ניאו ET5 2026

3.6/5 ביקורות גולשים
on
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: אלי שאולי
צילום: יצרן
צילום: אלי שאולי
צילום: יצרן
צילום: אלי שאולי
צילום: אלי שאולי
צילום: אלי שאולי
צילום: יצרן
צילום: אלי שאולי
צילום: אלי שאולי
צילום: אלי שאולי
on
לגרסאות והשוואה ₪255,000 - ₪330,000
  • סמל יוטיוב 0
  • סמל רשת חברתית 0
  • סמל תמונות 0
גיא גיאור

צריכים יעוץ על ניאו ET5?

היעוץ חינם וללא התחייבות

ניאו ET5 2026 חוות דעת

נבדק על ידי קינן כהן

הגרסה המומלצת של אוטו

חשמלי (75 קוט"ש), 4x4 2026

  • רקע כללי

    ניאו ET5 היא משפחתית גדולה במרכב סדאן-קופה, אשר נחשפה לראשונה בשנת 2021. כיאה למכונית כל חשמלית, ה- ET5, מציגה עיצוב עדכני ומקדם גרר נמוך – 0.24 - וכמו שאר דגמי המותג, היא שואפת להציע איכויות של מותג יוקרה. ניאו ET5 משווקת בישראל בגרסה אחת – שני מנועים המייצרים יחד 489 כ"ס להנעה כפולה ו-4 שניות ל-100 קמ"ש. יש שתי אפשרויות לסוללה – 75 קוט"ש לטווח של עד 451 ק"מ או 100 קוט"ש ל-583 ק"מ מירבים. הטעינה המהירה איטית יחסית – עד 125 ק"ו.

    ייחודה של ניאו הוא מערך להחלפת סוללה הנמשך 3 דקות בלבד - ומוצע בתחנות החלפה הפזורות ברחבי סין ובאירופה, ואשר צפויות לקום בישראל בשנים הקרובות.

  • עיצוב ונוכחות

    החזית של ET5 פחות מוצלחת מאשר זו באחות הגדולה ET7, והשילוב של חרטום נמוך ושמשה גבוהה מדי יוצר הופעה אנמית מדי ופרופורציות שאינן מוצלחות לטעמנו. גם כאן, כמו בשאר דגמי ניאו, מכלולי המצלמות והרדאר נמצאים במעין כיסויים על הגג ואינם מחמיאים לרכב.

  • ניאו ET5 תא נוסעים ותא מטען

    כמו בדגמים האחרים של ניאו, גם ה-ET5 מצוידת ב"נומי" (Nomi), הסייעת הדיגיטלית שעלולה להיות טרחנית ומציקה. סביבת הנהג מבוססת על עיצוב ספרטני לחלוטין ללא פקדים חיצוניים, עם פתחי מיזוג מוסווים, כאשר במרכז צג אנכי ("12.8) ומול הנהג לוח מוקרן ובו מחוונים קטנים, ותאורת פנים נאה.

    גם כאן החומרים ממוחזרים, אבל בייחוד בדלתות הם נוקשים ואינם באיכות הצפויה ממכונית יוקרה. הצג המרכזי שולט כמעט בכל מערכות הרכב ובממשק ביניהן ובין הנהג. התוצאה אינה משכנעת והתפעול מסורבל.

    ההשפעות השליליות של טסלה מוצאות ביטוי עם גג זכוכית ענק ללא כיסוי (בקיץ הישראלי הלוהט עלולה להיווצר בעיה), בכיוון פתחי המיזוג המאוד לא נוח, או אופן כיוון המראות וההגה דרך לחצנים על גלגל ההגה.

    מושב הנהג רחב מדי ואינו תומך מספיק, ובנסיעות ארוכות הדבר פוגע בנוחות. בגלל מבנה החרטום ורוחב המכונית, קצות הרכב אינם נראים מספיק, והראות מאוד מוגבלת לאחור. מרחב הברכיים לנוסעים מאחור טוב, גם בזכות רצפה שטוחה, אך מרווח הראש מצומצם לגבוהים.

    נפח תא המטען, 385 ליטרים, קטן ביחס למקובל בקטגוריה, ומפתח ההטענה צר.

  • ניאו ET5 מנוע וביצועים

    קרוב ל-500 כ"ס, יותר מ-70 קג"מ – והביצועים מעולים בהתאם. במצב רגיל הרכב צובר מהירות באופן מרשים מאוד ועושה זאת באופן לינארי, ויחד עם רמת שקט מכובדת צריך להסתכל במד המהירות כדי לא להסתבך עם החוק.

  • ניאו ET5 - טווח נסיעה חשמלי

    חשמלי

    בקצב התנועה הצריכה עמדה על 4.6-4.9 ק"מ/קוט"ש לטווח של 420 עד 445 ק"מ. במהלך ימי המבחן, כולל קטעים דינאמיים ומאומצים, עמדה הצריכה הממוצעת על 4.2 ק"מ/קוט"ש לטווח של 380 ק"מ.

    • טווח נסיעה חשמלי WLTP
      451 ק"מ
    • קיבולת סוללה
      קיבולת סוללה
      ככל היא גדולה יותר, היא תאפשר נסיעה ארוכה יותר. שווה ערך לנפח מכל דלק, במכוניות עם מנועי בעירה פנימית
      75 קוט"ש
    • הספק טעינה מהירה DC
      הספק טעינה מהירה DC
      הטעינה המרבית שהרכב יכול לקבל, לפי נתוני יצרן. רכב שיכול לקבל 50 קילוואט, יוגבל גם במטען חזק יותר
      140 קילוואט
    • זמן טעינה מהירה DC
      זמן טעינה מהירה DC
      יש מטען שמסוגל לספק 50 קילוואט ויש כאלה שמסוגלים לספק 350 קילוואט. יצרנים מודדים את זמן הטעינה במטען הכי חזק שהם יכולים, כך שמשך הטעינה יכול להשתנות בין מטען ומטען
      00:31 שעות
    למידע והשוואת טווחי נסיעה / צריכת דלק

  • נוחות והתנהגות

    בניגוד לאחות הגדולה, ל-ET5 אין מתלי אוויר והבולמים רגילים, ואלה מכוילים בצד הנוקשה של הסקלה. בעיר, הרכב מטפל היטב בשיבושים קטנים ופני כביש מטולאים, אבל שיבושים גדולים מורגשים מאוד ולעיתים מקפיצים אותו. מחוץ לעיר וככל שהמהירות עולה הנוחות משתפרת, אך הרכב מתנדנד מדי על כביש גלי. רעשי הכביש והרוח נעשים מוחשיים ככל שהמהירות עולה. ET5 מהנה לנהיגה יותר מאשר ET7, גם בהתנהלות מחודדת יותר, גם בחיבור לנהג - אבל זה עדיין לא משהו שיטריד את תוצרת גרמניה. הבלמים מעולים, מהטובים שפגשנו בכלים חשמליים.

  • תמורה למחיר

    בניגוד לדגמים סיניים מתחרים, ניאו שואפת להתחרות במותגי יוקרה - ולכן המחיר נמצא בצד היותר גבוה של הסקאלה. ובמחיר הזה ET5 קרובה מדי לחשמליות אירופאיות מלוטשות ואיכותיות יותר.

  • ניאו ET5 גרסאות ורמות גימור

    ניאו ET5 מוצעת בגרסה אחת ורשימת האבזור התקני עשירה: תאורת לד מלאה, חישוקי "19, גג זכוכית פנורמי (ללא כיסוי), תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבי הספורט הקדמיים, צג מרכזי "12.8 ומחוונים מוקרנים, בקרת אקלים עם אפשרות לטיהור האוויר, מערכת שמע מתקדמת עם 23 רמקולים ועוד. חבילת 'קומפורט' מוסיפה חימום לגלגל ההגה, אוורור, עיסוי וכוונון מורחב למושבים הקדמיים, ועיסוי וחימום לשורת המושבים השנייה, בישום בחלל תא הנוסעים ועוד.

  • ניאו ET5 בטיחות

    ניאו ET5 נבדקה ע"י יורו NCAP בשנת 2023 וזכתה בדירוג של 5 כוכבים עם ציונים גבוהים: 96% בהגנה על מבוגרים, 85% בהגנה על ילדים, 83% בהגנה על הולכי רגל, 81% במערכות בטיחות. היצע מערכות הבטיחות עשיר וכולל בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על מרכז נתיב הנסיעה, תיקון סטיה מנתיב, ניטור שטחים מתים ועוד.

  • סיכום חוות הדעת של קינן כהן

    לא מקיימת את ההבטחה.

