מחפשים טעינה מהירה במיוחד — אקספנג G6 יתאים יותר.
IM 6 2026 ויונדאי איוניק 5 שניהם רכבי פנאי חשמליים, אך IM 6 גדול יותר ושייך לקטגוריית D-SUV, ומציע מערכות הנעה חזקות יותר — 295 עד 777 כ"ס לעומת 229 עד 641 כ"ס באיוניק 5 — לצד אבזור טכנולוגי מתקדם הכולל היגוי אחורי, מתלי אוויר ולוח מחוונים "26.3. מנגד, במבחן הדרכים שערכנו לאיוניק 5 בלטה הנדסת האנוש הנוחה במיוחד עם קיצורי דרך ופקדים פיזיים המקלים על התפעול — תחום שבו דווקא IM 6 פחות מרשים. אם חשובים לכם מרחב פנימי גדול, ביצועים חזקים ואבזור טכנולוגי עשיר — IM 6 יתאים יותר, ואם אתם מחפשים תפעול פשוט ונוח — איוניק 5 יתאים יותר.
IM 6 2026 הוא רכב פנאי חשמלי בקטגוריית D-SUV המציג שילוב לא שגרתי של טכנולוגיה מתקדמת וממדים נדיבים. הוא מציע מערכות הנעה חזקות — עם 408 כ"ס וטווח של עד 555 ק"מ בגרסת Long Range, ו-777 כ"ס בגרסת Performance CDC כפולת המנועים — לצד אבזור עשיר הכולל היגוי אחורי, מתלי אוויר ברמות הגימור העליונות, מסכים גדולים ומפרט בטיחות מלא בן חמישה כוכבי NCAP. מנגד, הנדסת האנוש מורכבת, הראות לאחור מוגבלת ונוחות הנסיעה פחות מרשימה.
היתרונות הבולטים ב-IM 6 2026 הם ביצועים חזקים — 408 כ"ס בגרסאות Long Range ועד 777 כ"ס בגרסת Performance CDC — טווח נסיעה גדול שהגיע ל-470 ק"מ בפועל במבחן הדרכים שערכנו, ואבזור עשיר במיוחד הכולל היגוי אחורי, מתלי אוויר ברמות הגימור העליונות, לוח מחוונים דיגיטלי "26.3, מסך מגע "10.5 ומפרט בטיחות מלא עם חמישה כוכבי NCAP.
החסרונות הבולטים של IM 6 2026 הם הנדסת אנוש מורכבת עם תפריטים רבים ותרגום לעברית חלקי, ראות מוגבלת לאחור, ונוחות נסיעה שאינה מצטיינת בעיר. גם היעדר תא כפפות הורגש במבחן הדרכים שערכנו על רקע השפע הכללי של תאי האחסון.

IM 6 מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

מחיר יבואן

החזר חודשי

להורדת קטלוג IM 6

IM 6 לפי שנים

IM 6 כתבות ומבחני דרכים

IM 6 השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • חשמלי
    IM 6
    IM6 חשמלי (75 קוט"ש), 2x4
    בחר גרסה IM 6
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 450
    מחיר מחירון ₪215000
  • חשמלי
    אקספנג G6
    (מתיחת פנים) חשמלי, Core+ , 2x4
    בחר גרסה אקספנג G6
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 535
    מחיר מחירון ₪209990
    לעמוד הדגם
  • חשמלי
    טסלה מודל Y
    חשמלי, Long Range ,2x4
    בחר גרסה טסלה מודל Y
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 622
    מחיר מחירון ₪268401
    לעמוד הדגם
  • חשמלי
    יונדאי איוניק 5
    חשמלי, Pure ,2x4
    בחר גרסה יונדאי איוניק 5
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 570
    מחיר מחירון ₪214990
    לעמוד הדגם
  • הוספת רכב

חוות דעת גולשים על IM 6

4.2/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (1)

הנאת נהיגה

5

עלויות תחזוקה

3

נוחות השימוש ואבזור

3

מרווח ישיבה

5

תא המטען

5

יש לכם IM 6? כתבו חוות דעת

IM ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.