סאנגיונג רקסטון 2019 יד שניה

בחודש ספטמבר 2019 הודיעה יבואנית סאנגיונג כי היא מרחיבה את היצע רמות הגימור של הרקסטון, ולרמת הגימור המוכרת מתווספת רמת גימור מהודרת יותר שתוכנה ’פרמיום'. רשימת תוספות האבזור לעומת רמת הגימור 'EX' ששווקה עד כה כוללת גג זכוכית נפתח, פתיחה חשמלית לדלת האחורית, ריפוד עור איכותי יותר עם תפרים מיוחדים, תפעול חשמלי ואוורור למושבים הקדמיים, זכרונות למיקום מושב הנהג, מפתח חכם וחימום לשורת המושבים השנייה. המחיר לרמת גימור זו גבוה ב-13 אחוזים מרמת הגימור הבסיסית.

סביבת הנהג אינה מאתגרת את האוחז בהגה, והכוונה לא רק לעיצוב עצמו. איכות החומרים שופרה וכך גם איכות ההרכבה. המושב מעולה ושדה הראייה מצוין. לרקסטון בקרת אקלים מפוצלת לשורה הקדמית ופתחי מיזוג עם שליטה על העוצמה בשורות שתיים ושלוש - אך פריטי אבזור מסוימים חסרים; למושב הנהג אין תפעול חשמלי, ושקעי USB מעטים - אבל יש שקע 220 וולט. בשורה שתיים המושבים נוחים מאוד, והמרחב נדיב. הכניסה לשורה שלוש היא כבר סיפר אחר. תפעול המושב המאפשר זאת אינו נוח, הפתח מעט צר ונדרשת השתחלות. ישיבה לאורך זמן שם לא תהיה נוחה, בעיקר בגלל מרווח כפות רגליים שאינו קיים. תא המטען גדול ויספק כל צורך יעיל, גם בתפוסת נוסעים מלאה.

כיול המתלים של סאנגיונג רקסטון 2019 הוא על הצד היותר נוקשה בסקלה. הנוחות לכן לא תמיד טובה בעיר, ובנסיעה איטית ועל שברים חדים, הם מורגשים גם בפנים. אבל כבר במהירות עירונית גבוהה יותר, נוחות הנסיעה משתפרת ומחוץ לעיר נעשית טובה עוד יותר. גם בידוד הרעשים מרשים. אותו כיול נוקשה תורם את חלקו גם בכבישים מפותלים. לא, זה לא רכב לתקיפת פניות, אבל הוא מעניק יכולת דינמית נאה בכביש המפותל, גם תודות לתמיכה יעילה במרכב. ההגה, עם משקל כבד יחסית ודיוק נאות, היה סוג של הפתעה. לרקסטון יכולת לצלוח שטח טכני; לא עמוק כמו פאג'רו ולנד קרוזר, אבל לא ממש רחוק מהם.