ניאו ET5 שאלות ותשובות

מחיר ניאו ET5 2026 מתחיל ב-255,000 ש"ח לגרסת החשמלי 75 קוט"ש 4x4, ומטפס עד 330,000 ש"ח לגרסת החשמלי 100 קוט"ש עם חבילת Comfort וחישוקי "20.
ההחזר החודשי במימון של ניאו ET5 2026 מתחיל ב-2,352 ש"ח לחודש לגרסת החשמלי 75 קוט"ש 4x4, ומגיע עד 3,043 ש"ח לחודש בגרסת חשמלי 100 קוט"ש עם חבילת Comfort וחישוקי "20.
לניאו ET5 2026 שתי גרסאות המבוססות על אותה מערכת הנעה חשמלית כפולה 4X4 בהספק 489 כ"ס, ונבדלות בקיבולת הסוללה: גרסה עם סוללת 75 קוט"ש וגרסה עם סוללת 100 קוט"ש. סביב הגרסאות מוצעות רמות גימור המשלבות את חבילת Comfort ואת חישוקי "20, במחירים בין 255,000 ל-330,000 ש"ח.
רמת הגימור הבסיסית של ניאו ET5 2026 (גרסת חשמלי 75 קוט"ש) כוללת חימום במושבים הקדמיים בלבד וכוונון חשמלי לגלגל ההגה, בעוד רמת הגימור Comfort Pack מוסיפה אוורור וחימום גם במושבים האחוריים, זיכרונות למושב הנהג, חימום לגלגל ההגה, עיסוי במושבים הקדמיים, מערכת ריחות אווירה וחישוקי סגסוגת קלה Splendor Alloy Wheels בקוטר "19. רמת הגימור Comfort Pack 20" מוסיפה חישוקי Gladiator Alloy Wheels בקוטר "20 עם צמיגי Self-Sealing ותקרה בגימור MicroFiber.
לניאו ET5 2026 שתי גרסאות המבוססות על אותה מערכת הנעה חשמלית כפולה 4X4 בהספק 489 כ"ס, ונבדלות בקיבולת הסוללה: גרסה עם סוללת 75 קוט"ש וגרסה עם סוללת 100 קוט"ש. סביב הגרסאות מוצעות רמות גימור המשלבות את חבילת Comfort ואת חישוקי "20, במחירים בין 255,000 ל-330,000 ש"ח.
ניאו ET5 2026 מוצעת בשתי קיבולות סוללה: 75 קוט"ש בגרסאות הבסיס ו-Comfort Pack עם חישוקי "19, ו-100 קוט"ש בגרסאות Comfort Pack עם חישוקי "19 ובגרסת Comfort Pack 20".
אורך ניאו ET5 2026 עומד על 479 ס"מ, רוחבה 196 ס"מ, גובהה 150 ס"מ ובסיס הגלגלים 289 ס"מ. משקל הרכב נע בין 2,140 ק"ג בגרסאות עם סוללת 75 קוט"ש ל-2,160 ק"ג בגרסאות עם סוללת 100 קוט"ש.
נפח תא המטען של ניאו ET5 2026 עומד על 386 ליטרים בכל הגרסאות. הרכב כולל דלת תא מטען חשמלית עם פתיחה בהנפת רגל ווו גרירה נשלף אוטומטי.
בניאו ET5 2026 חמישה מקומות ישיבה ומרכב קופה בעל ארבע דלתות.
בניאו ET5 2026 מותקנים מתלים רב-חיבוריים מלפנים ומאחור, כאשר המתלה הקדמי כולל גם מוט מייצב. הבלימה מתבצעת באמצעות דיסקים מאווררים מלפנים ודיסקים רגילים מאחור.
רמות הגימור הבסיס ו-Comfort Pack של ניאו ET5 2026 מגיעות עם חישוקי סגסוגת קלה בקוטר "19 וצמיגים ברוחב 245 מ"מ וחתך 45. רמת הגימור Comfort Pack 20" מגיעה עם חישוקי Gladiator Alloy Wheels בקוטר "20 וצמיגי Self-Sealing ברוחב 245 מ"מ וחתך 40.
רמת הגימור הבסיסית של ניאו ET5 2026 (גרסת חשמלי 75 קוט"ש) כוללת חימום במושבים הקדמיים בלבד וכוונון חשמלי לגלגל ההגה, בעוד רמת הגימור Comfort Pack מוסיפה אוורור וחימום גם במושבים האחוריים, זיכרונות למושב הנהג, חימום לגלגל ההגה, עיסוי במושבים הקדמיים, מערכת ריחות אווירה וחישוקי סגסוגת קלה Splendor Alloy Wheels בקוטר "19. רמת הגימור Comfort Pack 20" מוסיפה חישוקי Gladiator Alloy Wheels בקוטר "20 עם צמיגי Self-Sealing ותקרה בגימור MicroFiber.
ניאו ET5 2026 קיבלה את הדירוג המרבי של חמישה כוכבים במבחן הבטיחות של יורו NCAP וכוללת שבע כריות אוויר בכל הגרסאות. ברכב מותקנות מערכות בלימת חירום עצמאית כולל במהירות בינעירונית, שמירת נתיב אקטיבית עם היגוי, בלימת חירום מפני הולכי רגל ורוכבי אופניים והתראת תעבורה צולבת מלפנים ומאחור עם סיוע בבלימה.
ניאו ET5 2026 מגיעה עם בקרת שיוט אדפטיבית ושמירת מרחק, שמירת נתיב אקטיבית עם היגוי, בלימת חירום עצמאית לרבות במהירות בינעירונית, בלימת חירום מפני הולכי רגל ורוכבי אופניים, התראת תעבורה צולבת מלפנים ומאחור עם סיוע בבלימה, חיישני חגורות בטיחות, התראה בפני פתיחת דלתות הצד והתראה על השארת ילדים ברכב. בכל הגרסאות שבע כריות אוויר ובלמים ABS + EBD + BAS.
