ב.מ.וו X7 החדש נחשף רשמית

שנה אחרי רכב התצוגה ובלי שינויים דרמטיים, רכב הפנאי הבכיר של ב.מ.וו נחשף רשמית. מתי בישראל?

עקבו אחרינו בגוגל
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
רכב הפנאי הגדול והיקר ביותר בתולדות ב.מ.וו נחשף רשמית. ה-X7 החדש יהיה ספינת הדגל של המותג מבין דגמי ה-X (ויחד עם הסדרה 7, בהיצע בכלל). ייצורו יחל במרץ 2019 במפעל בו מיוצרים כל דגמי ה-X – ספרטנבורג שבדרום קרוליינה, ארה"ב. לישראל הוא צפוי להגיע באפריל. 

ב.מ.וו X7 מאמץ את עיצוב רכב התצוגה מלפני שנה כמעט במלואו. זה אומר עיצוב קופסתי ומאופק יחסית, שמזכיר את דגמי ה-X המודרניים של המותג. לרכב החדש אורך של 515 ס"מ, רוחב של 200 ס"מ, גובה של 185 ס"מ ובסיס גלגלים של 310.5 ס"מ – מידות שיציבו אותו בישראל בעיקר מול קאדילק אסקלייד שהושק לאחרונה אצלנו ומרצדס GLS. ל-X7 נפח תא מטען של 326 ליטר כאשר כל שבעת המושבים ניצבים, ועד 2,120 ליטר כאשר שתי השורות האחוריות מקופלות.

כמקובל במותגי היוקרה הגרמניים, ב.מ.וו תציע את ה-X7 במספר קווי עיצוב. אלו מובדלים בחלקי מרכב שונים ובחישוקי הגלגלים, ליצירת רושם מהודר או ספורטיבי בהתאם לרצון הקונה. בשלב זה, רק אחד העיצובים נחשף - קו היוקרה בגרסת xDrive40i – מנוע הבנזין היחיד שיוצע לפחות בתחילה.



גרסה זו מציעה מנוע 3.0 ליטר טורבו עם שישה צילינדרים בטור, 340 כ"ס ו-45.8 קג"מ ב-1,500 סל"ד. היא מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 6.1 שניות ולמהירות מרבית של 245 קמ"ש. תצרוכת הדלק הממוצעת בתנאי מעבדה עומדת על 11.1 ק"מ לליטר.

1605082

גרסת דיזל עם מנוע שישה צילינדרים (אף הוא 3.0 ליטר) תוצע אף היא, תחת השם xDrive30d. לזו 265 כ"ס ו-63.2 קג"מ ב-2,000 סל"ד, מספיק להאצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 7.0 שניות ולמהירות מרבית של 227 קמ"ש. תצרוכת הדלק הממוצעת – 14.7 ק"מ לליטר.

1605091

ב.מ.וו תציע גם גרסה ספורטיבית של אותו מנוע, עם ארבעה מגדשי טורבו, 400 כ"ס ו-77.4 קג"מ ב-2,000 סל"ד. זו מאיצה בתוך 5.4 שניות ל-100 קמ"ש ולמהירות מרבית של 250 קמ"ש. גרסה זו, שמכונה "M50d", מציגה תצרוכת דלק ממוצעת של 13.5 ק"מ לליטר. שלושת המנועים משודכים לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

1605052

מחוץ לאירופה, ולכן גם כנראה מחוץ לישראל, ב.מ.וו תציע גם גרסת xDrive50i, עם מנוע V8 בנזין בנפח 4.4 ליטר. מנוע זה מפיק 462 כ"ס בסיוע שני מגדשי טורבו ומאיץ את ה-X7 מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 5.4 שניות.

1605060

יצרנית מכוניות היוקרה לא חסכה באבזור וטכנולוגיה בדגם החדש. רשימת התוספות התקניות ובתוספת תשלום כוללת, בין היתר, פנסי לד מלא או לייזר ליחידות התאורה הקדמיות, חלון גג ענקי, תאורת אווירה בגוונים מתחלפים, בקרת אקלים עם עד חמישה אזורי שליטה נפרדים, מערכת בישום, חלקי זכוכית בתא (למשל ידית בורר ההילוכים) ומערכת מולטימדיה עם תפעול קולי בשפה טבעית ואפשרות לעדכוני תוכנה מרחוק.

