מכונית העל של שיאומי ננעלה והנהג עלה באש ללא יכולת חילוץ

או ליתר דיוק השיאומי SU7 אולטרה, על 1,548 הסוסים שלה, המכונית שהופיעה בסערה וסחררה את כולם עם נתוני הספק, זמני הקפה על מסלול הנורבורינג ושאר אפקטים שעושים בעיקר רושם על חובבי המספרים. 

עם זאת, נראה כי התפתחות מערכות הבטיחות או אלו שאמורים לסייע להציל חיים כאשר דברים משתבשים, לא עומדת בקצב, והתזכורת האחרונה מגיעה מסין עם תאונה קטלנית של רכב מדגם שיאומי SU7 Ultra. תמונות מזעזעות שהגיעו מסין הראו את הרכב פוגע באי תנועה שבין נתיבים. עם הפגיעה הרכב מתחיל לעלות באש, והמתבקש הוא שהיושבים ברכב היו פותחים דלתות ומחלצים את עצמם, אולם זה לא קרה.

בסרטוני וידאו שמגיעים מסין, נראה הרכב אחרי התאונה, מתחיל לעלות באש. עוברי אורח מצולמים מנסים לנפץ את שמשות הרכב ולפתוח את הדלתות, אולם כל המאמצים נכשלו, כשהאש האוחזת ברכב הולכת ומתגברת. דלתות הרכב נותרו נעולות למרות המאמצים לפתוח אותן. כאשר הצליחו המחלצים לנפץ את שמשות הרכב, קצב התפשטות האש כבר היה מהיר מדי. 

במידה ואכן מדובר בתקלה במנגון הפתיחה החשמלי, מדובר בכשל חמור מאוד הן תכנוני והן תפקודי שכן עם קרות תאונה חזיתית, לא יעלה על הדעת כי דלתות הרכב יישארו נעולות ללא אפשרות לחלץ את הנוסעים ברכב. בין אם מדובר היה שם בתקלה נקודתית, חלק מהקושי לפתוח את דלתות חלק מהמכוניות החשמליות החדשות, נובע ממבנה הידיות השקועות, שאינן ניתנות לגישה או פתיחה מבחוץ. המטרה היא לשפר אווירודינמיות, עיצובית ושיווקית - אבל יש לזה גם מחיר.

לא מן הנמנע כי ארגוני הבטיחות בעולם ישימו דגש גם על האפשרות לפתוח דלתות ולחלץ לכודים גם מרכב שנפגע בתאונה, ואירוע בו דלתות נותרות נעולות בעת תאונה מעלה שאלות קשות עם בטיחות בדגמי שיאומי.

התאונה הקשה הקודמת שהעלתה את ה-SU7 לכותרות בהקשרים לא חיוביים התרחשה בחודש מרץ האחרון, אז גבתה חיים של שלוש סטודנטיות. אז, צנחה מניית החברה ב-5.5% בבורסת הונג קונג. 

השלטונות בסין לא דיווחו בשלב זה על נפגעים בתאונה, או ממצאים מחקירה ראשונית אולם ככל הנראה לפחות אדם אחד נהרג בתאונה. על רקע התיעודים הקשים, מניית שיאומי בבורסה צנחה ב־6.5% במהלך יום המסחר.