הרפתקה חדשה: דאצ'יה מציגה את סטרייקר

סטיישן מוגבה בעיצוב חדש לדאצ'יה

הסטרייקר מציג שפת עיצוב שונה יחסית למה שהורגלנו לראות בדגמי דאצ'יה. פנסי החזית והאחוריים זוויתיים וצרי מבנה באופיים, ותאורת היום משתלבת בתוך הפגושים באופן שמזכיר במידה מסוימת את העיצוב העדכני של מותגים קוריאניים.

מהצד נראית המכונית, כאמור, כמו סטיישן מוגבה עם קווי מרכב נקיים יחסית. אורכה של הסטרייקר עומד על 4.62 מטר, מה שהופך אותה לדגם הארוך ביותר של דאצ'יה כיום, ארוכה אף מביגסטר שאורכו 4.57 מטר.

המרכב משלב מאפיינים פסבדו קשוחים או מחוספסים לשוחרי הרפתקאות, כמו חיפויי פלסטיק סביב בתי הגלגלים ובפגושים, אך הצללית הכללית אלגנטית יותר משל דגמי המותג האחרים, במטרה לפנות גם לנהגים שמחפשים מראה מעט יותר ייצוגי.

תא נוסעים ומערכות הנעה

היצרנית עדיין לא חשפה את תא הנוסעים במלואו, והצגתו הרשמית צפויה במהלך חודש יוני. עם זאת, לפי ההערכות, הסטרייקר ימשיך להשתמש בארכיטקטורה המוכרת מדגמי דאצ'יה החדשים, עם שני מסכים בגודל "10, אחד ללוח המחוונים הדיגיטלי והשני למערכת המולטימדיה.

לצד המסכים צפויים להישאר גם כפתורים פיזיים לשליטה בפונקציות מרכזיות, מתוך רצון לשמור על שימושיות ועלויות ייצור נמוכות.

הדגם מבוסס על אותה פלטפורמה של ביגסטר ומיוצר ברומניה. היצע המנועים צפוי לכלול שלוש גרסאות עיקריות: מערכת היברידית 155 כ"ס, גרסת Hybrid-G 150 עם הנעה כפולה, וכן גרסת בסיס ECO-G 120 המשלבת בנזין וגז (מעולם לא היו כמובן זמינות בארץ).

מחיר הבסיס צפוי לעמוד על פחות מ-25 אלף אירו, סביב 24,900 אירו לגרסת ה-ECO-G. גרסאות ההיברידיות המאובזרות צפויות לעבור את רף ה-30 אלף אירו.

אסטרטגיה

השקת הסטרייקר מגיעה למרות שהביגסטר החדש כבר מתכתב עם שוק המשפחתיות הגדולות. בדאצ'יה מסבירים כי המטרה היא לחזק את הנוכחות בסגמנט C האירופי באמצעות דגם ששובר את הקווים המסורתיים של רכבי הפנאי.

בין השאר, על פי מחקרים שבוצעו לאחרונה, מתסמן כי בשווקים רבים באירופה עדיין קיימת דרישה משכנעת לסטיישנים משפחתיים, כפי שממחישות המכירות של סקודה אוקטביה ושל גרסת הקומבי שלה, שמכרה כ-190 אלף יחידות בעולם עד 2025.

במקביל, ממשיכה דאצ'יה לעבוד על הרחבת ההיצע שלה. הדור הבא של סנדרו כבר נמצא בפיתוח, לצד גרסה חשמלית חדשה לספרינג שתתבסס על הדור הבא של רנו טווינגו. בנוסף נבחנת גם גרסת ייצור לרכב קונספט בשם היפטסר. לפי התוכניות של המותג, עד סוף העשור צפויה דאצ'יה להציע מגוון רחב יותר של דגמים מאי פעם, תוך שמירה על אחד היתרונות המרכזיים שלה באירופה, תמורה נכונה למחיר.

מיבואנית המותג לישראל חברת 'פריסבי' נמסר למערכת אוטו כי בשלב זה אין צפי להגעת הדגם לארץ.