אלפא רומיאו ג'וליה: שם חדש, או רכב אחר?

ספורט סדאן

אלפא רומיאו מתכוונת להמשיך את הנוכחות שלה בסגמנט, אך בשלב זה לא ברור באיזה סוג מרכב. בין האפשרויות שנבחנות נמצאות מכונית סדאן חדשה, רכב פנאי גדול או כמה דגמים שיחלקו בסיס משותף.

גם השם אינו מובטח. ייתכן שאלפא תחזיר את השמות ג'וליה וסטלביו, אך בסטלנטיס עשויים לבחור בשמות חדשים, בהתאם לכיוון שייקבע למותג ולתוכנית הדגמים עד סוף העשור.

הדגם החדש, בכל תצורה, אינו צפוי להגיע לפני 2028. המשמעות היא שלחברה עדיין יש זמן לשנות כיוון, במיוחד על רקע החריקות בתוכניות החשמול של קבוצת סטלנטיס ושל תעשיית הרכב כולה.

הפלטפורמה היא הבעיה המרכזית

אחת השאלות המורכבות היא על איזה בסיס ייבנה הדגם הבא. ג'וליה וסטלביו הנוכחיות מבוססות על פלטפורמת ג'ורג'יו, שנחשבת לאחת מנקודות החוזק שלהן, אך פיתוח גרסה חדשה ומעודכנת שלה עלול להיות יקר מדי.

לפי הדיווחים, העלויות היו גם אחת הסיבות לכך שתוכנית מוקדמת לסטלביו חדש הוקפאה. שימוש בפלטפורמה סינית עשוי לצמצם עלויות ולשפר את כדאיות הפרויקט, אך מהלך כזה עלול להוביל להתלקחות די מהירה בקרב לקוחות וחובבי המותג, שמצפים מאלפא רומיאו לשמור על אופי איטלקי מובחן.

בין שתי האפשרויות האלה בוחנת סטלנטיס פתרונות נוספים, ובהם שימוש בפלטפורמות קיימות של מטריית המותגים והתאמתן לצורכי אלפא רומיאו. עד שתתקבל החלטה, ג'וליה וסטלביו הנוכחיות צפויות להישאר בייצור עוד כמה שנים, עם עדכוני שנת דגם ושינויים נקודתיים, אך ללא דור חדש בטווח המיידי.

קודם יגיעו הדגמים הקטנים יותר

עוד לפני ההכרעה לגבי ג'וליה וסטלביו, אלפא רומיאו צפויה לחדש חלקים אחרים בהיצע. ג'וניור צפוי לעבור מתיחת פנים, טונאלה יוחלף בדור חדש, ולצדם מתוכננת מכונית קומפקטית שתיכנס לז'אנר שאותו אכלסו בעבר ג'ולייטה ו-147. לכן, גם אם הדור הבא של ג'וליה עדיין רחוק מהכביש, אלפא רומיאו אינה נוטשת בשלב זה את מכוניות הסדאן או את סגמנט D. השאלה שנותרה פתוחה היא לא רק מתי תגיע היורשת, אלא האם היא בכלל תיקרא ג'וליה.