ניסאן ג'וק 2015 יד שניה

4.9/5 ביקורות גולשים

ניסאן ג'וק יתרונות

עיצוב חוץ מבריק, מוצלח לא פחות גם בסביבת הנהג. היכולת הדינמית גבוהה והביצועים סבירים.

ניסאן ג'וק חסרונות

נוחות נסיעה בינונית, רעשי כביש ורוח, צפוף ולא מאוד פרקטי, אבזור בטיחות עדכני רק ברמת הגימור הגבוהה (והיקרה).

ניסאן ג'וק בשורה תחתונה

ההופעה לתפארת, השימושיות פחות.

גיא גיאור

צריכים יעוץ על ניסאן ג'וק?

היעוץ חינם וללא התחייבות

נבדק על ידי אוהד אלגוב

הגרסה המומלצת של אוטו

1.6 ל', Acenta 2015

רקע כללי

לקראת שנת 2015, הציגה ניסאן את מתיחת הפנים שערכה לרכב הפנאי הקטן שלה, הג׳וק, שכבר הספיק לכבוש את העולם מאז הצגתו ב-2009 עם מכירות נאות ביותר. היצרנית היפנית דאגה שלא לערוך שינויים מהותיים בעיצוב הייחודי, אבל היא כן דאגה לרענן את היצע המנועים ולשפר את רמת השימושיות – אחת מנקודות החולשה של הדגם הנוכחי. מבחינה עיצובית, מלפנים תוכלו למצוא סבכה קדמית מעודכנת המתאימה לקו העיצוב העדכני של ניסאן ויחידות תאורה חדשות. מבט מהצד יגלה חישוקים חדשים בקוטר 18 אינץ', ופנסי איתות שהושתלו במראות הצד. מאחור, הפגוש האחורי עודכן והפך נמוך יותר (ומשלב בחלקו את צבע המרכב), ויחידות התאורה שמרו על צורתן אך עודכנו קלות. ניסאן ג'וק 2015 הוצע עם מגוון רחב יותר של אפשרויות בחירה לצבע בתא הנוסעים, החישוקים, הפגושים ועוד. היצע הדגמים המקומי דווקא התכווץ: בשלב הראשוני לא הגיעו ארצה הגרסה הידנית וגרסת הטורבו, וגם גרסת האבזור הבסיסית, 'ויזיה', כבר לא שווקה יותר. רמת הגימור הבסיסית החדשה הייתה ה'אסנטה', שלמרות שאבזורה שופר לעומת העבר, מחירה ירד. בנוסף שווקו גם רמות גימור 'טקנה' (עם בקרת סטייה מנתיב, ניטור מכוניות בשטח המת, זיהוי הולכי רגל מסביב לרכב ועוד) ו'טקנה פרייבט דיזיין' (שכוללת חישוקי 18", מושבי עור בגוון לפי בחירה, הגה עם גימור שונה ופרטים שונים בפנים ובחוץ בגוון מיוחד).
עיצוב ונוכחות

הג'וק לא דומה לשום דבר אחר על הכביש ומלא קימורים, זוויות ואלמנטים ייחודיים. גם אחרי שנים מאז שהוצג ומתחרים רבים שקמו לו, לג'וק עדיין יש מראה יוצא דופן.
ניסאן ג'וק תא נוסעים ותא מטען

העיצוב הייחודי חולש גם על תא הנוסעים, אך איכות החומרים אינה גבוהה ומרחב המחיה מצומצם. ניסאן לא התעלמה מתלונות לקוחותיה, ובג'וק המחודש (בגרסת ההנעה הקדמית בלבד) היא הנמיכה את רצפת תא המטען, שצמח לנפח של 350 ליטר (250 ליטר בעבר).
ניסאן ג'וק מנוע וביצועים

הדגם המחודש מציע את אותה יחידת ההנעה כמקודם. הביצועים מספקים, גם בגרסה הבסיסית. צריכת הדלק טובה (עם שתי התיבות), אך התיבה הרציפה סובלת כרגיל מתגובה איטית ושמירה על סל״ד גבוה ורועש בהאצה רצופה.
ניסאן ג'וק - צריכת דלק

גרסה
- צריכת דלק - ממוצעת
  
  צריכת דלק - ממוצעת
  
  צריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק
  
  15.8 ק"מ/ליטר
- צריכת דלק בפועל
  
  צריכת דלק בפועל
  
  צריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו
  
  12 ק"מ/ליטר
- נפח מכל דלק
  
  46 ליטר
- דרגת זיהום אוויר
  
  דרגת זיהום אוויר
  
  נתון דרגת הזיהום נקבע ע"פ נוסחה של משרד התחבורה
  
  8
למידע והשוואת טווחי נסיעה / צריכת דלק
נוחות והתנהגות

כיול המתלים מעט נוקשה והיכולת הדינאמית גבוהה – אבל זו אינה מכונת נהיגה ספורטיבית. כפועל יוצא מהכיול הנוקשה, נוחות הנסיעה נמוכה מכך ורמת הרעש גבוהה.
תמורה למחיר

גם שנים לאחר שהושק, נקודת החוזק של הג'וק היא עדיין המראה החיצוני הייחודי. לצד מגוון הגרסאות הרחב, דגמי 2015 המחודשים מציעים חבילה טובה מבעבר - הודות לתוספות האבזור הרבות המוצעות לצד הוזלה במחיר ביחס לדגם המוחלף.
סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב

ניסאן ג׳וק 2015 שמר על מראהו הייחודי במתיחת הפנים, ושיפר את התמורה למחיר ואת השימושיות (בזכות הגדלה משמעותית של תא המטען) – בהחלט מה שהיה נדרש כדי לשפר את מעמדו בקטגוריה המאוד-תחרותית שהוא בעצמו המציא...