היאריס שכל אחד רוצה בחניה: המהדורה של אלוף העולם

פיתוח עם הנהג, לא רק מחווה

גרסת אוז’יה של ה-GR יאריס מבוססת על חבילת Aero Performance שהוצגה ב-2025, אך כוללת כיול ייעודי שפותח יחד עם אוז’יה עצמו. החידוש המרכזי הוא מצב נהיגה חדש בשם Seb mode, שמחליף את מצב ה-Track בדגם הרגיל. במצב זה נקבעת חלוקת מומנט של 40:60 בין הסרנים, לטובת תחושת הנעה אחורית, היגוי חד ושליטה מדויקת בנהיגה מהירה ותחרותית.

לצידו מוצע גם מצב Morizo, על שם אקיו טויודה (אף הוא נהג מירוצים כידוע) שמחליף את מצב ה-Gravel ומדגיש נעילה גבוהה של מערכת ההנעה הכפולה בהאצה, עם שחרור מבוקר בבלימה, כדי לשלב אחיזה גבוהה עם יציבות בפניות.

מראה ראלי, גם בכביש

המהדורה המיוחדת מוצעת בצבע ייחודי בשם Black Gravite, שפותח במיוחד עבור היאריס של אוז’יה. היא כוללת חישוקי גלגלים שחורים מט, קליפרי בלמים בצבע כחול המזוהה עם הנהג, ונגיעות בצבעי הדגל הצרפתי בגריל הקדמי. על המרכב מופיעה גרפיקה ייחודית של טויוטה גאזו רייסינג, מאחור מוצמד סמל מהדורה חגיגי, ועל השמשה הקדמית מופיעה חתימה של אקיו טויודה.

תא נוסעים עם DNA של מכונית ראלי

בתא הנוסעים הותקן גלגל הגה בקוטר קטן מעט מהסטנדרט, עם סידור כפתורים בהשראת ה-GR יאריס Rally2. לוח מחוונים דיגיטלי ייעודי מציג את מצב הנהיגה שנבחר, התפרים משלבים כחול, אפור ואדום, ועל הדשבורד שובצה לוחית ממוספרת שמציינת את התואר התשיעי של אוז’יה. גם ידית בלם החניה זכתה לציפוי עור ותפרים ייחודיים.

טויוטה תייצר 100 יחידות בלבד לשוק היפני, שיוקצו באמצעות הגרלה החל מאביב 2026, ועוד 100 יחידות לשווקים אירופיים נבחרים. מחיר רשמי עדיין לא פורסם, אך בענף מעריכים כי הוא יעמוד על למעלה מ-50 אלף אירו, סכום שממקם את גרסת אוז’יה מעל ה-GR יאריס הרגילה והופך אותה מראש לפריט אספנות, לא רק למכונית ספורט קיצונית.