רכבי הסלבס: במה נוסע אייל גולן

הבחירות בחנייה של אייל גולן משקפות לאורך השנים לא רק העדפות מוטוריות אלא גם מסלול קריירה של אחד הזמרים המצליחים בישראל בעשורים האחרונים, עם מעבר עקבי מהצלחה מקומית למעמד של מותג ממלא אולמות, מוביל השמעות ברדיו ובסטרימינג ומכונת הכנסות מהופעות, פרסום ופעילות עסקית נלווית. כל אלו גם לצד תקופות שבהן שמו נקשר גם לפרשות ושערוריות תקשורתיות שיצרו תנודתיות בתדמית הציבורית שלו אך לא עצרו לחלוטין את הביקוש להופעותיו. בתוך ההקשר הזה, בחירות הרכב שלו נראות פחות מקריות ויותר כחלק מניהול תדמית. עם התבטאות של אחד ממקורביו כי בעבר הוא נהג להחליף 3-4 מכוניות בשנה, במצטבר, ניתן להעריך כי לאורך השנים גולן הוציא על כלי רכב יותר מ-15 מיליון שקל. 

לאחר הסיבוב על הפרארי, גולן חזר למחוזות נוחים ומפנקים יותר שמאפשרים לו גם להיות נוסע בשיא הנוחות הפעם עם מרצדס S600, שמצוידת במנוע V12 בהספק של כ-530 כ"ס, תאוצה של כ-5.0 שניות ל-100 קמ"ש ובסיס גלגלים מוארך, כאשר פיצ'ר ייחודי הוא מושבי "Executive" אחוריים עם הטיה כמעט למצב שכיבה ומערכת עיסוי מתקדמת, לצד אפשרות למקרר מובנה, והמחיר נע בין 2 ל-3 מיליון שקל עם עלויות אחזקה שיכולות להגיע לכ-150 אלף שקל בשנה. 

את ה־600 החליף גולן לדור חדש יותר של המרצדס מאייבך S580 עם מנוע V8 ואפילו מערכת היברידית קלה בהספק של כ-503 כ"ס ותאוצה של כ-4.8 שניות ל-100 קמ"ש, כאשר אחד הפיצ'רים הבולטים הוא מערכת E-Active Body Control שמאפשרת לרכב "לקרוא" את הכביש מראש ולהתאים את המתלים בזמן אמת לנוחות מקסימלית, תג המחיר? סביב 2 מיליון שקל ומעלה. 

המצטרפת האחרונה לחנייה של גולן בהחלט מסמנת הגעה לטופ. זו בנטלי קונטיננטל GT קבריולה, מכונית GT שמחברת בין ביצועים לנוחות, איכות חומרים, פאר ורמת בנייה ידנית שנמצאת בקצה העליון של תחום הרכב. עם מחיר שיכול להגיע ל-3 מיליון שקלים אחרי תוספות מיוחדות. גם בגרסת ה-V8 הפחות חזקה (יש גם W12) היא מזנקת ל-100 קמ"ש ב-4.1 שניות ועד 318 קמ"ש מירביים.