קופרה ראבל נחשפת

מבחינת עיצוב, מדובר בקו חד ומוחצן עם פנסי מטריקס לד, חתימת תאורה בולטת, ידיות מוארות ולוגו מואר מלפנים ומאחור. בתא הנוסעים משולבים מסכים גדולים לצד פקדים פיזיים, עם שימוש חלקי בחומרים ממוחזרים. מערכת המולטימדיה מבוססת אנדרואיד, עם מסך מרכזי בגודל "12.9 ולוח מחוונים דיגיטלי בגודל "10.25.

הראבל היא חלק מפרויקט "שדרה" די עמוק של קבוצת פולקסווגן לחשמליות עירוניות, עם דגמים אחים כמו ID.2 של פולקסווגן וסקודה אפיק, והיא מבוססת על קונספט UrbanRebel שהוצג ב-2021. היא מבוססת על פלטפורמת MEB+ של קבוצת פולקסווגן, עם מנוע חשמלי מדגם APP 290 וסוללות בתצורת cell-to-pack שאמורה לשפר את צפיפות האנרגיה ולהפחית משקל. היא תוצע בארבע רמות הספק, מ-116 כוחות סוס ועד 226 כוחות סוס, כולן בהנעה קדמית. הטווח המוצהר נע בין כ-300 ל-444 ק"מ לפי תקן WLTP, בהתאם לגרסה.

בקופרה שמים דגש כמובן גם על התנהגות כביש, עם דיפרנציאל אלקטרוני מוגבל החלקה, מתלים ספורטיביים, היגוי פרוגרסיבי, שלדה מונמכת ובולמים אדפטיביים. גרסת VZ הבכירה תציע 226 כוחות סוס, זינוק מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.8 שניות ומהירות מרבית של 175 קמ"ש, נתונים שלא נשלחים לכביש בלי שיפורים גם במערכת הבלימה.

טעינה מהירה ורשימת אבזור רחבה

גרסאות עם סוללת 52 קוט"ש ייטענו מ-10 ל-80 אחוז בתוך כ-24 דקות בטעינה מהירה, בעוד סוללה קטנה יותר של 37 קוט"ש תעשה זאת בתוך כ-23 דקות. הספקי טעינה מהירה נעים בין 50 ל-105 קילוואט, וטעינת AC מתבצעת בהספק של 11 קילוואט. בנוסף, הרכב תומך בטכנולוגיית V2Load להפעלת מכשירים חיצוניים.

ברשימת האבזור ניתן למצוא נהיגה בדוושה אחת, פונקציית או בקרת שיגור, מערכות סיוע מתקדמות כמו Travel Assist וסייעני חנייה, שבע כריות אוויר ומצלמה פנימית לזיהוי עייפות הנהג. שלוש גרסאות השקה כבר מתוכננות, ובהמשך צפויות רמות גימור נוספות.

בעוד סיאט תשמר את המצב הנוכחי שלה בשנים הקרובות, קופרה מנסה עם הראבל להכריז על עידן חדש של חשמלית עירונית שלא נשענת רק על מחיר מפתה של כ-26 אלף יורו, אלא גם על הגנטיקה הספורטיבית של הספרדים והטמפרמנט הייחודי שלהם.

מהיבואנית לישראל צ'מפיון מוטורס נמסר למערכת אוטו כי הנושא נמצא בדיון מול היצרן. כרגע, אין צפי להגעת הדגם.