הגרסה המומלצת של אוטו
טויוטה קורולה קרוס (מתיחת פנים), 1.8 ל' היברידי, Active 2025
טויוטה קורולה קרוס הוא רכב פנאי קומפקטי (C-SUV) אשר חולק פלטפורמה (TNGA) ומכלולים עם טויוטה קורולה.
בסיס הגלגלים זהה לזה של C-HR הקטן יותר (264 ס"מ), אך הוא ארוך ורחב יותר ומציע תא מטען גדול יותר.
השיווק בישראל החל בספטמבר 2022, והקרוס מוצע בארץ רק עם יחידה היברידית העושה שימוש במנוע 1.8 ל' ומנוע חשמלי בהספק של 140 כ"ס.
באוגוסט 2025 החל שיווקה של המהדורה המחודשת של קורולה קרוס, לאחר שהרכב עבר מתיחת פנים.
במסגרת מתיחת הפנים חודש העיצוב החיצוני בהתאם לקו החדש של טויוטה; בחזית החדשה סבכה המשולבת בפגוש, ויחידות התאורה הוחלפו מלפנים ומאחור. לחישוקים עיצוב חדש ולמבחר נוספו גוונים חדשים. במסגרת מתיחת הפנים שופר בידוד הרעשים לאיכות נסיעה עדיפה.
במרכז סביבת הנהג הקונסולה חדשה, כוללת תאי אחסון משופרים ובורר הילוכים בעיצוב עכשווי. מערכת המולטימדיה שומרת על צג בגודל "10.5, אך ממשקי צימוד הסלולרי שופרו.
הגרסה הנוכחית עוטה חזית שמזכירה את זו של הראב 4 החדש. השינויים בחזית מרעננים את ההופעה, והעיצוב בסך הכל מהוגן, לא מסעיר.
מתיחת הפנים טיפלה גם בתא הנוסעים, אך הבסיס נשאר על כנו וזה בהחלט חיובי; יש פה הנדסת אנוש שתבינו תוך 5 דקות ותוכלו לתפעל את המערכות באופן מהיר, שוטף, ובעיקר - בטוח יותר ממתקפת המסכים של חלק מהיצרנים. יש גם שיפור באיכות החומרים, במראה ובמגע.
בבסיס הקונסולה המרכזית נעשה שינוי למבנה ידית ההילוכים, היא תופסת פחות מקום, מפנה אותו לצמד עריסות טעינה אלחוטית. המבנה הרבוע והמודרני בגימור פלסטיק מבריק נראה טוב, אבל גם יוצר מצע עליו רואים אבק וטביעות אצבעות.
מציאת תנוחת הנהיגה נעשית בקלות ובמהירות, הראות החוצה טובה למעט שתי הקורות הקדמיות העבות. מבנה המושבים מעניק תמיכה מצוינת בגוף בלי להיות לוחצים, והנוחות בהם לאורך זמן טובה מאוד - בעיקר לנהגים בגובה ממוצע ופחות לגבוהים.
במושב האחורי מרווח רגליים נאות, ומפתח דלת רבוע שמקל על הכניסה פנימה. לרווחת הנוסעים יש גם יציאות USB ומיזוג אוויר.
תא המטען מציע 436 ליטרים שימושיים. ברמת 'אקטיב' הבסיסית מצוידת הקורולה קרוס בגלגל חלופי קומפקטי, וברמות הגימור הגבוהות יותר בערכת ניפוח. לטעמנו שווה לשלם אקסטרה לגלגל חלופי בכל רמת גימור בה תבחרו.
מערך ההנעה ההיברידי נשאר על כנו בדגם המעודכן. זה אומר שילוב של מנוע 1.8 בנזין עם יחידה חשמלית שמעבירה הספק משולב של 140 כ"ס לגלגלים הקדמיים דרך תיבת הילוכים רציפה. זה נוסע כמו שזה נשמע – נעים, ידידותי למשתמש המתון ולא מעבר לכך.
פחות מחמאות היא מקבלת כאשר צריך קצב קצת יותר מהיר, אז מנוע הבנזין הרזה יחסית מתאמץ ותיבת ההילוכים הרציפה מריצה אותו לסל"ד גבוה. וזה מייצר בעיקר רעש ופחות התקדמות.
את התמורה לבחירה ביחידה ההיברידית קורולה קרוס מעניקה מלוא החופן בתחנת הדלק. על אף נהיגה מאומצת מאוד במבחן הדרכים, המכונית הזו סיימה את ימי המבחן עם צריכה שנעה בין 16.9 ק"מ לליטר ל-18.1 ק"מ לליטר. בהחלט מרשים.
נוחות הנסיעה של קורולה קרוס יוצאת נשכרת מכיול מתלים רך. היא מתמודדת היטב עם בורות, שיבושים ומהמורות בכל טווח מהירות. המקום היחיד בו הרכות הזו בעוכריה הוא כביש גלי במהירות גבוהה מאוד, אז מורגשת תנועת יתר של המרכב על הבולמים.
רכיב ששופר מאוד פה ביחס לדגם המוחלף הוא נושא בידוד הרעשים, הן אלו שמגיעים מהמנוע והן אלו שמגיעים מהכביש או הרוח בחוץ.
התנהגות הכביש לא רושמת פרקים חדשים מבחינת יכולות, אבל זו לא התכלית של קורולה קרוס. במעטפת השימושים הסבירים היא עושה את העבודה.
מחירו של טויוטה קורולה קרוס גבוה ביחס למתחרים הישירים והתמורה סבירה בלבד.
טויוטה קורולה קרוס המחודש מוצע בישראל בגרסה אחת – 1.8 ל', היברידית, 140 כ"ס, תיבה רציפה, הנעה קדמית – ובארבע רמות גימור.
ברמת האבזור 'אקטיב' תאורת לד, חישוקי "17, בקרת אקלים מפוצלת ועוד.
ב'דיינמיק' מתווספים חישוקי "18, מפתח חכם, פתיחה חשמלית לתא המטען, מחוונים מוקרנים ותאורת אווירה; ב'דיינמיק בי-טון' תקבלו גם גג שחור.
ברמת 'אדוונצ'ר' הבכירה מתווספים גג זכוכית וריפוד משולב עור.
טויוטה קורולה קרוס נבדק ע"י יורו NCAP ב-2022 וזכה ל-5 כוכבים במבחן הריסוק, עם 85% בהגנה על מבוגרים, 83% בהגנה על ילדים, 87% בהגנה על הולכי רגל ו-82% על מערכות בטיחות.
היצע מערכות הבטיחות כולל כסטנדרט בלימה אוטונומית, תיקון סטייה, הימנעות ממכשול ובקרת שיוט אדפטיבית. ברמת 'אדוונצ'ר' הבכירה מתווסף גם ניטור היקפי של שטחים מתים.
במבחן הדרכים גילינו כי פעולת המערכות טובה, יעילה ובהחלט מסייעת - ואלו לא מהוות מטרד הדורש נטרול אובססיבי כדי לקבל נסיעה שקטה מצפצופים.
תחילת שיווק גרסה מעודכנת בישראל, בחודש אוגוסט 2025.
טויוטה קורולה קרוס הוא רכב פנאי שאינו מתבלט באף תחום, ושמחירו אינו זול - אך קולע היטב לטעמם של הלקוחות הנאמנים של המותג.
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
הנאת נהיגה
עלויות תחזוקה
נוחות השימוש ואבזור
מרווח ישיבה
תא המטען
יש לכם טויוטה קורולה קרוס? כתבו חוות דעת
אתר אוטו משתמש בעוגיות
