ד"ש מטורקיה: יונדאי תחשוף באיון חדש

הקשר

הבאיון המקורי הוצג במרץ 2021, יוצר בטורקיה ונקרא על שם העיר באיון בדרום צרפת - מעין איתות לכך שהוא ניסה לקלוע לטעם המערבי. הוא הגיע לישראל באוגוסט 2022, כרכב פנאי קטן המבוסס על יונדאי i20. אורכו היה 418 ס"מ, רוחבו 177.5 ס"מ וגובהו 149 ס"מ; בסיס הגלגלים נמתח ל-258 ס"מ ותא המטען הכיל 411 ליטר.

בישראל הוא נמכר עם מנוע שלוש בוכנות בנפח 1.0 ליטר, בשתי גרסאות: 100 כ"ס ללא סיוע חשמלי, ו-120 כ"ס עם מערכת היברידית מתונה. שתיהן שווקו כאן עם תיבת 7-מהירויות דו מצמדית.

באירופה עבר הדגם מתיחת פנים ב-2024, אך הגרסה המחודשת לא הגיעה לישראל. על פי עיבוד נתוני הרישוי בארץ, בשנים 2022–2025 עלו לכבישי ישראל 4,971 מכוניות באיון: 552 ב-2022, 3,169 ב-2023, 1,191 ב-2024 ועוד 59 ב-2025. אלה נתוני עלייה לכביש לפי שנה, ולא בהכרח מספר המכוניות שהוזמנו בכל אחת מהשנים.

טורקיש איירליינס

במאי 2024, בעקבות הפסקת הסחר בין טורקיה לישראל, כלמוביל הודיעה שלא תוכל להמשיך לייבא את הבאיון, לצד i10 ו-i20 שיוצרו גם הן בטורקיה. ההזמנות נעצרו - ולאחר שנמכר המלאי שנותר הופסק השיווק המקומי. זה לא בלם אגב את המשך שיווקו של יונדאי ווניו כאמור שמגיע מדרום קוריאה, ולמעשה יכול למלא את הוואקום שהותיר אחריו הבאיון למי שזקוק לרכב פנאי קטן.

שלא במפתיע, גם הדור הבא של הבאיון מיועד לייצור בטורקיה במהלך 2027. לכן, לצד השאלות הרגילות על מחיר, מנועים ואבזור, יש לגביו הרבה סימני שאלה אם בכלל יצליח למצוא את דרכו לכאן בצינורות אחרים - ואם בכלל יש נחיצות להמצאותו בנבחרת הנוכחית של יונדאי בישראל.