2022
יד 1
11,780 ק״מ
מחיר
₪209,990
צפו ברכב
780
יונדאי איוניק 5 2023 יד שניה
צילום: יצרן + מערכת אוטו + תומר פדר
צילום: יצרן + מערכת אוטו + תומר פדר
צילום: יצרן + מערכת אוטו + תומר פדר
צילום: יצרן + מערכת אוטו + תומר פדר
צילום: יצרן + מערכת אוטו + תומר פדר
צילום: יצרן + מערכת אוטו + תומר פדר
צילום: יצרן + מערכת אוטו + תומר פדר
צילום: יצרן + מערכת אוטו + תומר פדר
צילום: יצרן + מערכת אוטו + תומר פדר
צילום: יצרן + מערכת אוטו + תומר פדר
צילום: יצרן + מערכת אוטו + תומר פדר
צילום: יצרן + מערכת אוטו + תומר פדר
צילום: יצרן + מערכת אוטו + תומר פדר
יונדאי איוניק 5 2023 חוות דעת
נבדק על ידי
אוהד אלגוב
הגרסה המומלצת של אוטו
-
רקע כללי
יונדאי איוניק 5 הוא רכב פנאי חשמלי שהוצג ב-2021 והגיע לישראל בסוף אותה שנה. הוא מבוסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית של קונצרן יונדאי-קיה, המראה הוא כשל האצ'בק כשהממדים הם כשל רכב פנאי - עם בסיס גלגלים ענק. בתחילת הדרך הוצגה בארץ גרסת אחת, עם מנוע יחיד והנעה אחורית, ובדצמבר 2021 הצטרפה גרסה עם שני מנועים והנעה כפולה.
בגרסת ההנעה האחורית 217 כ"ס, ולגרסת ההנעה הכפולה תפוקה משולבת של 305 כ"ס. בשתי הגרסאות נמצא את אותן סוללות של 72.5 קוט"ש. בגרסת ההנעה האחורית הן מאפשרת טווח של 481 ק"מ (451 ק"מ ברמת הגימור הגבוהה, בגלל החישוקים הגדולים יותר), ובגרסת ההנעה הכפולה הטווח הוא 430 ק"מ.
בתחילת 2022 הוכרז על עדכון ראשון לדגם. העדכון כולל סוללה גדולה יותר – 77.4 קוט"ש, מערכת לחימום מקדים של הסוללה לפני טעינה מהירה, מערך מצלמות דיגיטלי (אופציה), שיפור לבולמים האדפטיביים ועוד.
-
עיצוב ונוכחות
ליונדאי איוניק 5 עיצוב שאי אפשר להתעלם ממנו. החזית מזכירה עיצוב עתידני משנות השבעים, והפרופורציות הן של האצ'בק כשהממדים הם של רכב פנאי. התוצאה היא משהו מיוחד ושונה כשהסגנון הרטרו-מודרני מתכתב עם דגמי עבר של היצרנית. -
תא נוסעים ומטען
סביבת הנהג מרווחת באופן יוצא דופן עם תחושה אוורירית במיוחד מלפנים. החומרים עצמם מרשימים פחות עם יותר מידי חלקי פלסטיק קשיחים בסביבת הנהג ובדיפוני הדלתות. ברמת גימור 'עילית' הגבוהה, דיפוני העור משפרים את המצב. תפעול המערכות הרבות לא מספיק אינטואיטיבי ודורש הסתגלות. מערכת האוורור רועשת במצבים העוצמה הגבוהים. מאחור יש שפע מקום לנוסעים, ואף ניתן לכוונן את המושבים ואת פתחי המיזוג בקורות B - עניין לא שגרתי. תא המטען גדול (531 ל') ואליו מצטרף תא מטען קטן מלפנים. -
מנוע וביצועים
בגרסת הנעה אחורית הביצועים מעולים, בייחוד עד 100 קמ"ש, עם האצות ביניים טובות. מצב 'ספורט' מחדד את תגובת המצערת. בגרסת ההנעה הכפולה הביצועים זריזים עוד יותר ומרשימים מאוד. -
טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק
-
טווח נסיעה חשמלי WLTP481 ק"מ
