סיטרואן ברלינגו דור ראשון: בארגנטינה זה עדיין חדש

לא מקרה יחיד: דגמים שחיו הרבה מעבר לתכנון

הברלינגו מצטרפת לרשימה די ידועה של דגמים שהמשיכו להימכר בשווקים מרוחקים שנים ארוכות אחרי שסיימו את חייהם באירופה. הדוגמה הקלאסית היא פולקסווגן חיפושית, שיוצרה במקסיקו עד 2003, כמעט שבעה עשורים אחרי שהוצגה לראשונה. פיאט אונו המשיכה לרדת מפס הייצור בברזיל עד 2013 בגרסאות מקומיות פשוטות. גם רנו קליאו סדאן, שנמכרה פה כרנו סימבול או תאליה בשווקים מתפתחים, נשארה בייצור שנים לאחר שהדור המקורי הוחלף באירופה. המאפיין המשותף לכל המקרים האלה טמון בצד הכלכלי; מדובר בתכנון שכבר הוחזר מזמן מבחינת השקעה, עם ייצור זול, חלקים זמינים ומכונאות מאוד פשוטה שמאפשרת תחזוקה קלה לאורך זמן.

גרסה בסיסית, חיים ארוכים

בארגנטינה נמכר הדגם בשם Berlingo Furgón ומיוצר מקומית במפעל בבואנוס איירס. מדובר בגרסה מסחרית בלבד, עם מנוע דיזל HDI בהספק 92 כוחות סוס ותיבת הילוכים ידנית בת חמישה הילוכים. רשימת האבזור מינימלית - הגה כוח וכיוון גובה להגה, בלי מסכים גדולים ובלי פירוטכניקה משוגעת. 

הדור השני של הברלינגו הושק כבר ב-2008, והדור השלישי הגיע ב-2018 ועבר מתיחת פנים ב-2024. בעוד שבאירופה הדגם הפך להיות מתוחכם ומתכנס יותר לכיוון משפחתי, בארגנטינה נשארו עם גרסה מחויבת לעבודה קשה. 

הסיפור הזה מזכיר שתעשיית הרכב לא מתקדמת באותו קצב בכל מקום ויש פינות נידחות בעולם שצריכות תחבורה מסוג אחר לגמרי ממה שאנחנו מכירים כאן. מה שנחשב לעתים חמור מותש במקום אחד, יכול להישאר מוצר מבוקש לחלוטין במקום אחר.