סקודה סופרב 2024 יד שניה

הדור הרביעי של סקודה סופרב נחשף בתחילת נובמבר 2023, ואמור למלא את החלל שהותירה פולקסווגן פאסאט אשר תוצע בדורה החדש רק במרכב סטיישן – בעוד הסופרב תוצע גם במרכב סדאן (ליפטבק). בהתאם לנהוג בקונצרן, עיצובה של סופרב החדשה מהווה אבולוציה זהירה לזו של הדור היוצא – והתוצאה היא מראה עדכני ומלוטש יותר, אך כזה שלא מנסה להסעיר. בסקודה מציינים שעשו מאמץ להפחית את מקדם הגרר האווירודינמי שעומד על 0.23 בסדאן ו-0.25 בסטיישן - נתון מרשים שמסייע לביצועים, לצריכת הדלק ולבידוד הרעשים. מידות המרכב כמעט זהות לאלו של הפאסאט ונדיבות במעט משל הדור היוצא, ותא המטען ענק בכל אחת מגרסאות המרכב: 645 ל' בסדאן ו-690 ל' בסטיישן – 20 ל' ו-30 ל' יותר בהשוואה לדגם המוחלף, בהתאמה. יחידות ההנעה מוכרות ברובן מהדור הקודם, כאן במהדורה העדכנית יותר שלהן ובשידוך לתיבה רובוטית דו- מצמדית עם שבעה הילוכים עם הנעה קדמית או כפולה, בהתאם לגרסה. בבסיס מנוע ה-1.5 ל' (טורבו-בנזין, היברידי-מתון) בהספק 150 כ"ס ללא שינוי מהדור היוצא, בעוד מנוע ה-2.0 ל' מפיק כעת 204 כ"ס, תוספת של 14 כ"ס ביחס לעבר. גרסת הבנזין הבכירה מצוידת באותו מנוע אך בהספק 265 כ"ס ועם הנעה כפולה. בצד הדיזל מנוע יחיד בנפח 2.0 ל' המוצע בשני הספקים – 150 כ"ס (הנעה קדמית) או 193 כ"ס (הנעה כפולה).   בפסגת ההיצע גרסה היברידית-נטענת חדשה, אשר תוצע רק במרכב הסטיישן של הדגם. גרסה זו עושה שימוש במנוע ה-1.5 ל' בשידוך לתיבה רובוטית דו-מצמדית עם שישה הילוכים. יחד עם מנוע חשמלי ההספק הכולל של המערכת עומד על 204 כ"ס וההנעה קדמית. סוללה של 25.7 קוט"ש מבטיחה טווח נסיעה חשמלי של יותר מ- 100 ק"מ וישנה אפשרות לטעינה מהירה (DC) עד 50 ק"ו. מערך המתלים זכה לכיול חדש וגם שילוב רחב יותר של מערך הבולמים האדפטיביים של היצרנית, לצד תוספת של תאורת לד-מטריקס לראשונה בסופרב. בסביבת הנהג נעשו שינויים בולטים, והוא כולל כסטנדרט מסך מולטימדיה 13 אינץ' ולוח מחוונים מוקרן בגודל 10 אינץ'. סקודה סופרב החדשה צפויה להגיע לישראל באמצע 2024.

הביצועים בכל הגרסאות של סופרב נמרצים וטובים ביחס למתחרות המקבילות. גרסת ה-1.5 ל' מפתיעה למדי ביחס לנתונים (150 כ"ס) ואילו בגרסת ה-2.0 ל' ביצועים טובים ממש גם בעומס כבד. לגרסה ההיברידית-נטענת (218 כ"ס) כושר נסיעה נאה במצב החשמלי, כאשר במצב המשולב הביצועים טובים מאוד, גם כאשר הסוללה כמעט ריקה. לגרסת ה-2.0 ל' כפולת ההנעה (280 כ"ס) הביצועים הטובים ביותר במבחר ומצוינים בכל הקשר.

סקודה סופרב מציגה נוחות נסיעה טובה למדי, גם בגרסאות היקרות עם חישוקי ה-"19. אפשרות השליטה בכיול בולמי הזעזועים (בחלק מהגרסאות) מסייעת, כאשר ברוב המצבים הסופרב רכה ונוחה. עם צמיגי ענק, הנעה כפולה (ייחודית לגרסה הבכירה) ומצב "ספורט" למתלים, הסופרב מצליחה להיות מהירה מאוד בכל כביש. גם גרסאות הבסיס מציגות יכולת גבוהה בכביש המפותל.

סקודה סופרב מוצעת בארץ במגוון רחב של גרסאות – החל ב-1.5 ל' או 2.0 ל' טורבו-בנזין או טורבו דיזל עם הנעה קדמית, דרך 2.0 ל' עם הנעה כפולה וגם בגרסה היברידית-נטענת מתקדמת. במקביל, יש גם מגוון רחב של רמות גימור. 'אמבישן' הבסיסית כוללת חישוקי 17 אינץ', כניסה והנעה ללא מפתח, משטח טעינה אלחוטי, תפעול חשמלי למושב הנהג ועוד. 'סטייל' מוסיפה חישוקי 18 אינץ', תאורת לד, מצבי ניהוג, בקרת אקלים מפוצלת לשלושה, ריפוד אלקנטרה ועוד. רמת הגימור 'L&K' הבכירה מוסיפה אוורור וחימום למושבים הקדמיים כולל עיסוי במושב הנהג, מערכת שמע משודרגת של קנטון עם 11 רמקולים ועוד. בנוסף ישנה רמת גימור 'ספורטליין' הכוללת כיול מתלים ספורטיבי והנמכת מרכב, מושבי ספורט ואיפור ספורטיבי.

דור חדש של סקודה סופרב נחשף בנובמבר 2023, ובהתאם לנהוג בקונצרן, מהווה אבולוציה זהירה לדור היוצא. מידות המרכב של הסופרב החדשה נדיבות במעט משל הדור היוצא, ויחידות ההנעה מוכרות ברובן; בבסיס מנוע ה-1.5 ל' (טורבו-בנזין, היברידי-מתון) בהספק 150 כ"ס ללא שינוי מהדור הקודם, בעוד מנוע ה-2.0 ל' מפיק כעת 204 כ"ס, תוספת של 14 כ"ס ביחס לעבר. גרסת הבנזין הבכירה מצוידת באותו מנוע אך בהספק 265 כ"ס ועם הנעה כפולה.  בצד הדיזל מנוע יחיד בנפח 2.0 ל' המוצע בשני הספקים – 150 כ"ס (הנעה קדמית) או 193 כ"ס (הנעה כפולה). הגרסה ההיברידית-נטענת החדשה תוצע רק במרכב הסטיישן ועושה שימוש במנוע ה-1.5 ל' במקום מנוע ה-1.4 ל' הקודם. יחד עם מנוע חשמלי ההספק הכולל של המערכת עומד על 204 כ"ס (14 כ"ס פחות), אולם הסוללה כמעט כפולה (25.7 קוט"ש), והסידור הזה מבטיח טווח נסיעה חשמלי של יותר מ-100 ק"מ (50 בעבר). הסופרב החדשה צפויה לנחות בישראל באמצע 2024.