AIWAYS U5 2022 יד שניה

ב-2021 החל שיווק דגמי חברת ׳אייווייס׳ הסינית בישראל. הדגם הראשון של החברה הוא U5, שהוצג ב-2018 – רכב פנאי קומפקטי בהגדרתו (C-SUV), אך ממדיו ממקמים אותו בקטגוריה הבינונית הגדולה יותר (D-SUV).

ל-U5 מנוע המייצר 204 כ"ס ו-31.6 קג"מ, וההנעה קדמית. הסוללות הן ליתיום-יון 63 קוט"ש, ואלה מעניקות לרכב טווח של 410 ק"מ ב'סטנדרט', 400 ק"מ ב'פרמיום'.

האבזור עשיר גם ברמת הגימור 'סטנדרט', הכוללת תאורת לד, חישוקי "17, מצלמות היקפיות, מפתח חכם, תפעול חשמלי למושבים, בקרת אקלים, צג מולטימדיה גדול "12.3 ומחוונים מוקרנים. ברמת הגימור 'פרמיום' מתווספים חישוקי "19, גג זכוכית, תפעול חשמלי לדלת האחורית, צג מגע נפרד לבקרת האקלים, חניה אוטומטית וריפוד עור.

מערך בטיחות עשיר הכולל מערכת בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים היקפי ובקרת שיוט אדפטיבית. הדגם נבדק ב-2019 ע"י יורו NCAP וזכה לציון של שלושה כוכבים בלבד.

עם זאת, מהיצרנית נמסר כי כלי הרכב המשווקים כיום בישראל הם לאחר עדכון בטיחותי שצפוי להוביל לציון טוב יותר באם הדגם יבחן מחדש (נדגיש, הדגם טרם נבחן מחדש).

אייווייס U5 מפתיע ומאכזב במבט ראשון. החרטום נטול השבכה אולי מרמז על שימוש בחשמל, אבל יוצר רכב ללא פרצוף ועם מראה מוזר. שאר מרכיבי העיצוב מוצלחים יותר, בייחוד החלק האחורי עם קו התאורה הרוחבי.

סביבת הנהג נעימה למראה בזכות גוונים בהירים, ריפוד עור ועיצוב נעים ונקי. אולם רוב משטחי הפלסטיק אינם איכותיים במיוחד למגע.

צג המולטימדיה הגדול בולט, אבל הוא גרם לכך שמול הנהג חסר פתח אוורור, וזה לא מבטיח לקראת הקיץ הלוהט. תא הכפפות נשכח, פשוט איננו, וחסרונם של פתרונות אחסון נוספים בסביבת הנהג מורגש.

מערך המולטימדיה שופע אפשרויות שליטה, אך הוא איטי והתפעול מחייב יותר מדי תשומת לב ויותר מדי מעברי תפריטים.

מושב הנהג אינו מאוד נוח. המרחב מאחור ענק.

תא המטען גדול בהרבה בפועל ממה שעולה מהנתון הצנוע, 432 ליטרים.

במצב רגיל הרכב נמרץ ויאתגר, ובמצב 'ספורט' תופתעו מהדחף שמייצר המומנט הנאה. פעולת המנוע נעימה, אך זה משמיע לעיתים קול שריקה, וגם מערכת הקירור עשויה להישמע. קצת יותר מפריע הוא הרעש שנשמע בזחילה ונועד להתריע בפני הולכי רגל על התקרבות רכב שקט.