סיטרואן C5 איירקרוס 2023 יד שניה

לקראת 2023 החל שיווק המהדורה המחודשת של C5 איירקרוס בישראל. במסגרת מתיחת הפנים עבר הרכב שינויים במרכיבי העיצוב החיצוני מלפנים ומאחור, וזכה להופעה הדומה לזו של דגמי סיטרואן העכשוויים. שינויים בוצעו גם בתא הנוסעים – לפי סיטרואן איכות הריפוד והחומרים שופרה, ולסביבת הנהג מבנה שונה. הצג המרכזי – "8, וברמת הגימור הגבוהה כעת "10 – עלה למעלה. 'מושבי הנוחות', המבוססים על מספר שכבות ריפוד ברמות צפיפות והתנגדות שונות, שופרו, וכמקודם יוצעו ברמת הגימור הגבוהה יותר. שינוי נוסף הוא בהיצע הגרסאות- C5 איירקרוס מוצע כעת גם עם מנוע טורבו-בנזין 1.2 ליטר המייצר 130 כ"ס ו-23.4 קג"מ, והתיבה כרגיל אוטומטית עם 8 הילוכים. גרסה זו מצטרפת לגרסת הטורבו-בנזין 1.6 ליטר 180 כ"ס ולגרסת הטורבו-דיזל 1.5 ליטר 130 כ"ס.

בסביבת הנהג השינויים משמעותיים יותר: במרכז מתנוסס מסך מולטימדיה חדש בגודל "10, מחליף את קודמו שהיה "8. כדי למקם את המסך החדש והגדול יותר, נעשה שינוי מבני בקונסולה; בניגוד לקודמו, המסך הועלה מעל קו סביבת הנהג ופתחי המיזוג נקבעו נמוך יותר. בורר ההילוכים שונה, כעת במבנה "כפתור". בנוסף, התפעול השתפר והמזגן נשלט חיצונית למסך, לוח המחוונים המוקרן ("12.3) עודכן קלות, והוא עשיר ועתיר מידע. אבל עיקר תפארתו של האיירקרוס היא המושבים — שלושה מושבים נפרדים מאחור המאפשרים התאמה אישית לכל נוסע - למרות שהמרווח אינו נדיב כצפוי. המושבים הקדמיים שופרו אף הם והתוצאה נהדרת. תא המטען גדול ושימושי.

לגרסת הבסיס המחודשת מנוע טורבו בנזין 1.2 ליטר 130 כ"ס ו־24.5 קג"מ, תיבה אוטומטית עם שמונה הילוכים וההנעה קדמית. ההספק מספק בנהיגה יום יומית, אבל בנהיגה הררית, היציאה לעקיפה קשה יותר, ונדרש תכנון. מערכת העצור-והתנע מאוד גסה ומגושמת בנהיגה עירונית, ויחד עם בלמים שקשה למנן בחלקות על סף עצירה, מתקבלת תנועה לא חלקה במהירויות זחילה. מזל שאפשר לכבות את המערכת.

סיטרואן C5 איירקרוס נבדק ע"י יורו NCAP בשנת 2019 וזכה בדירוג של 5 כוכבי בטיחות עם ציונים של 89% בהגנה על מבוגרים, 86% בהגנה על ילדים ו-67% בהגנה על הולכי רגל. היצע מערכות הבטיחות כולל 6 כריות אוויר, מערכת בלימה אוטונמית, תיקון סטיה מנתיב, התראה על רכב בשטח מת ועוד כסטנדרט. רמת הגימור 'שיין' מוסיפה מערכת לשמירה על מרכז נתיב הנסיעה, עמעום אוטומטי לאורות הדרך, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד.