סקודה קודיאק 2018 יד שניה

קודיאק הושק בישראל שנה שעברה עם היצע רחב מאוד של גרסאות מנועים ורמות גימור. הוא המשיך לתוך 2018 באותה מתכונת כשרק המחיר הוזל באמצע השנה. אורכו של הקודיאק הוא 470 ס"מ, רק 4 ס"מ יותר מהאוקטביה המשפחתית, אך הוא בהחלט מצליח לתעתע ולהיראות גדול יותר. הוא חולק את פלטפורמת MQB עם סיאט אטקה (וכלים רבים נוספים של הקבוצה), ומבוסס על גרסת בסיס הגלגלים הארוך שלה (279 ס"מ). הוא מוצע בשתי תצורות ישיבה (5 ו-7 מושבים) ועם שלושה מנועים מוגדשים: בנזין 1.4 ל', 150 כ"ס, שמשודך לתיבה דו-מצמדית עם 6 הילוכים, ולהנעה קדמית או כפולה, בנזין 2.0 ל', 180 כ"ס שמשודך לתיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים והנעה כפולה, ודיזל 2.0 ל', בשני הספקים 150 כ"ס והנעה קדמית ו-190 כ"ס הנעה כפולה, שמשודכים לאותה תיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים. יש 3 רמות גימור, אמבישן הבסיסית, עם חישוקי "17, מערכת מולטימדיה עם צג "8, בלוטות' וממשקי אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחים לשורה השניה, מפתח חכם, ועוד. בתחום הבטיחות יש בלימה אוטונומית, התרעה ותיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעה על תנועה צולבת מאחור, ו-7 כריות אוויר. רמת אבזור 'סטייל' מציעה חישוקי "18, בקרת אקלים תלת-איזורית (עם שליטה נפרדת בטמפרטורה מאחור), תפעול חשמלי עם זיכרונות לכיוון מושב הנהג, ריפוד ודיפון מאלקנטרה, ובגרסאות ההנעה הכפולה גם שליטה בקשיחות המתלים. בתחום הבטיחותי יתווספו ניטור שטחים מתים, ועוד שתי כריות אוויר (9 סך הכל). רמת האבזור הבכירה, 'אקסלוסיב', מוסיפה חישוקי "19, גג זכוכית פנורמי נפתח, מערכת שמע משודרגת, ריפוד משולב עור, ועוד.

מתלי סקודה קודיאק 2018 מרסנים היטב את המסה, אבל לא סופגים טוב מספיק שיבושים בכביש. במהירות עירונית הוא מטפל פחות טוב בשיבושים גדולים ובינוניים, ובמהירות בינעירונית בשיבושים קטנים. סה"כ הוא שקט, כשממהירות של 110 קמ"ש נשמעים רעשי כביש ורוח. בדגמים עם בולמי זעזועים מתכווננים, הנוחות מעט טובה יותר, אבל ההבדל בין המצבים השונים אינו גדול במיוחד. התנהגות הכביש טובה.