שרון ביידר, 05/02/2026
תפריט מהיר
גיא גיאור
צריכים יעוץ על צ'רי טיגו 4 פרו?
- וואטסאפ
- וואטסאפ
-
או חייגו 3262*
- חייגו 3262*
היעוץ חינם וללא התחייבות
צ'רי טיגו 4 פרו 2026 חוות דעת
נבדק על ידי
אוהד אלגוב
הגרסה המומלצת של אוטו
-
רקע כללי
צ'רי טיגו 4 פרו (Chery Tiggo 4 pro) הוא רכב פנאי קטן (B-SUV) ובדצמבר 2024 החל שיווקו בישראל. הטיגו 4 החדש, כמו רוב דגמי צ'רי ובניגוד לעיקר הדגמים תוצרת סין, מצויד במנוע בעירה פנימית.
טיגו 4 הוצג ב-2017 ומאז עבר לא פחות משלוש מתיחות פנים. לרכב הפנאי הקטן בסיס גלגלים של 261 ס"מ, אורכו 432 ס"מ, רוחבו 183 ס"מ וגובהו 166 ס"מ.
בתחילת הדרך שווק הרכב רק עם מנוע בנזין אטמוספרי 1.5 ליטר המייצר 95 כ"ס ו-13 קג"מ. התיבה אוטומטית-רציפה וההנעה קדמית.ביולי 2025 נחתה בארץ גרסה היברידית לצ'רי טיגו 4. לגרסה זו מנוע בעירה פנימית זהה לזה של גרסת הבנזין המוכרת – אטמוספרי 1.5 ליטר - וכאן נוסף לו מנוע חשמלי לתפוקה משולבת של 163 כ"ס ו-26.5 קג"מ.
לטיגו 4 סוללה של 1.8 קוט"ש והוא אמור לנוע לזמן לא מבוטל על חשמל בלבד, מכיוון שהסוללה נטענת ברצף על-ידי מנוע הבנזין המשמש בנהיגה רגילה כגנרטור מאריך-טווח.
טיגו 4 ההיברידי מגיע לאחר מתיחת פנים קלה, שנגעה בעיקר בחזית, בעוד בתא הנוסעים סידור מחדש לקונסולה בין המושבים ומוט הילוכים חדש.
נפח תא המטען של טיגו 4 ההיברידי הינו 310 ליטרים (30 ליטר פחות מגרסת הבנזין) ומשקל הרכב 1550 ק"ג (כ-130 ק"ג יותר).
-
עיצוב ונוכחות
לטיגו 4 מראה משכנע – גם בגלל החזית הבולטת, גם בזכות עיצוב המדגיש את ממדיו הגדולים יחסית – ליצירת אפקט הגעה מכובד.
-
תא נוסעים ומטען
סביבת הנהג של הטיגו 4 מרשימה; משטחי דיפון בשני גוונים, גימור דמוי עור למושבים, לידיות ולדשבורד, מסך מולטימדיה ("12.3) הממשיך את לוח המחוונים המוקרן ("12.3), ואפילו מסך שליטה נפרד למערכת בקרת האקלים המפוצלת. בנוסף יש המון תאי אחסון והתוצאה היא מקום לנהג ולנוסע שהוא גם מאוד נאה וגם מאוד שימושי. האבזור, כמקובל בתוצרת סין, עשיר.
תפעול שלל המערכות מוכר משאר דגמי צ'רי, וכמו בהם הוא מעט מסורבל, עם נבירה אין-סופית במסך המרכזי כדי לבחור את האפשרות הרצויה. גם התרגום לעברית לא מצטיין.
הממדים הגדולים יוצרים חלל נרחב לנוסעים גם מלפנים וגם מאחור. מעט קשה להשיג תנוחת נהיגה נוחה בגלל טווח תנועה מוגבל של מוט ההגה. בנוסף, קורות A גדולות מידי ומפריעות בפניות, ולא כל הבוחנים מצאו שהמושב נוח.
מאחור מפתח הדלת מעט קטן והמושב עצמו מעט נמוך. אבל גם שם נוח, יש מספיק מקום לראש ולברכיים, או להכנסת מושבי בטיחות. בנוסף יצוין פתח מיזוג (יחיד) שעדיין אינו נפוץ בסגמנט.
