מוכן לטיול ביער: וולוו V60 קרוס קאנטרי

עם מרווח גחון גדול, הנעה כפולה ואיפור שטח, ה-V60 קרוס קאנטרי הוא רכב פנאי למי שבכלל רוצה מכונית סטיישן

עקבו אחרינו בגוגל
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
צילום: וולוו
אם רציתם רכב בעל יכולת נסיעה מחוץ לכביש הסלול, אבל עדר רכבי הפנאי המשובטים משעמם אתכם, למה שלא תלכו על סטיישן-שטח? 

וולוו, שידועה במכוניות הסטיישן השימושיות שלה, מציגה גרסה שמשדכת בין יכולת שטח מסוימת, לבין מרכב הסטיישן השימושי. קבלו את ה-V60 קרוס קאנטרי (Cross Country) החדש, גרסת השטח של ה-V60 - משפחתית הסטיישן שמבוססת על פלטפורמת וולוו S60.

בגרסת הקרוס קאנטרי, וולוו מציעה הנעה כפולה בכל הגרסאות ומרווח גחון גדול בעד 7.5 ס"מ בהשוואה ל-V60 רגילה. מפרט מלא של הרכב, ובכלל זה מידות חיצוניות, לא פורסם בשלב זה.



מה שכן נחשף הוא שאת הקרוס קאנטרי ניתן יהיה להזמין תחילה בגרסאות T5 (בנזין, כ"ס) ו-D4 (דיזל, כ"ס). בהמשך יוצגו גם גרסאות כלאיים - עם או בלי טעינה משקע חיצוני.

1604008

כיאה לוולוו מודרנית, ה-V60 קרוס קאנטרי עמוס במערכות בטיחות ונוחות. בין היתר הוא מוצע עם התרעת ירידה לא מתוכננת מהכביש עם סיוע אקטיבי בהיגוי להחזרת הרכב לנתיב, סיוע אקטיבי בהתחמקות מתאונה חזיתית ובלימת חירום אוטונומית בנסיעה לפנים ולאחור.

1604012

מה עוד? בשטח תהנו מבקרת ירידה במורד, שבולמת את הרכב למהירות הנבחרת כדי למנוע גלישה מהירה, ובכביש מערכת נהיגה אוטונומית עד למהירות של 130 קמ"ש - כולל שליטה במהירות ובהיגוי בעיקר בכבישים בינעירוניים מסומנים היטב.

1604024

מחיר הקרוס קאנטרי החדש לא פורסם. בשלב זה לא ידוע אם תשווק בישראל, אך בהתחשב בכך שה-V60 הרגילה לא מוצעת אצלנו ושדגמי סטיישן בקטגוריית היוקרה רחוקים מלהיות פופולריים (וחבל), הסיכויים לכך נראים די קלושים.

וולוו V60 קרוס קאנטרי היא גרסת השטח של ה-V60, משפחתית הסטיישן המבוססת על פלטפורמת וולוו S60. הגרסה משלבת מרכב סטיישן שימושי עם יכולת נסיעה מחוץ לכביש הסלול, הודות להנעה כפולה ואיפור שטח ייעודי.
ההבדל המרכזי הוא מרווח גחון גדול ב-7.5 ס"מ בהשוואה ל-V60 הרגילה, לצד הנעה כפולה בכל הגרסאות ואיפור שטח ייעודי. השילוב הזה הופך את הקרוס קאנטרי לרכב פנאי לכל דבר, המבוסס על מרכב סטיישן.
בשלב הראשון יוצעו גרסאות T5 בבנזין ו-D4 בדיזל, שתיהן עם הנעה כפולה. בהמשך צפויות להצטרף גם גרסאות כלאיים, עם או בלי אפשרות טעינה משקע חיצוני.
הרכב מגיע עמוס במערכות בטיחות, בהן התרעת ירידה לא מתוכננת מהכביש עם סיוע אקטיבי בהיגוי להחזרת הרכב לנתיב, סיוע אקטיבי בהתחמקות מתאונה חזיתית ובלימת חירום אוטונומית בנסיעה לפנים ולאחור.
כן, הרכב כולל מערכת נהיגה אוטונומית הפעילה עד למהירות של 130 קמ"ש, עם שליטה במהירות ובהיגוי. המערכת מתאימה בעיקר לכבישים בינעירוניים המסומנים היטב.
הרכב מצויד בבקרת ירידה במורד, הבולמת את הרכב למהירות הנבחרת כדי למנוע גלישה מהירה בירידות תלולות בשטח. מערכת זו משלימה את ההנעה הכפולה ואת מרווח הגחון המוגבה.
בשלב זה לא ידוע אם הדגם ישווק בישראל, והסיכויים לכך נראים קלושים. זאת מכיוון שה-V60 הרגילה אינה מוצעת בישראל, ודגמי סטיישן בקטגוריית היוקרה רחוקים מלהיות פופולריים בשוק המקומי.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.