ממלכה בצרות? ריינג' רובר נפרדת משני דגמים

דגם חשמלי חדש, אבל יקר יותר

במקביל לפרישתם מתכננת ריינג' רובר להציג ב-2027 את ה-GT החדש, רכב פנאי חשמלי בעל מרכב נמוך יחסית, גג משתפל וחלק אחורי המזכיר מכונית סדאן. למרות הדמיון המסוים לוולאר, בחברה מדגישים כי לא מדובר ברכב ש"נכנס לנעליו".

ה-GT יצטרף לריינג' רובר ולריינג' רובר ספורט, שגם הם מתקדמים לגרסאות חשמליות. בכך תתרכז היצרנית בדגמים יקרים יותר, בעוד האיווק והוולאר, שמחיריהם באירופה מתחילים כיום בכ-66 אלף ובכ-90 אלף יורו בהתאמה בגרסאות ההיברידיות הנטענות, יתפוגגו להם מהאולמות.

הבשורה הזו כרוכה בארגון מחדש של קבוצת JLR, שבמסגרתו ריינג' רובר, דיפנדר ודיסקברי ממוצבים כמותגים נפרדים. ריינג' רובר תרכז משאבים בחלקו העליון של שוק היוקרה, בעוד דיפנדר ודיסקברי אמורים לתת מענה ללקוחות שמחפשים חלופות זולות יותר במסגרת הקבוצה.

עם זאת, ההחלטה הזו מתקבלת בחילוקי דעות בממלכה. האיווק הוגדר כרטיס הכניסה למותג ואפשר ללקוחות להתקדם בהמשך לדגמים יקרים ובוגרים יותר ביכולות שלהם. ביטולו, לצד הוולאר, עלול לשלוח חלק מאותם לקוחות ישירות למתחרים הגרמנים.

בישראל משווקים שני הדגמים באמצעות חברת המזרח, יבואנית לנד רובר, שאף הרחיבה את היצע הגרסאות שלהם במהלך השנה האחרונה. האיווק מוצע כיום עם מנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטרים ובהספק של 250 כ"ס, הנעה כפולה ומחיר התחלתי של 389 אלף שקל. הוולאר משווק עם מנוע טורבו בנזין בנפח 3.0 ליטרים ובהספק של 400 כ"ס, הנעה כפולה ומחיר התחלתי של 530,900 שקל.

לפי נתוני משרד התחבורה, נמסרו בארץ כ-300 יחידות של הוולאר וכ-1,930 יחידות של האיווק מאז תחילת שיווקם, כ-100 מהם ביבוא אישי.