קיה ספורטאז' 2015 יד שניה

הדור הקודם, וגם הדור הזה של ספורטאז' עזרו להפוך את קיה למותג לגיטימי בישראל. הדור הזה והשלישי עלה ארצה בנובמבר 2010, ממש בצמוד להשקתו בעולם, וב-2012 אף נטל בישראל את הובלת המכירות בסגמנט. אבל עם הזמן כוחו נחלש כשהא מאבד את מעמדו ומכירות לטובת המתחרים. אפילו מתיחת הפנים שהגיע ב-2014 לא עזרה והותירה אותו "רק" במקום השלישי בטבלת המכירות. כדי להחזיר אותו לתודעה, יבואנית קיה ביצעה בינואר 2015 מהלך שגרם לרעידת אדמה בשוק הרכב הישראלי – שיווק ספורטאז' במחיר של משפחתית (135000 שקלים). היא עשתה זאת בזכות צרוף גרסת בסיס חדשה עם מנוע קטן מהמקובל. לגרסה החדשה מנוע 1.6 ל' הזרקה ישירה, 133 כ"ס (כמו זה בסיד, פורטה וסול) לעומת מנוע 2.0 ל' 166 כ"ס. אומנם, סובארו עשתה צעד דומה עם ה-XV כחצי שנה קודם לכן, אבל השפעת הצעד של סובארו היתה קטנה יותר (הן משום ש-XV נתפס כרכב מעט קטן יותר מספורטאז', והן משום שה-XV נמכר במספרים קטנים יותר: כ-1500 יחידות מול כ-3600 בשנת 2014). בנוסף הצעד של קיה הוביל לירידת מחירים גם אצל המתחרים. גרסת ה-1.6 ל' החדשה מוצעת ברמת גימור 'אורבן' וביחס לרמת 'אורבן' עם מנוע ה-2.0 ל' שהיה עד כה, מחסירה רק בקרת שיוט. לצד הגרסה החדשה ממשיך שיווק גרסת ה-2.0 ל' בשלוש רמות גימור. מנקודה זו ספורטאז' על שלל גרסאותיו החל להגיע ממפעלי קיה בסלובקיה במקום מקוריאה. דור חדש של ספורטאז' הוצג בתערוכת פרנקפורט (ספטמבר 2015) ולישראל הגיע בינואר 2016.

מנוע ה-1.6 ל' מציג תחושה נמרצת ברגע הראשון עם יציאה חזקה מהמקום. ההמשך מעט חלש יותר, וסה"כ דומה למשפחתית ממוצעת. איך יכול להיות שמנוע 1.6 אוטו' סוחב "ג'יפ" מבלי להרגיש איטי או כבד? משקל. ספורטאז' שוקל בסה"כ 27 ק"ג יותר מיונדאי I35 המשפחתית הפופולארית. ביחס למנוע ה-2.0 ל' אין הבדל גדול בתוואי עירוני, כשהשוני נמצא כשיוצאים מהעיר. אפילו בשיוט מנוע ה-1.6 ל' עסוק ורועש יותר, וכדי להשיג יותר כוח נדרש מתיבת ההילוכים להוריד הילוך שמוביל לעליה בסל"ד ועוד רעש. צריכת הדלק צמאה יותר מזו של מנוע ה-2.0 ל' שבעצמו לא חסכוני.

יכולת הספיגה של המתלים היא נקודת החולשה גם של קיה ספורטאז' 2015. הנושא אמנם טופל בצורה משמעותית במתיחת הפנים בדגם שהגיע החל מ-2014, אבל הציון עדיין בינוני. על שברים עירוניים חדים או על שיבושים בינוניים וגדולים מחוץ לעיר ספורטאז' מעביר לתא הנוסעים תנודות ורעשים. התחושה הקשוחה יחסית שמעבירים המתלים תורמים לתחושה בטוחה על הכביש. כשהמהירות עולה הספיגה משתפרת והריסון מוצק, כך שספורטאז' משרה על הנהג ביטחון רב. בשביל הוא מציע יכולת סבירה ומגבה אותה בתחושה של רכב חסון, אך גחונו נמוך יחסית.