ב.מ.וו סדרה 4 גראן קופה 2018 יד שניה

במחצית השניה של 2017 החל שיווק סדרה 4 המחודשת, כולל גרסת הקופה-ארבע-דלתות, הלוא היא סדרה 4 גראן קופה. המכונית האופנתית עברה מתיחת פנים קלה, שכללה עדכונים לפגושים, חישוקים חדשים, גוונים שונים מבפנים ובמחוץ, ויחידות תאורה חדשות בטכנולוגית לד במקום קסנון בעבר. כמו כן עודכנו המחוונים ומערך המולטימדיה.

בכל גרסאות ה-4 גראן-קופה בוצעה הקשחת מתלים לטובת התנהגות והיגוי ספורטיביים יותר. בארץ כל הגרסאות יצוידו בגג נפתח, מפתח חכם, ריפודי עור וחישוקי 19 אינץ׳ נאים יותר. בנוסף, עודכן תחום הבטיחות, שיכלול עכשיו בלימה אוטונומית והתרעה על סטייה מהנתיב באופן תקני. גרסאות ה-440 מוצעות כסטנדרט עם חבילת ה-M ספורט שכולל קוסמטיקה פנימית וחיצונית.

היצע המנועים כולל גרסאות מחוזקות למנועים המוכרים, שזכו לסימול חדש: החל במנוע ה-2.0 ליטר טורבו שמייצר 184 כ"ס (420) או 252 כ"ס (430), ועד מנוע ה-3.0 ליטר טורבו שמייצר 326 כ"ס (440). המחירים התייקרו ביחס לעבר.

ההבדלים בממדים בין הגראן קופה לסדרה 3 ממש קטנים, אבל העיצוב יוצר מכונית שנראית ארוכה יותר, גדולה יחסית ומאוד אלגנטית. ואם זו תוצאת התרגיל, שנראה תחילה ציני, קשה לנו להתנגד. הדלתות, שחסרות מסגרת לשמשות, מוסיפות לרושם, וכך גם העובדה שלמכונית בעצם חמש דלתות.

פנים הרכב, למרות סביבת נהג מוכרת, מצליח ליצור אווירה מעניינת יותר מזו של סדרה 3 בזכות תנוחת נהיגה נמוכה יחסית, ומבנה המושב האחורי, בו קצה המשענת מתעגל לכיוון הדלתות.

המרחב מאחור נאה לרגליים וסביר לראש (קצת יותר מאשר ב-4 הרגילה), אבל מבנה המושבים והדלתות הקטנות אומר שהכניסה פחות נוחה מאשר ב-3. לדלת תא המוען תפעול חשמלי, והמיפתח הגדול מייצר תא מטען נוח לשימוש.

ברכב המבחן פעם מנוע ה-3.0 ליטר המוגדש של היצרן, שמייצר 326 כ"ס. הוא נושם היטב, מטפס נהדר לטורים גבוהים, שולט במזמורי שישיות ומציע ביצועים נפלאים. כמו בכל מפגשי העבר עם חטיבת הכוח הזו, היא עדיין מאוד מרשימה, במיוחד אם בוחרים במצב ספורט המחודד יותר.

אופן מעניין, ה-435 אינה בזבזנית ויכולה לשייט בקצב של 14 ק"מ לליטר או להשלים יום טיול ב-12.5 ק"מ/ל'. המבחן, שכלל גם קטעים מאומצים, הסתיים ב-10.5 ק"מ/ל'.