פוטון eTUNLAND 2025

בחודש יולי 2024 נחת בישראל הטנדר החשמלי של מותג פוטון (Foton) מקבוצת BAIC.זוהי סנונית ראשונה של החטיבה בעקבותיה יגיעו דגמים נוספים, כולל משאיות חשמליות.

הטנדר החשמלי, העונה לשם eTUNLAND, מבוסס על סדרה שהחלה את דרכה ב-2011 עם גרסאות קונבציונליות, ולאחר שפע שדרוגים ועדכונים הפכה לרכב עבודה חשמלי מודרני ועדכני, עם התאמות למערכת חשמל במתח גבוה ויכולת גרירה ונשיאה שימושית יחסית לגודלו.

מדובר בטנדר שתואם את הפרופורציות של הקטגוריה הבינונית, ומוצע בארץ בגרסת תא נהג כפול (דאבל קבינה). ממד האורך עומד על 5.34 מ', בסיס הגלגלים על 3.1 מ', הרוחב על 1.91 מ' והגובה על 1.87 מ'. מרווח גחון עומד על 19.5 ס"מ. מאחורי היושבים, ארגז באורך 152 ס"מ, ברוחב של 158 ס"מ ובגובה של 44 ס"מ.

משקלו הכולל אינו מורשה לעבור 3.2 טון, כך שבגרסה החשמלית הוא מורשה להעמיס עד 900 ק"ג.

המערכת החשמלית מפיקה 177 כ"ס ו-33 קג"מ. הרצפה נושאת סוללת ליתיום פוספט 88.5 קוט"ש, וטווח הנסיעה המוצהר עומד על 450 קילומטרים. טעינה מהירה מתאפשרת עד 77 קילוואט, כך שניתן להשיב לסוללה 80% בחצי שעה, בעוד שטעינה ביתית אורכת כשמונה שעות.

לסוללה אחריות של 8 שנים או 300 אלף קילומטרים ומכלולי הרכב תחת אחריות ל-5 שנים או 300 אלף קילומטרים, כולל טיפולים ללא עלות בכל תקופת האחריות (גם בגרסת הדיזל).

באוקטובר 2024 נחתה בארץ גרסת דיזל עם מנוע 2.0 ל' המפיק 160 כ"ס ו-39.7 קג"מ, ומשודך לתיבה אוטומטית 8 היל'. המשקל העצמי בגרסת הדיזל עומד על 2000 ק"ג והוא בעל יכולת נשיאה של 975 ק"ג וכושר גרירה של 3000 ק"ג. בניגוד לגרסה החשמלית, הדיזל מצויד בהנעה 4x4 עם נעילת דיפרנציאל אחורי. מרווח הגחון גבוה יותר ועומד על 21 ס"מ, עם זווית גישה של 28 מעלות וזווית נטישה של 20 מעלות.

רשימת האבזור בגרסה החשמלית כוללת מערכת מולטימדיה עם צג 10 אינץ', שליטה על פונקציות מסוימות מגלגל ההגה, ממשק בלוטות', בקרת אקלים, חיישני חנייה אחוריים, תאורת LED יומית, חלונות אחוריים כהים, תצוגת נסיעה לאחור. כסטנדרט, הרכב מגיע עם כבל טעינת חשמל באורך של חמישה מטרים.

בגרסת הדיזל רשימת האבזור כוללת חישוקי "18, כניסה והנעה ללא מפתח, כוונון חשמלי וחימום למושב הנהג, מולטימדיה עם מסך מגע 10.25 אינץ׳, לוח מחוונים מוקרן, חיישני חנייה היקפיים, מצלמות 360 מעלות, בלם יד חשמלי, בקרת שיוט, חיישני גשם ותאורה, מדרגות צד ומיגון תחתי למנוע ולמיכל הדלק.

מאחר והטנדר החשמלי מיוצר כעת במספרים מצומצמים, הוא מצויד במעטפת הגנה בסיסית שתורחב במשלוחים הבאים שיגיעו לארץ. כרגע, מגיע הטנדר עם 2 כריות אוויר ומערכות הגנה בהתקנה מקומית (בסגנון "מובילאיי") עם התרעות פסיביות לשמירת מרחק, סטיה מנתיב, זיהוי תמרורים וכן מערכת לניטור שטח "מת" במראות הצד.

בגרסת הדיזל מפרט בטיחות מקיף יותר הכולל 6 כריות אוויר, בקרת סטייה מנתיב, ניטור 'שטח מת', זיהוי הולכי רגל, התראת רכב חולף בפתיחת דלת ועוד. מבחן ריסוק אירופאי של E-NCAP, טרם בוצע.