עובדת קשה: ב.מ.וו סדרה 3 חדשה בנורבורגרינג

פחות משנה לפני שהיא מגיעה לישראל, והסדרה 3 החדשה עובדת קשה על אחד המסלולים המפרכים בעולם. ההבטחה: חזרה לספורטיביות

רועי צוקרמן 16.08.2018

עקבו אחרינו בגוגל

צילום: ב.מ.וו

ב.מ.וו סדרה 3 החדשה, שצפויה להגיע לישראל בשנה הבאה, עורכת מבחנים אחרונים על מסלול הנורבורגרינג. המסלול המפרך, שהפך למקום האהוב ביותר על יצרניות שרוצות להפגין יכולת ספורטיבית, משמש את ב.מ.וו לכיולים אחרונים של המשפחתית הגדולה.

הדור החדש, שיוצג בעוד מספר שבועות, צפוי להגיע לישראל במחצית הראשונה של 2019 - כך נמסר ל"אוטו" מחברת דלק מוטורס, יבואנית ב.מ.וו. הוא יהיה ארוך ורחב מקודמו, אך גם קל יותר בכ-55 ק"ג, עם מרכז כובד נמוך ב-10 מ"מ ועם חלוקת משקל מושלמת בין הסרנים (50-50), כך על-פי היצרנית.

שילוב בין נוחות ביומיום ליכולת דינמית משובחת בנהיגה ספורטיבית, הוא סימן ההיכר של הסדרה 3 לאורך השנים. הדור האחרון זנח מעט מהספורטיביות לטובת נוחות, וביצרנית מבטיחים כעת כי המיקוד יחזור לאיזון טוב יותר בין השתיים.

1600897

לצורך כך הסדרה 3 מאמצת מערך מתלים חדש לחלוטין, עם בולמים חדשים שמסוגלים להעלים טוב יותר רעידות בשלבי פעולה שונים, ומבלי להתפשר על לוחמה בזוויות הגלגול (נטיית המרכב בפנייה). הגרמנים מבטיחים גם שיפור משמעותי לקשיחות המבנית, קשיחות המתלים ומפסקי סרנים רחבים יותר, שיסייעו ליציבות.

למי שכל זה לא יספיק, יוכל להזמין את שלדת ה-"M ספורט", שתציע הנמכה של 10 מ"מ, מתלים קשיחים יותר ותוספת של מוטות גישור ומייצבים עבים. לטענת ב.מ.וו, הערכה החדשה תהיה ספורטיבית יותר מזו שמוצעת כיום, ותכלול באופן תקני גם היגוי בעל יחס העברה משתנה - מספר הסיבובים משתנה בהתאם למהירות, לשיפור היציבות והפחתת רגישות - למשל בשיוט בינעירוני. גרסאות ה-M-ספורט יצוידו גם בחישוקים קלים ייחודיים ובצמיגים בעלי מידות שונות מלפנים ומאחור.

1600906

מתחת למכסה המנוע, ב.מ.וו מכינה את מה שהיא מגדירה כמנוע ארבעה צילינדרים החזק ביותר בייצור סדרתי של המותג. נתונים טכניים של מנוע הטורבו-בנזין, שישכון בגרסת ה-330i, לא פורסמו. כיום גרסה זו מצוידת ביחידת 2.0 ליטר עם 252 כ"ס, שמאיצה את הסדרה 3 מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 5.8 שניות. גם מנוע השישה צילינדרים של ב.מ.וו (3.0 ליטר), צפוי לחזור עם קרוב ל-360 כ"ס (340i).

1600924

פרטים נוספים על ב.מ.וו סדרה 3 החדשה צפויים להתפרסם בקרוב. נכון לעתה לא ידוע אילו גרסאות צפויות להגיע לישראל בדור החדש, ומה יהיה מחירן. כיום הסדרה 3 מוצעת בישראל במחיר של החל מ-230,000 שקל (318i).

מתי צפויה ב.מ.וו סדרה 3 החדשה להגיע לישראל?

ב.מ.וו סדרה 3 החדשה צפויה להגיע לישראל במחצית הראשונה של 2019, כך נמסר לנו מחברת דלק מוטורס, יבואנית ב.מ.וו. הדגם החדש יוצג רשמית בעוד מספר שבועות.

היכן נערכים המבחנים האחרונים של ב.מ.וו סדרה 3 החדשה?

המבחנים האחרונים של ב.מ.וו סדרה 3 החדשה נערכים על מסלול הנורבורגרינג. המסלול המפרך משמש את ב.מ.וו לכיולים אחרונים של המשפחתית הגדולה לפני כניסתה לייצור.

מהם השינויים במידות ובמשקל של ב.מ.וו סדרה 3 החדשה?

ב.מ.וו סדרה 3 החדשה ארוכה ורחבה מקודמתה, אך קלה ממנה בכ-55 ק"ג. מרכז הכובד הונמך ב-10 מ"מ, וחלוקת המשקל בין הסרנים היא מושלמת ועומדת על 50-50 לפי נתוני היצרנית.

מה חידשה ב.מ.וו במערך המתלים של סדרה 3 החדשה?

ב.מ.וו סדרה 3 החדשה מאמצת מערך מתלים חדש לחלוטין עם בולמים חדשים, המסוגלים להעלים טוב יותר רעידות בשלבי פעולה שונים מבלי להתפשר על זוויות הגלגול. היצרנית מבטיחה גם שיפור משמעותי בקשיחות המבנית, בקשיחות המתלים ובמפסקי סרנים רחבים יותר לשיפור היציבות.

מה כוללת שלדת M ספורט בב.מ.וו סדרה 3 החדשה?

שלדת ה-M ספורט מציעה הנמכה של 10 מ"מ, מתלים קשיחים יותר ותוספת של מוטות גישור ומייצבים עבים. בנוסף היא כוללת באופן תקני היגוי בעל יחס העברה משתנה, חישוקים קלים ייחודיים וצמיגים בעלי מידות שונות מלפנים ומאחור.

אילו מנועים צפויים בב.מ.וו סדרה 3 החדשה?

ב.מ.וו מכינה את מה שהיא מגדירה כמנוע ארבעה צילינדרים החזק ביותר בייצור סדרתי של המותג, שישכון בגרסת ה-330i. בנוסף צפוי לחזור מנוע השישה צילינדרים בנפח 3.0 ליטר עם קרוב ל-360 כ"ס בגרסת ה-340i.

מהם ביצועי גרסת ה-330i הנוכחית של ב.מ.וו סדרה 3?

גרסת ה-330i הנוכחית מצוידת ביחידה בנפח 2.0 ליטר עם 252 כ"ס, המאיצה את הסדרה 3 מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 5.8 שניות. נתוני מנוע הטורבו-בנזין החדש שישכון בגרסה זו בדור הבא טרם פורסמו.

מה מחיר ב.מ.וו סדרה 3 בישראל כיום?

ב.מ.וו סדרה 3 מוצעת כיום בישראל במחיר של החל מ-230,000 שקל בגרסת 318i. אילו גרסאות צפויות להגיע לישראל בדור החדש ומה יהיה מחירן עדיין לא ידוע.