בניאו ET5 2026 מותקן מסך מולטימדיה "12.8 ולוח מחוונים דיגיטלי "10.2 בכל הגרסאות, לצד מערכת שמע Immersive Sound System עם 23 רמקולים ומערכת NOMI Mate באנגלית. הרכב כולל משטח טעינה אלחוטי, דיבורית בלוטות' וחיבור USB.
רמת הגימור Comfort Pack בניאו ET5 2026 כוללת מעבר לרמת הבסיס אוורור וחימום גם במושבים האחוריים, זיכרונות למושב הנהג, גלגל הגה עם חימום, מושבי ספורט קדמיים עם עיסוי, מערכת ריחות אווירה לבישום תא הנוסעים וחישוקי סגסוגת קלה Splendor Alloy Wheels בקוטר "19.
כל גרסאות ניאו ET5 2026 מצוידות במערכת הנעה חשמלית כפולה 4X4 בהספק זהה של 489 כ"ס ומומנט 71 קג"מ. ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש מבוצעת ב-4 שניות והמהירות המרבית מוגבלת ל-200 קמ"ש.
טווח הנסיעה החשמלי של ניאו ET5 2026 לפי תקן WLTP עומד על 451 ק"מ בגרסאות עם סוללת 75 קוט"ש, ומטפס ל-583 ק"מ בגרסת Comfort Pack עם סוללת 100 קוט"ש וחישוקי "19. בגרסת Comfort Pack 20" עם חישוקי "20 הטווח המוצהר עומד על 532 ק"מ, וטווח הנסיעה בפועל שנמדד בגרסה זו הוא 380 ק"מ.
צריכת החשמל של ניאו ET5 2026 עומדת על 191 וואט לק"מ בגרסאות עם סוללת 75 קוט"ש ו-189 וואט לק"מ בגרסת Comfort Pack עם סוללת 100 קוט"ש וחישוקי "19. בגרסת Comfort Pack 20" הצריכה עולה ל-207 וואט לק"מ, בשל חישוקי "20 וצמיגי Self-Sealing.
ניאו ET5 2026 מוצעת בשתי קיבולות סוללה: 75 קוט"ש בגרסאות הבסיס ו-Comfort Pack עם חישוקי "19, ו-100 קוט"ש בגרסאות Comfort Pack עם חישוקי "19 ובגרסת Comfort Pack 20".
טעינה ביתית ב-AC בהספק 11 קילוואט של ניאו ET5 2026 אורכת 07:45 שעות בגרסאות עם סוללת 75 קוט"ש ו-09:45 שעות בגרסאות עם סוללת 100 קוט"ש. בטעינה מהירה DC הטעינה אורכת 00:31 שעות בסוללת 75 קוט"ש בהספק של עד 140 קילוואט, ו-00:40 שעות בסוללת 100 קוט"ש בהספק של עד 125 קילוואט.
ניאו ET5 2026 מגיעה עם אחריות של חמש שנים בכל הגרסאות.
אגרת הרישוי של ניאו ET5 2026 עומדת על 3,806 בגרסאות עם סוללת 75 קוט"ש, ועל 5,365 בגרסאות עם סוללת 100 קוט"ש. הרכב משתייך לקבוצת רישוי 6.
ניאו ET5 2026 וטסלה מודל 3 שתיהן קופה חשמלית בקטגוריה הפרימיום עם מרכב ארבע דלתות וחמישה מקומות ישיבה. ניאו ET5 מציעה בכל גרסאותיה הנעה כפולה 4X4 בהספק 489 כ"ס והאצה של 4 שניות ל-100 קמ"ש, ואילו טסלה מודל 3 מציעה מגוון גרסאות רחב יותר: מגרסת Standard בהנעה אחורית עם 283 כ"ס וטווח של 534 ק"מ, דרך גרסת Long Range שמגיעה לטווח מוצהר של 750 ק"מ, ועד לגרסת Performance עם 460 כ"ס. אם חשוב לכם טווח מקסימלי בגרסת מנוע יחיד, טסלה מודל 3 Long Range תתאים יותר; אם אתם מחפשים הנעה כפולה עם אבזור פנים עשיר, מערכת שמע של 23 רמקולים ומערכת NOMI Mate, ניאו ET5 היא הבחירה.
ניאו ET5 2026 ואקספנג P7+ שתיהן חשמליות פרימיום, אך מציעות אופי שונה: אקספנג P7+ היא ליפטבק גדולה יותר עם מנוע חשמלי אחורי בהספק 313 כ"ס וטווח מוצהר של 530 ק"מ, המצטיינת במרווח פנים גדול ובאבזור עשיר במיוחד. ניאו ET5 מגיעה עם הנעה כפולה 4X4 בהספק גבוה משמעותית של 489 כ"ס והאצה מהירה יותר של 4 שניות ל-100 קמ"ש (לעומת 6.2 שניות), עם בחירה בין סוללת 75 קוט"ש (טווח 451 ק"מ) ל-100 קוט"ש (עד 583 ק"מ). אם אתם מחפשים ליפטבק מרווחת עם דגש על שימושיות, אקספנג P7+ תתאים יותר; אם אתם מחפשים ביצועים חזקים יותר עם הנעה כפולה בקופה, ניאו ET5 מציעה יתרון ברור.
ניאו ET5 2026 ו-IM 5 שתיהן משפחתיות חשמליות ליפטבק בקטגוריה הפרימיום עם דגש על ביצועים. IM 5 מציעה טווח גרסאות רחב, מגרסת מנוע יחיד בהנעה אחורית עם 295 כ"ס וסוללת 75 קוט"ש, דרך גרסת Long Range עם 408 כ"ס וטווח מוצהר של 655 ק"מ, ועד לגרסת Performance עם 777 כ"ס והאצה של 3.2 שניות ל-100 קמ"ש. ניאו ET5, לעומת זאת, מציעה תצורה אחידה של הנעה כפולה 4X4 עם 489 כ"ס והאצה של 4 שניות ל-100 קמ"ש, עם טווח מוצהר של עד 583 ק"מ. אם אתם רוצים גמישות בבחירת הספק וטווח, IM 5 מציעה טווח גרסאות רחב יותר; אם אתם מחפשים חבילה אחידה של הנעה כפולה עם אבזור פנים עשיר במיוחד ומערכת שמע של 23 רמקולים, ניאו ET5 היא בחירה מובהקת יותר.

