מרצדס EQB 2025

מרצדס EQB הוא למעשה הגרסה חשמלית של מרצדס GLB, והוא זכה לטיפול החשמלי המקובל, הכולל סבכה אטומה, חישוקים שונים, תגיEQ ועוד. למרות המבנה הקופסתי לכאורה, היעילות האווירודינמית מרשימה, עם מקדם גרר של 0.28. בדומה ל-GLB, גם האח החשמלי מוצע עם שבעה מושבים, אך בשל מיקום הסוללות נפח תא המטען הצטמק מ-640 ל-495 ליטרים. השיווק בישראל החל ביולי 2022 בגרסת EQB300 4Matic, ובטווח מחירים זהה לגרסאות המקבילות של GLB. גרסה זו מצוידת בשני מנועים חשמליים ליצירת הנעה כפולה, בהספק כולל של 228 כ"ס ועם מומנט מרבי של 39.7 קג"מ. בסיוע סוללה בקיבולת 66.5 ק"ו מתקבל טווח נסיעה מוצהר של 410 ק"מ. את הסוללה ניתן להטעין במטען מהיר בהספק של 100 ק"ו, כך שטעינה מ-10% ל-80% אורכת 32 דקות. טעינה מלאה משקע ביתי תארוך כ-7 שעות. רמת הגימור הבסיסית המוצעת בישראל, 'אלקטריק', כוללת תאורת לד מלאה, מולטימדיה "10.25 עם אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים מוקרן, חישוקי "19, ריפוד דמוי עור, חיישני חנייה היקפיים ומצלמה אחורית, חלון גג, מושבים חשמליים, מפתח חכם, דלת תא מטען חשמלית ועוד. רמת הגימור ‘אלקטריק ארט' מוסיפה לרשימת האבזור בקרת אקלים מפוצלת עם פתחים לאחור, חימום למושבים הקדמיים, מערכת שמע משודרגת, אופציה למשטח טעינה אלחוטי ופתיחה ללא מגע של דלת תא המטען. רמת הגימור הבכירה 'אלקטריק ארט AMG ליין' מוסיפה חישוקי "20, גלגל הגה ספורטיבי, ריפודי עור משולבים, מושבי ספורט ובולמים אדפטיביים. מפרט הבטיחות כולל בקרת שיוט אדפטיבית עם שמירה על מרכז הנתיב, ניטור שטחים מתים, בלימה אוטונומית ועוד.

סביבת הנהג מוכרת ודומה עד זהה לשאר הדגמים הקומפקטיים של היצרנית, בדגש על GLB. יש כאן שני מסכים – לוח מחוונים ומולטימדיה – איכותיים המוסיפים לרושם, החומרים טובים, תשומת הלב לפרטים גבוהה והתחושה הכללית איכותית ונעימה. תנוחת הישיבה גבוהה מאוד, מעניקה תחושה שמדובר ברכב גדול ממה שהוא. המרחב מלפנים טוב. המרחב בשורה השניה טוב עבור שני נוסעים, לשלישי יהיה מעט צפוף. השורה השלישית מתאימה לילדים קטנים בלבד. תא המטען צנום ביותר כשכל המושבים בשימוש, ובעל נפח ראוי בקיפול צמד המושבים מאחור.

מרצדס EQB מוצע בישראל בגרסה אחת – 228 כ"ס, הנעה כפולה – ולזו ביצועים טובים מאוד לשימוש יום-יומי, עם מספיק רזרבות כוח לביצוע עקיפות ושמירה על קצב גבוה גם בתוואי הררי. ההבדלים בין מצבי הנהיגה – חסכון, רגיל, ספורט – מורגשים והמצב הרגיל הוא הנעים ביותר בשימוש יום-יומי. למערכת הבלימה הרגנרטיבית מצב אוטומטי הבולם את EQB לפי הרכב הנוסע לפניו.

נוחות הנסיעה טובה ברוב הזמן, אך לא תמיד מצטיינת. מהלך ראשוני נוקשה של המתלים עשוי להוביל לתחושה עסוקה, ולא פעם המרכב אינו מרוסן דיו, אולם לרוב התוצאה טובה ומעלה. בידוד רעשי הרוח והכביש טוב. היכולת הדינאמית של מרצדס EQB טובה, אולם זה לא רכב לשעשועי אספלט. בשבילים EQB התגלה כרכב נוח ונעים לטיולים משפחתיים.

מרצדס EQB מוצע בישראל בגרסה אחת – EQB 300 בעלת הנעה כפולה, 228 כ"ס, סוללת 66.5 קוט"ש – ובשלוש רמות גימור. ברמת גימור 'אלקטריק' תאורת לד, חישוקי "19, גג זכוכית, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען, מולטימדיה עם מסך "10.25 ומחוונים מוקרנים, בקרת אקלים וריפוד דמוי עור. ב'אלקטריק ארט' בקרת אקלים דו-אזורית ופתחים מאחור, מערכת שמע משודרגת, מערך מצלמות היקפי ועוד. ה-'AMG ליין' מוסיפה בולמים אדפטיביים אך בעיקר איפור ספורטיבי.