1605097

ויש עוד: מתלי אוויר עם אפשרות להגבהה של עד שמונה ס"מ (מרווח הגחון - עד 22.1 ס"מ), היגוי אקטיבי עם יחס העברה משתנה, מצבי נהיגת שטח (למעט ב-M50d), בקרת שיוט אדפטיבית, סיוע בשמירה על הנתיב, סיוע בהתחמקות ממכשול, התרעת רכב חוצה בצומת, נסיעה אוטונומית לאחור (חזרה על נתיב הנסיעה) ומערכת חנייה אוטונומית.

מחיר ה-X7 לא פורסם. שיווקו צפוי להתחיל בישראל באפריל 2019, כך נמסר מחברת דלק מוטורס, יבואנית המותג.

ב.מ.וו X7 החדש הוא בעל אורך של 515 ס"מ, רוחב של 200 ס"מ, גובה של 185 ס"מ ובסיס גלגלים של 310.5 ס"מ. בישראל הוא יתמודד בעיקר מול קאדילק אסקלייד ומרצדס GLS.
נפח תא המטען של ב.מ.וו X7 עומד על 326 ליטר כאשר כל שבעת המושבים פרוסים, ועד 2,120 ליטר כששתי שורות המושבים האחוריות מקופלות.
גרסת xDrive40i מצוידת במנוע בנזין 3.0 ליטר טורבו עם שישה צילינדרים בטור, המפיק 340 כ"ס ו-45.8 קג"מ ב-1,500 סל"ד. היא מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש ב-6.1 שניות, מגיעה למהירות מרבית של 245 קמ"ש ותצרוכת הדלק הממוצעת בתנאי מעבדה היא 11.1 ק"מ לליטר.
גרסת xDrive30d מצוידת במנוע דיזל 3.0 ליטר עם שישה צילינדרים, 265 כ"ס ו-63.2 קג"מ ב-2,000 סל"ד. היא מאיצה ל-100 קמ"ש ב-7.0 שניות, מגיעה למהירות מרבית של 227 קמ"ש ותצרוכת הדלק הממוצעת שלה היא 14.7 ק"מ לליטר.
גרסת M50d היא גרסת הדיזל הספורטיבית, המצוידת במנוע 3.0 ליטר שישה צילינדרים עם ארבעה מגדשי טורבו, 400 כ"ס ו-77.4 קג"מ ב-2,000 סל"ד. היא מאיצה ל-100 קמ"ש ב-5.4 שניות, מגיעה למהירות מרבית של 250 קמ"ש ומציגה תצרוכת דלק ממוצעת של 13.5 ק"מ לליטר.
ב.מ.וו X7 כולל בקרת שיוט אדפטיבית, סיוע בשמירה על הנתיב, סיוע בהתחמקות ממכשול, התרעת רכב חוצה בצומת, נסיעה אוטונומית לאחור בחזרה על נתיב הנסיעה ומערכת חנייה אוטונומית. בנוסף מוצעים היגוי אקטיבי עם יחס העברה משתנה ומצבי נהיגת שטח (למעט בגרסת M50d).
ב.מ.וו X7 מציע פנסי לד מלא או לייזר, חלון גג ענקי, תאורת אווירה בגוונים מתחלפים, בקרת אקלים עם עד חמישה אזורי שליטה נפרדים, מערכת בישום, חלקי זכוכית בתא (למשל ידית בורר ההילוכים) ומערכת מולטימדיה עם תפעול קולי בשפה טבעית ואפשרות לעדכוני תוכנה מרחוק. כן מוצעים מתלי אוויר עם אפשרות להגבהה של עד שמונה ס"מ ומרווח גחון של עד 22.1 ס"מ.
שיווקו של ב.מ.וו X7 בישראל צפוי להתחיל באפריל 2019, כפי שנמסר מחברת דלק מוטורס, יבואנית המותג. ייצורו יחל במרץ 2019 במפעל ספרטנבורג שבדרום קרוליינה, ארה"ב, בו מיוצרים כל דגמי ה-X של המותג. מחירו של הדגם טרם פורסם.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.