קיה נירו 2024 יד שניה

הדור השני של קיה נירו נחשף בסוף 2021. מדובר בדור חדש לגמרי לרכב הפנאי הקומפקטי (C-SUV) שתוכנן מראש כרכב שיוצע עם שלוש יחידות הנעה ברמות חשמול שונות: היברידית, היברידית-נטענת ובגרסה חשמלית.

מידותיו של נירו החדש נדיבות משל הדור היוצא: אורכו 442 ס"מ (6.5+), רוחבו וגובהו 182.5 ס"מ ו-154.5 ס"מ בהתאמה (1+). בסיס הגלגלים צמח ל-272 ס"מ, תוספת של 2 ס"מ ביחס לדור היוצא.

עם תחילת השיווק בישראל בפברואר 2023 הגיעו לארץ הגרסה ההיברידית-נטענת (183 כ"ס) והגרסה החשמלית (204 כ"ס), אך במאי 2024 הופסק שיווקה של הגרסה הנטענת בגלל השינויים במס הירוק שהפכו אותה ליקרה מדי.

במקומה החל יבוא של הגרסה ההיברידית ה"רגילה". לזו מנוע בנזין אטמוספרי 1.6 ליטר ומנוע חשמלי להספק משולב של 141 כ"ס, והתיבה דו-מצמדית עם 6 הילוכים.

לגרסה החשמלית סוללת 64.8 קוט"ש המספיקה ל-460 ק"מ בין טעינות ואפשרות לטעינה מהירה עד 100 ק"ו.

בפנים קיה שילבו אלמנטים מכמה דגמים עכשוויים. המופע הכללי מזכיר את זה של EV6 החשמלית, אך בולט גם דמיון לקיה ספורטאז'.

מסך המולטימדיה איכותי, ורק לוח המחוונים הפשוט של הגרסה ההיברידית מעט מאכזב. איכות החומרים סבירה, הגימור נאות והרכבה טובה לרוב.

תנוחת הנהיגה אינה גבוהה במיוחד ומושב הנהג היה פחות נוח לטעמנו. שדה הראיה לפנים טוב, לאחור סביר בלבד.

הכניסה לשורה השניה נוחה והמרחב שם טוב מאוד עבור שני נוסעים. לשלישי יהיה מעט צפוף.

בגרסה ההיברידית תא מטען קטן יחסית – 425 ל' בלבד. לחשמלית תא מטען גדול (475 ל') ושימושי בהרבה.

לגרסה ההיברידית נטענת (ששווקה עד מאי 2024) ולחשמלית, רמת אבזור דומה: תאורת לד, מפתח חכם, צג מולטימדיה 10.25 אינץ', בקרת אקלים דו-אזורית, תפעול חשמלי למושב הנהג, ריפוד בד משולב דמוי עור, משטח טעינה אלחוטי, לוח מחוונים מוקרן ועוד.

ההבדלים: בהיברידית-נטענת חישוקי 18 אינץ' וגג זכוכית; בחשמלית חישוקי 17 אינץ', חיישני חניה קדמיים, ולוח מחוונים מוקרן גדול יותר. הגרסה ההיברידית (החל מחודש מאי 2024) מוצעת ברמת האבזור 'LX', ובמפרט: חישוקי "16, חיישני חנייה מאחור, מפתח חכם, תפעול חשמלי למושב הנהג, בקרת אקלים מפוצלת, צג מרכזי "10.25 עם ממשקי קישור לסלולרי, ווייז מובנה.

הדגם יוצע בהמשך גם ברמת האבזור 'EX' הגבוהה יותר, הכוללת ריפוד משולב עור, חיישני חניה מלפנים וניטור אקטיבי של שטחים מתים.