טסלה נפרדת מרכבי היוקרה

מהדורת פרידה מוגבלת

שני הדגמים עוזבים את קו ההרכבה ההיסטורי של טסלה בפרימונט, קליפורניה (המפעל חנך בעבר שת"פ בין טויוטה ל-ג'נרל מוטורס), אבל במקביל להפסקת הייצור טסלה משיקה סדרת "פרידה" לשני הדגמים שתיוצר בכמות מצומצמת ותשווק במחיר גבוה במיוחד.

לפי הדיווחים, המהדורה תכלול שינויים עיצוביים ייחודיים, שילובי צבעים שלא הוצעו בעבר ורמות אבזור עשירות יותר מהגרסאות הרגילות.המהלך נועד לסמן, לחגוג אבל בעיקר לסחוט עוד כמה גרושים על רקע סיום הייצור אך הוא נעשה כמהלך שתוכן הרבה לפני כן, תוך פנייה לקהל נאמן או מעריץ שאולי חושב להצמיד לטסלה סטטוס של אספנות.

במקביל: חזרה לרכב זול יותר

בזמן שטסלה חותכת את מודל S ומודל X, היא פועלת בכיוון כמעט הפוך בקצה השני של השוק. לפי דיווחים עדכניים בסוכנות הידיעות רויטרס, החברה מפתחת דגם חשמלי חדש, קטן וזול יותר, ככל הנראה רכב פנאי קומפקטי, קרוב בפרופורציות שלו לסגמנט B עם חפיפה ל-C.

הדגם צפוי להיות קצר ממודל Y ולהתבסס על גישה שכרוכה בהפחתת עלויות, עם סוללה קטנה יותר, מנוע יחיד ומבנה מסורתי במהותו. המטרה היא להגיע לתג מחיר נמוך ממודל 3, איפשהו באזור ה-32 אלף דולר - צעד שמכוון להתמודד עם התחרות, בעיקר מצד יצרניות סיניות להן רכבים חשמליים במחירים משתנים, בהתאם לצרכים ואיזורים.

לפי ההערכות שונות, מדובר עדיין בפרויקט שנמצא בחיתוליו, אך עצם קיומו מצביע (גם) על הבנה שהרכב החשמלי צריך קודם כל לפנות למכנה המשותף הרחב ביותר - תמורה ביחס למחיר, ומשם לפעול דרך רשת תמיכה, הטבות, תחנות טעינה מהירות וכדומה, וזאת כדי לבסס מאגר לקוחות שירצה לחזור אל המותג גם בהמשך. זו תהיה שנה עם לא מעט הכרזות בטסלה, גם זו שלאחריה.