תא המטען סביר בנפחו (310 ל') והמפתח רחב, אך חסר גלגל חליפי. -
מנוע וביצועים
המנוע החשמלי של הטיגו 4 מניע את הרכב בתחילת תנועה, ויחד עם מנוע הבנזין נוצרת תחושה שעם הזינוק הנתונים ממש מרשימים. תפוקת המערכת מספקת גם לעקיפות וגם לנהיגה סבירה במעלה הררי, ולכן מי שנוהג באופן מתון לא ימצא כי יש בעיה כלשהי ביכולת של הרכב.
לעומתו, נהג שירצה רק מעט יותר, יגלה פתאום שחסר הרבה כוח – והסיבה לכך היא בסוללה הקטנה, שיש לה 1.8 קוט"ש. ברגע שהיא מתרוקנת – וזה קורה מהר – נגמר מקור האנרגיה של המנוע החשמלי, ומה שנשאר הוא ההספק הנמוך של מנוע הבנזין, 95 כ"ס.
שניות בודדות מספיקות לטעון את הסוללה ואז שוב יש דחף, אבל מכיוון שהסוללה קטנה התפוקה המשופרת מאוד נשארת בשיאה לפרק זמן קצר, וכך נוצר מחזור רצוף של כוח ושל היעדר כוח.
במשך כל הזמן הזה מנוע הבנזין נמצא בשיא הסל"ד וצליל מונוטוני וחזק נשמע כל הזמן. העניין הוא שלא מדובר רק בנהיגה בתוואי מכביד כמו העליות לירושלים - תופעת הרעש מאוד בולטת גם בכביש מישורי ובשיוט בסביבות 100 קמ"ש. -
טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק
צריכת הדלק של הטיגו 4 ההיברידי סבירה יחס לתוואי המבחן, 14.3 ק"מ/ל', ובנהיגה יום-יומית תהיה טובה מעט יותר. עם זאת, בדגמים היברידיים אחרים צריכת הדלק טובה יותר.
-
צריכת דלק - ממוצעתצריכת דלק - ממוצעתצריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק18.8 ק"מ/ליטר
-
צריכת דלק בפועלצריכת דלק בפועלצריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו16 ק"מ/ליטר
-
נפח מיכל דלק51 ליטר
-
6
-
קיבולת סוללהקיבולת סוללהככל היא גדולה יותר, היא תאפשר נסיעה ארוכה יותר. שווה ערך לנפח מכל דלק, במכוניות עם מנועי בעירה פנימית1.8 קוט"ש
-
-
נוחות והתנהגות
נוחות הנסיעה לא מצטיינת. בעיר טיגו 4 ההיברידי קופצני, רוטט באופן קבוע על שברי אספלט וחסר ריסון לאחר מעבר על פסי האטה. ככל שעולה המהירות הרטט נעלם, אבל בגלל חוסר ריסון הרכב מתקשה לשמר נסיעה חלקה.
לכך יש להוסיף את רעש המנוע אליו התייחסנו קודם ואת רעש הכביש, הבולטים על רקע בידוד טוב של רעשי הרוח, כדי להבין שאיכות הנסיעה לוקה בחסר.
טיגו 4 גם רחוק מלהרשים ביכולתו הדינמית, כאשר אל אותו חוסר ריסון מצטרפת שקיעת מרכב בפניות. בנוסף, ההיגוי מעורפל, והבלמים איבדו מיכולתם אחרי קטע דינמי. -
תמורה למחיר
מחירו של צ'רי טיגו 4 פרו אומנם נמוך יחסית למתחרים, אבל כרכב הוא נופל מהם באופן ניכר - כך שהתמורה אינה טובה.
-
אגרת רישוי שנתית (טסט) - צ'רי טיגו 7 פרו
אגרת הרישוי של צ'רי טיגו 4 פרו עומדת על כ-1,707 ש"ח לשנה, בכל רמות הגימור ובכל הגרסאות.
