ב.מ.וו X1 מתחדש - גם בגרסת כלאיים נטענת משקע

רכב הפנאי הקומפקטי של ב.מ.וו עובר רענון קוסמטי ומקבל גרסת כלאיים נטענת משקע, עם טווח נסיעה של 50 ק"מ בלי בנזין. בישראל עוד השנה

עקבו אחרינו בגוגל
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
צילום: ב.מ.וו
ב.מ.וו הודיעה על מתיחת פנים לרכב הפנאי הקומפקטי, ה-X1. הרכב, שהדור השני שלו נחשף לפני ארבע שנים בדיוק, עובר רענון של אמצע החיים עם עדכון קל לעיצוב, מנועים מותאמים לתקן זיהום מחמיר יותר וגם גרסת כלאיים נטענת משקע ראשונה בתולדותיו.

ב.מ.וו X1 המחודש מאמץ יחידות תאורה חדשות - כעת לד מלא - עם או בלי פנסים ראשיים אדפטיביים. יש גם סבכה קדמית חדשה עם כליות מחוברות, פגושים חדשים מלפנים ומאחור, שלושה גווני מרכב חדשים (בז', אפור וכחול) וחישוקים קלים בעיצוב חדש במידות "17 עד "19.

בתא הנוסעים תמצאו עדכונים קלים עוד יותר, הבולט שבהם מסך "10.25 למערכת המולטימדיה, שיוצע בתוספת תשלום ("6.5 או "8.8 בגרסאות פשוטות יותר). מלבד זאת ב.מ.וו לא ביצעה שינויים דרמטיים למידות, כאשר האורך עומד כעת על 445 ס"מ, הרוחב על 182 ס"מ, הגובה על 160 ובסיס הגלגלים על 267 ס"מ.

1617113

לראשונה, ה-X1 יציע - ממרץ 2020 באירופה - גרסת כלאיים נטענת משקע. זו משלבת מנוע 1.5 ליטר טורבו-בנזין עם שלושה צילינדרים, 125 כ"ס ו-22.4 קג"מ, שמניע את הגלגלים הקדמיים, עם מנוע חשמלי שמספק 95 כ"ס ו-16.8 קג"מ, ומניע את הגלגלים האחוריים. יחד הם יוצרים הנעה כפולה.

1617100

ספק מערכת משולב ונתוני ביצועים לא פורסמו, אך ב.מ.וו מבטיחה תצרוכת דלק ממוצעת בתנאי מעבדה של 50 ק"מ לליטר וטווח נסיעה חשמלי של 50 ק"מ בין טעינות. לגרסה החדשה, שמכונה xDrive25e יש מצברים בעלי קיבולת של 9.7 קילוואט-שעה. משך הזמן הנדרש לטעינה שלהם לא פורסם.

1617116

עם השקת הדגם החדש לקראת יולי באירופה, יוצעו מבחר דגמי טורבו, בנזין ודיזל, עם שלושה או ארבעה צילינדרים. בצד הבנזין פורסם לפי שעה רק מפרט של גרסת הבנזין הבכירה, xDrive25i, שתציע ארבעה צילינדרים, נפח של 2.0 ליטר ו-231 כ"ס. גרסה זו מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 6.6 שניות ולמהירות מרבית של 235 קמ"ש.

1617107

בישראל ה-X1 מוצע כיום עם מנועי בנזין חלשים יותר - 1.5 ליטר שלושה צילינדרים עם 136 כ"ס והנעה קדמית (sDrive18i, החל מ-245 אלף שקל) ו-2.0 ליטר ארבעה צילינדרים עם 192 כ"ס (sDrive20i עם הנעה קדמית). מידע לגבי עדכונים לגרסאות אלו לא פורסם.

באירופה שיווק ה-X1 המחודש יחל עם מנועי דיזל - 1.5 ליטר שלושה צילינדרים (116 כ"ס, sDrive16d) ו-2.0 ליטר ארבעה צילינדרים (231 כ"ס, xDrive25d). נכון לעתה לא ידוע אם אלו יוצעו בישראל.

שיווק ב.מ.וו X1 המחודש בישראל יחל ברבעון הרביעי של 2019, כך נמסר מחברת דלק מוטורס, יבואנית ב.מ.וו. פרטים לגבי המפרטים המיועדים לישראל ומחירם לא פורסמו.

ב.מ.וו X1 עובר רענון אמצע חיים הכולל יחידות תאורה חדשות בטכנולוגיית לד מלא, סבכה קדמית חדשה עם כליות מחוברות, פגושים חדשים מלפנים ומאחור, שלושה גווני מרכב חדשים (בז', אפור וכחול) וחישוקים חדשים במידות 17 עד 19 אינץ'. בנוסף, המנועים הותאמו לתקן זיהום מחמיר יותר ולראשונה מוצעת גרסת כלאיים נטענת.
גרסת הכלאיים הנטענת, שמכונה xDrive25e, משלבת מנוע 1.5 ליטר טורבו-בנזין בעל שלושה צילינדרים עם 125 כ"ס ו-22.4 קג"מ שמניע את הגלגלים הקדמיים, יחד עם מנוע חשמלי שמספק 95 כ"ס ו-16.8 קג"מ ומניע את הגלגלים האחוריים. השילוב יוצר הנעה כפולה, אך ספק המערכת המשולב ונתוני הביצועים טרם פורסמו.
ב.מ.וו מבטיחה טווח נסיעה חשמלי של 50 ק"מ בין טעינות עבור גרסת ה-xDrive25e. המצברים של הגרסה בעלי קיבולת של 9.7 קילוואט-שעה, ותצרוכת הדלק הממוצעת בתנאי מעבדה עומדת על 50 ק"מ לליטר.
האורך עומד על 445 ס"מ, הרוחב על 182 ס"מ, הגובה על 160 ס"מ ובסיס הגלגלים על 267 ס"מ. ב.מ.וו לא ביצעה שינויים דרמטיים במידות במסגרת הרענון.
העדכונים בתא הנוסעים קלים, והבולט שבהם הוא מסך 10.25 אינץ' למערכת המולטימדיה שיוצע בתוספת תשלום. בגרסאות הפשוטות יותר יוצעו מסכים בגודל 6.5 או 8.8 אינץ'.
גרסת הבנזין הבכירה xDrive25i מצוידת במנוע 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים בהספק 231 כ"ס. היא מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 6.6 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 235 קמ"ש.
בישראל ה-X1 מוצע כיום עם שתי גרסאות בנזין: גרסת sDrive18i עם מנוע 1.5 ליטר שלושה צילינדרים בהספק 136 כ"ס, הנעה קדמית ומחיר של 245 אלף שקל, וגרסת sDrive20i עם מנוע 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים בהספק 192 כ"ס והנעה קדמית. מידע לגבי עדכונים לגרסאות אלו טרם פורסם.
שיווק ב.מ.וו X1 המחודש בישראל יחל ברבעון הרביעי של 2019, כך נמסר מחברת דלק מוטורס, יבואנית ב.מ.וו בישראל. פרטים לגבי המפרטים המיועדים לישראל ומחירם טרם פורסמו. גרסת הכלאיים הנטענת תגיע לאירופה החל ממרץ 2020.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.