-
טווח נסיעה בפועלטווח נסיעה בפועלהטווח אליו הגענו במבחן הדרכים שלו, על אספלט ישראלי, בתנאים אמיתיים, בנהיגה הגיונית, על סוללה אחת320 ק"מ
-
קיבולת סוללהקיבולת סוללהככל היא גדולה יותר, היא תאפשר נסיעה ארוכה יותר. שווה ערך לנפח מכל דלק, במכוניות עם מנועי בעירה פנימית72.6 קוט"ש
-
זמן טעינה מהירה DCזמן טעינה מהירה DCיש מטען שמסוגל לספק 50 קילוואט ויש כאלה שמסוגלים לספק 350 קילוואט. יצרנים מודדים את זמן הטעינה במטען הכי חזק שהם יכולים, כך שמשך הטעינה יכול להשתנות בין מטען ומטען00:54 שעות
-
-
נוחות והתנהגות
נוחות הנסיעה בעיר בינונית, ורוב סוגי השיבושים מורגשים. מחוץ לעיר הנוחות טובה יותר, אבל רצף שיבושים עדיין מורגש מדי בתוך הרכב. בידוד רעשי הרוח טוב וזה של הצמיגים סביר. התנהגות הכביש טובה ומאוזנת, כשהיכולת בגרסת ההנעה הכפולה גבוהה יותר. הבלמים, כרגיל ברכב חשמלי, אינם מדויקים ופעולתם אינה אחידה. -
תמורה למחיר
המחיר לא זול, אך סה"כ דומה לזה של המתחרים. בזכות החבילה המרשימה, מדובר בתמורה טובה. -
גרסאות ורמות גימור
איוניק 5 מוצע בשלוש רמות גימור. רמת פרסטיג' כוללת תאורת לד, חישוקי "19, בקרת אקלים עם פתחים מאחור, מפתח חכם ותפעול חשמלי של מושב הנהג; רמת גימור סופרים מוסיפה גג פנורמי; ברמת הגימור עילית חישוקי "20, מצלמות היקפיות, ריפודי עור, מושבים קדמיים מאווררים, ותפעול חשמלי לדלת האחורית ולמושב הנוסע. -
בטיחות
בשנת 2021 איוניק 5 נבדק ביורו NCAP וזכה בחמישה כוכבי בטיחות. מפרט הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, תיקון סטייה ושמירת הרכב במרכז נתיב, ניטור אקטיבי של שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית. ברמת הגימור הגבוהה גם הקרנת תמונת שטח מת במחוונים בזמן איתות. -
מה חדש בדגם
ביוני 2023 הוצגה גרסת N ספורטיבית עם 650 כ"ס, 3.4 שניות למאה קמ"ש - ומצב דריפט. ה-N בנויה על הבסיס המכאני של האיוניק 5 הרגילה, אך עברה שינויים מכאניים ואלקטרוניים מפליגים כדי להתמודד עם הררי הכוח ולהעניק חווית נהיגה מחוברת ומלהיבה מהמקובל בכלים חשמליים. -
טווח נסיעה
בנסיעה רגועה הטווח בגרסת ההנעה האחורית עומד על כ-400 ק"מ, ובגרסת ההנעה הכפולה על 380 ק"מ. בנהיגה נמרצת יותר, הטווח ירד משמעותית, לאזור 320 ק"מ. -
סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב
רכב פנאי חשמלי המעניק שילוב מוצלח של עיצוב, שימושיות, מרחב ואבזור.
יונדאי איוניק 5 מחירון וגרסאות
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
יונדאי איוניק 5 השוואה למתחרים
סמנו עד 4 דגמים להשוואה
חוות דעת גולשים על יונדאי איוניק 5
הנאת נהיגה
3.8
עלויות תחזוקה
3.4
נוחות השימוש ואבזור
3.6
מרווח ישיבה
3.8
תא המטען
3.8
יש לכם יונדאי איוניק 5? כתבו חוות דעת
אתר אוטו משתמש בעוגיות