-
גרסאות ורמות גימור
צ'רי טיגו 4 פרו בגרסת הבנזין מוצע ברמת גימור 'קומפורט' הכוללת מולטימדיה "12.3 עם ממשקי קישור לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מפתח חכם, מצלמה אחורית, לוח מחוונים מוקרן "12.3, ריפודי דמוי עור, חישוקי "16, חיישני חניה, תאורת לד ראשית ועוד. המחיר -114,990 ש"ח.
ברמת גימור 'נובל' מתווספים כוונון חשמלי למושב הנהג, חישוקי "18, בקרת אקלים מפוצלת, חימום למושבים הקדמיים, תאורת אווירה, חלון גג ועוד. המחיר -122,990 ש"ח.
רמת הגימור 'נובל TT' מוסיפה גג בצבע שחור.צ'רי טיגו 4 פרו בגרסה ההיברידית מוצע בשתי רמות אבזור מעט שונות.
רמת הגימור 'קומפורט' כולל תאורת לד, חישוקי "17, מפתח חכם, צג "12.3 עם שיקוף סלולרי, מחוונים מוקרנים, בקרת אקלים מפוצלת ועוד. המחיר -135,990 ש"ח.ברמת האבזור 'לקשרי' גם מצלמות היקפיות, תפעול חשמלי למושב הנהג, מערכת שמע משודרגת וריפוד דמוי-עור. המחיר -137,990 ש"ח. אנחנו ממליצים על רמת האבזור 'לקשורי' בגרסה ההיברידית, המקנה תמורה בדמות אבזור עשיר וצריכת דלק מעולה.
-
בטיחות
צ'רי טיגו 4 נבדק במבחן הריסוק של E-NCAP בשנת 2025 וזכה ל-4 כוכבים, עם 79% בהגנה על מבוגרים, 85% בהגנה על ילדים, 78% בהגנה על הולכי רגל ו-80% על מערכות בטיחות.
במפרט הבטיחות: בלימה אוטונומית בנסיעה לפנים ולאחור, תיקון סטייה מנתיב, ניטור אקטיבי של שטחים מתים ובקרת שיוט אדפטיבית.
-
מה השתנה ב-2026
הוספת רמת גימור 'קומפורט' מוזלת בינואר 2026.
דגמי ה-HEV (היברידי) של 2026 קיבלו עדכון כיול למערכות הבטיחות שמעלה אותם לדירוג 7 של משרד התחבורה.
-
סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב
מרווח ומאובזר, אך לא מגובש ומלוטש בתחומי הנסיעה והנהיגה.
צ'רי טיגו 4 פרו שאלות ותשובות
מה מחיר צ'רי טיגו 4 פרו בישראל?
מחיר צ'רי טיגו 4 פרו מתחיל ב-122,990 ש"ח לגרסת נובל הבסיסית עם מנוע בנזין 1.5 ליטר. הגרסה ההיברידית במהדורת קומפורט עולה 135,990 ש"ח והמהדורה הגבוהה לוקסורי עולה 137,990 ש"ח.
כמה עולה צ'רי טיגו 4 פרו רמת נובל?
גרסת נובל היא הרמה הבסיסית של צ'רי טיגו 4 פרו והיא עולה 122,990 ש"ח. הגרסה כוללת מנוע בנזין 1.5 ליטר בהספק 95 כ"ס, תיבת CVT, וחבילת אבזור עשירה הכוללת מערכות בטיחות מתקדמות.
מה ההבדל במחיר בין הגרסה הרגילה להיברידית?
ההפרש במחיר בין גרסת נובל הבסיסית (122,990 ש"ח) לגרסה ההיברידית קומפורט (135,990 ש"ח) הוא 13,000 ש"ח. הגרסה ההיברידית מציעה כוח מוגבר (163 כ"ס), צריכת דלק משופרת וחבילת אבזור מתקדמת יותר.
איזה גרסאות זמינות לצ'רי טיגו 4 פרו?
זמינות שלוש גרסאות: נובל בנזין (122,990 ש"ח) עם מנוע 1.5L בהספק 95 כ"ס, קומפורט היברידי (135,990 ש"ח) עם מנוע משולב 163 כ"ס, ולוקסורי היברידי (137,990 ש"ח) עם אבזור מתקדם ביותר.
מה האחריות על צ'רי טיגו 4 פרו?