ניאו ET5 מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

מחיר יבואן

החזר חודשי

להורדת קטלוג ניאו ET5

ניאו ET5 כתבות ומבחני דרכים

ניאו ET5 השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • חשמלי
    ניאו ET5
    חשמלי (75 קוט"ש), 4x4
    בחר גרסה ניאו ET5
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 451
    מחיר מחירון ₪255000
  • חשמלי
    טסלה מודל 3
    חשמלי, Long Range ,2x4
    בחר גרסה טסלה מודל 3
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 750
    מחיר מחירון ₪226206
    לעמוד הדגם
  • חשמלי
    זיקר 001
    חשמלי, Long Range ,2x4
    בחר גרסה זיקר 001
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 620
    מחיר מחירון ₪283990
    לעמוד הדגם
  • לקסוס IS
    300, אוט', 2.0 ל' טורבו, F-Sport
    בחר גרסה לקסוס IS
    הספק כוח סוס 241
    מחיר מחירון ₪309990
    לעמוד הדגם
  • חשמלי
    אקספנג P7+
    חשמלי, Long Range Pro ,2x4
    בחר גרסה אקספנג P7+
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 530
    מחיר מחירון ₪199990
    לעמוד הדגם
  • חשמלי
    זיקר 7GT
    חשמלי, Essence ,2x4
    בחר גרסה זיקר 7GT
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 519
    מחיר מחירון ₪191990
    לעמוד הדגם
  • חשמלי
    IM 5
    IM5 חשמלי (75 קוט"ש), 2x4
    בחר גרסה IM 5
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 440
    מחיר מחירון ₪205000
    לעמוד הדגם
  • הוספת רכב

חוות דעת גולשים על ניאו ET5

3.6/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (1)

הנאת נהיגה

4

עלויות תחזוקה

2

נוחות השימוש ואבזור

4

מרווח ישיבה

4

תא המטען

4

יש לכם ניאו ET5? כתבו חוות דעת

ניאו ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.