טסלה מודל X 2024 יד שניה

בשנת 2015 חשפה טסלה את מודל X, רכב הפנאי הראשון של היצרנית. מדובר ברכב פנאי גדול (E-SUV), מקביל לכלים כמו אודי Q7, ב.מ.וו X5 ועוד. את הבסיס חולק מודל X עם טסלה מודל S, מכונית הסלון של היצרנית.
 באופן ייחודי מאחור ישנן דלתות "כנפי שחף" הנפתחות כלפי מעלה ויוצרות, מלבד המופע המרשים, פתח כניסה רחב וגדול לשורה השניה. ניתן להזמין את הרכב בגרסאות חמישה, שישה או שבעה מושבים, והוא מצויד כסטנדרט בקפיצי אוויר, בולמים אדפטיביים ובוו גרירה. 
במהלך השנים הוצעו מספר גרסאות שונות של מנועים וסוללות - ולישראל הגיעו ב-2021 שתי ורסיות: הראשונה היא "טווח ארוך" עם 670 כ"ס, זינוק למאה קמ"ש ב-3.9 שניות וטווח של 576 ק"מ; השנייה היא גרסת העל "פלייד" עם 1020 כ"ס, זינוק למאה קמ"ש ב-2.6 שניות, מהירות מרבית של 262 קמ"ש וטווח של 543 ק"מ. בשתי הגרסאות הנעה כפולה וטעינה מהירה בהספק של עד 250 קילוואט.

כניסה ראשונה לרכב מייצרת רושם כמעט עתידני: הדלתות הקדמיות נפתחות מאליהן, באופן חשמלי, והשמשה הקדמית מטפסת עד למרכז הגג ומעניקה ראות פנורמית נדירה. אולם ככל שמתעמקים בפרטים, הרושם הראשוני מתחלף באכזבה; המושבים הקדמיים אינם נוחים, ויחידת המיזוג/חימום רועשת ולא יעילה. המון חום ואור נכנסים דרך השמשה הענקית, וסוככי השמש פשוט מגוחכים. איכות ההרכבה לקויה, החומרים אינם אחידים ברמתם. פרט למסך המרכזי המרשים, עיצוב הדשבורד בנאלי ומינימליסטי מדי, וחסר את התחכום והמשיכה שמצפים למצוא ברכב במחיר כזה. גם דלתות הפאלקון רחוקות משלמות: הכניסה לשתי השורות האחוריות אומנם קלה מאוד, אולם המושבים עצמם אינם נוחים, והמרווח בשורה השנייה מצומצם בגלל אותן דלתות מגודלות. בשורה השלישית המרחב לישיבה מספיק בקושי לילדים בגן חובה. תא המטען מציע נפח מטען מכובד גם כאשר כל המושבים בשימוש - ויש תא נוסף מלפנים.

במבחן הדרכים בקנדה הנוחות לא הרשימה; חרף השימוש בקפיצי אוויר, השילוב של מתלים נוקשים וצמיגים צנומי דופן הקשה על הרכב בספיגת שיבושים. בשיוט המצב סביר, אולם במהירות נמוכה מודל X מקפצת ומווברצת יותר מהרצוי. הבלימה הרגנרטיבית מאוד טבעית וקלה למינון, והיא בפירוש מהטובות בעולם החשמליות. דווקא תפעול הבלמים עצמם יוצר תחושה מוזרה, ופעולתם לא הדרגתית. התנהגות הכביש מפתיעה לטובה: אומנם ברור כי אתם נוהגים ברכב כבד, גמלוני ומנותק, אך האחיזה גבוהה, ההגה הכבד מדויק ומקבלים תחושה בוטחת ויציבה. בעומס הבלמים מאבדים יעילות ועוצמתם דועכת.

טסלה מודל X מוצעת כסטנדרט עם צבע לבן, חישוקי "20, ריפודי עור שחורים ובקרת שיוט אדפטיבית עם בלימה אוטונומית (מערכת אוטופיילוט הבסיסית). צבעי מרכב נוספים, חישוקי 22", ריפודים בצבע אחר ומערכת אוטופיילוט מורחבת מוצעים בתוספת תשלום. שתי הגרסאות מצוידות כסטנדרט במולטימדיה "17 עם קונסולת משחקים מובנית, מסך נוסף בשורה השנייה, כיוונון חשמלי למושבים הקדמיים ולהגה, משטח טעינה אלחוטי כפול, מערכת שמע עם 22 רמקולים, פתיחה חשמלית לדלתות, אפליקציה לשליטה מרחוק ועוד.

טסלה מודל X נבדקה ע"י יורו NCAP בשנת 2019 וקיבלה דירוג של חמישה כוכבים עם 98% בהגנה על מבוגרים, 81% בהגנה על ילדים, 72% בהגנת הולכי רגל ו-94% במערכות בטיחות. 
שתי  גרסאות כוללות מערך בטיחותי מקיף (בלימה אוטונומית, שמירה על נתיב ועוד) אותו ניתן לשדרג ליכולות אוטונומיות משופרות (לא נהיגה עצמאית) תמורת תוספת תשלום.