צ'רי מעניקה אחריות מקיפה ל-5 שנים או 150,000 ק"מ הקודם מביניהם. האחריות כוללת את כל רכיבי הרכב כולל מנוע, תיבת הילוכים ומערכות אלקטרוניות.
איך דירוג הבטיחות של טיגו 4 פרו?
הטיגו 4 פרו טרם נבדק ע"י Euro NCAP, אך כולל מערכות בטיחות מתקדמות: 6 כריות אוויר, מערכת יציבות ESP, בלימה אוטונומית, ומערכות התרעה רבות. הבנייה כוללת מסגרת חזקה עם אזורי הקמשה.
אילו מערכות בטיחות פעילות יש?
המערכת כוללת: בלימה אוטונומית קדמית, התרעה על יציאה מנתיב עם תיקון, זיהוי תמרורי דרך, חיישן נקודה עיוורת, התרעת תנועה צולבת אחורית, וחיישני חניה היקפיים עם מצלמה.
מה מערכות הבטיחות הסטנדרטיות?
בכל הגרסאות: 6 כריות אוויר, מערכת ABS+EBD, יציבות ESP, עוזר עלייה בהר, עוזר יציאה ממדרון, נעילה מרכזית עם שלט, התנעה ללא מפתח ומערכת אזעקה.
האם הטיגו 4 תומך בעדכוני תוכנה מהאוויר (OTA)?
כן, מערכת המולטימדיה החדשה של 2026 תומכת בעדכוני OTA. זה אומר שתיקוני באגים, עדכוני מפות ושיפורים בממשק המשתמש יורדים אוטומטית ללא צורך בהגעה למוסך.
מה צריכת הדלק של צ'רי טיגו 4 פרו?
צריכת הדלק הממוצעת של גרסת הבנזין היא כ-7.8 ליטר ל-100 ק"מ (12.8 ק"מ/ליטר) בנסיעה מעורבת. הגרסה ההיברידית מציעה צריכה משופרת של כ-6.5 ליטר ל-100 ק"מ בזכות הסיוע החשמלי.
מה הצריכה בנסיעה עירונית?
בנסיעה עירונית, צריכת הדלק גבוהה יותר - כ-9 ליטר ל-100 ק"מ בגרסת הבנזין. הגרסה ההיברידית מציינת בנסיעה עירונית עם צריכה של כ-7 ליטר ל-100 ק"מ בזכות המוטור החשמלי.
איך חוסכים בדלק בטיגו 4 פרו?
למיטוב הצריכה מומלץ: נהיגה רגועה ללא האצות חזקות, שימוש במצב ECO, תחזוקה שוטפת כולל החלפת מסנן אוויר, לחץ תקין בצמיגים, והפעלת מזגן במתינות. בגרסה ההיברידית - לנצל את המצבים החשמליים.
מה גודל מיכל הדלק?
מיכל הדלק בטיגו 4 פרו מכיל 55 ליטר. זהו נפח סטנדרטי לקטגוריית SUV הקטנים, המאפשר טווח נסיעה נאות גם בגרסת הבנזין הבסיסית.
אילו צבעים זמינים לטיגו 4 פרו ב-2026?
הצבעים הפופולריים השנה הם: לבן ג'לאטו, אפור מטאלי, כחול פרסי ואדום מאדים. בגרסאות ה-Noble TT ניתן להזמין צביעה דו-גונית (גג שחור בשילוב צבע גוף אחר), שמעניקה לרכב מראה ספורטיבי ובולט יותר.
כמה נקודות ISOFIX יש בטיגו 4?
ישנן שתי נקודות עיגון ISOFIX במושבים האחוריים (בשני הצדדים), עם גישה נוחה מאוד לסגירה ופתיחה, מה שהופך אותו לרכב פופולרי מאוד בקרב משפחות צעירות עם שני ילדים.
מהו כושר הגרירה של הטיגו 4 פרו?
נגרר ללא בלמים: עד 750 ק"ג. נגרר עם בלמים: עד 1,300-1,500 ק"ג (בהתאם לגרסת המנוע). זהו נתון מרשים לקרוסאובר קטן, המאפשר גרירת נגרר קטן או מתקן אופניים רציני.
כמה כוח סוס יש לצ'רי טיגו 4 פרו?
צ'רי טיגו 4 פרו זמין בשתי אפשרויות כוח: גרסת הבנזין מפיקה 95 כ"ס מהמנוע 1.5 ליטר, בעוד הגרסה ההיברידית מציעה 163 כ"ס משולבים מהמנוע והמוטור החשמלי.
איך ביצועי הנסיעה של הטיגו 4 פרו?
הביצועים מתונים אך מתאימים לנסיעה עירונית. גרסת הבנזין (95 כ"ס) מתאימה לנהיגה רגועה, בעוד הגרסה ההיברידית (163 כ"ס) מציעה תגובה טובה יותר במהירויות נמוכות בזכות הסיוע החשמלי.
מה סוג תיבת ההילוכים בטיגו 4 פרו?
כל גרסאות הטיגו 4 פרו מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית מסוג CVT (תיבה חלקה). התיבה מתאימה לנהיגה עירונית נוחה אך עלולה להרגיש מעט איטית בהאצות חזקות.
מה גודל מנוע הצ'רי טיגו 4 פרו?
הטיגו 4 פרו מצויד במנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר (1498 סמ"ק) אטמוספרי. בגרסה ההיברידית, המנוע משולב עם מוטור חשמלי וסוללת ליתיום בנפח 1.8 קילוואט שעה.
מה המומנט של צ'רי טיגו 4 פרו?
מנוע הבנזין 1.5 ליטר מפיק מומנט של 13 קילוגרם-מטר ב-4,000 סיבובים. הגרסה ההיברידית מציעה מומנט משולב של 26.5 קילוגרם-מטר, זמין כבר במהירויות נמוכות בזכות המוטור החשמלי.
איך המנוע ההיברידי עובד בטיגו 4 פרו?
המערכת ההיברידית מבוססת על מנוע בנזין 1.5L עם מוטור חשמלי. הסוללה בנפח 1.8 קוט"ש מאפשרת נסיעה חשמלית קצרה במהירויות נמוכות, וטעינה דרך בלימה רגנרטיבית. המערכת עובדת אוטומטית ללא התערבות הנהג.
מה מידות צ'רי טיגו 4 פרו?
מידות הטיגו 4 פרו: אורך 432 ס"מ, רוחב 183 ס"מ (199 ס"מ כולל מראות), גובה 166 ס"מ ובסיס גלגלים 261 ס"מ. מידות אלו מציבות אותו כקרוסאובר קטן-בינוני בקטגוריית B-SUV.
כמה נפח תא המטען?
נפח תא המטען הוא 340 ליטר בגרסת הבנזין ו-310 ליטר בגרסה ההיברידית (בשל סוללת ההיברידי). עם קיפול המושבים האחוריים, הנפח הכולל מגיע לכ-1,200 ליטר.
כמה נוסעים יכולים לשבת בטיגו 4 פרו?
הטיגו 4 פרו מיועד לחמישה נוסעים. תא הנוסעים האחורי מתאים לשני מבוגרים בנוחות או שלושה נוסעים צעירים. השורה האמצעית מעט צרה לשלושה מבוגרים.
מה גובה הרכב מהקרקע?
גובה המרווח מהקרקע הוא 180 מ"מ. זהו גובה סטנדרטי לקרוסאובר עירוני, המאפשר מעבר על משטחים קלים אך לא מיועד לנסיעה בשטח קשה.
איך הנגישות לתא המטען?
גובה סף תא המטען נוח לטעינה ופריקה. הפתח רחב ומאפשר כניסה נוחה של חפצים גדולים. בגרסאות העליונות יש פתיחה חשמלית של דלת תא המטען.
איזה מערכת מולטימדיה יש בטיגו 4 פרו?
המערכת כוללת מסך מגע 12.3 אינץ' עם ממשק בעברית, תמיכה ב-Apple CarPlay ו-Android Auto, בלוטות', USB ורדיו דיגיטלי. המערכת רגישה ומהירה בתגובה.
איזה מערכות בטיחות יש?
המערכת כוללת בלימה אוטונומית, התרעה על יציאה מנתיב, זיהוי תמרורים, חיישן נקודה עיוורת, התרעת פתיחת דלת, וחיישני חניה קדמיים ואחוריים עם מצלמה.
יש מצלמות 360 מעלות?
גרסאות הפרימיום כוללות מערכת מצלמות 360 מעלות המספקת תצוגה מלמעלה של הרכב. המערכת מסייעת מאוד בחניה ובתמרונים במקומות צרים, עם איכות תמונה טובה גם בתאורה חלשה.
איך הלוח מחוונים הדיגיטלי?
לוח המחוונים הדיגיטלי 7 אינץ' ברור וקריא, עם תצוגות מותאמות אישית למידע שונה: מהירות, סל"ד, טמפרטורה, צריכת דלק ומידע המערכות. הגרפיקה מודרנית וצבעונית.
איך הטיגו 4 פרו לעומת יאריס קרוס?
הטיגו 4 פרו גדול יותר ומאובזר עשיר יותר במחיר דומה לטויוטה יאריס קרוס. היאריס קרוס מציע אמינות מוכחת ושווי שיוריות טוב יותר, בעוד הטיגו 4 פרו מציע יותר תמורה לכסף באבזור.
מה יתרונות הטיגו 4 פרו על המתחרים?
יתרונות מרכזיים: מחיר אטרקטיבי, אבזור עשיר, אחריות ארוכה (5 שנים), מידות גדולות יותר במחירו, טכנולוגיה מתקדמת ותצרוכת דלק סבירה בגרסה ההיברידית.
מה החסרונות לעומת המתחרים?
חסרונות עיקריים: מותג חדש יחסית בישראל, שווי שיוריות לא מוכח, איכות חומרים בינונית, ביצועי מנוע מתונים בגרסת הבנזין, ורשת שירות מוגבלת יחסית למותגים מבוססים.
איך איכות הפנים והחומרים?
איכות הפנים בינונית לקטגוריה. החומרים משלבים פלסטיק קשיח עם אלמנטים רכים באזורי המגע. העיצוב מודרני עם גימורים מסוגננים, אך ניכרת החיסכון בחומרים יקרים יותר.
איך הנוחות בישיבה?
המושבים הקדמיים נוחים ותומכים עם הגדרות מרובות. המושבים האחוריים מתאימים לנסיעות ארוכות לשני מבוגרים, עם מקום רגליים נאות. הריפוד איכותי ונעים למגע.
מה מערכות הנוחות והקלימה?
המזגן אוטומטי דו-אזורי בגרסאות העליונות, עם בקרת טמפרטורה נפרדת לנהג ונוסע. המערכת יעילה ושקטה. כולל פתחי אוורור אחוריים לנוסעים בשורה השנייה.
איך איכות הנסיעה והבלימה?
איכות הנסיעה נוחה ומותאמת לכבישים עירוניים. המתלים בולעים בורות טוב, אך ניכרת תנודה קלה על אי סדירות גדולות. הבלימה יעילה עם תחושת דוושה טבעית.
מה רמת הרעש בתא הנוסעים?
רמת הרעש סבירה לקטגוריה. רעש המנוע מורגש בעיקר בהאצות, רעש צמיגים מינימלי ברוב המהירויות. הבידוד האקוסטי בינוני, מתאים לנסיעות יומיומיות.
מתי צריך לבצע טיפול תקופתי לטיגו 4 פרו?
בישראל של 2026, שגרת הטיפולים נותרה כל 15,000 ק"מ או שנה (המוקדם מביניהם). בדגמים ההיברידיים (HEV), הטיפול כולל גם בדיקת מערכת הקירור של הסוללה וסריקת מערכת הניהול החשמלית.
צ'רי טיגו 4 פרו מחירון וגרסאות
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
צ'רי טיגו 4 פרו לפי שנים
צ'רי טיגו 4 פרו כתבות ומבחני דרכים
צ'רי טיגו 4 פרו השוואה למתחרים
סמנו עד 4 דגמים להשוואה
חוות דעת גולשים על צ'רי טיגו 4 פרו
הנאת נהיגה
3.8
עלויות תחזוקה
4.3
נוחות השימוש ואבזור
4.8
מרווח ישיבה
4.8
תא המטען
4.3
יש לכם צ'רי טיגו 4 פרו? כתבו חוות דעת
צ'רי ישראל רשימת דגמים
אתר אוטו משתמש בעוגיות
