פריז 2026: החשמליות בפנים, טויוטה וב.מ.וו בחוץ

הקמאבק של התערוכות

היסטורית, תערוכת הרכב של פריז נחשבת לוותיקה מסוגה בעולם. היא נערכה לראשונה ב-1898 ביוזמת חלוץ הרכב הצרפתי אלבר דה דיון, ובהמשך עברה לגראן פאלה. עד 1976 התקיימה מדי שנה, ומאז נערכה בדרך כלל במתכונת דו-שנתית. לאורך השנים ניצלו אותה היצרניות לחשיפות אסטרטגיות, וב-2026 תציין את המהדורה ה-91 שלה.

המהדורה הקודמת, שנערכה באוקטובר 2024, משכה 508,007 מבקרים - עלייה של 27.7% לעומת 397,812 מבקרים ב-2022. בתערוכה השתתפו 48 יצרניות ו-158 מציגים, נתונים שסימנו התאוששות ניכרת לאחר המהדורה המצומצמת שנערכה בעקבות הקורונה. מארגני תערוכת 2026 מעריכים כי גם הפעם יגיעו לפורט דה ורסאי יותר מחצי מיליון מבקרים, יעד דומה להיקף שנרשם לפני שנתיים.

מחשמליות עממיות ועד רכבי פנאי ענקיים

אודי מתכננת להציג את A2 e-tron החשמלית, לצד דורות חדשים ל-Q7 ול-Q9. מרצדס תגיע עם S קלאס מחודשת, דגמי GLE ו-GLS מעודכנים, המסחרית החשמלית VLE ודגם ביצועים חשמלי של AMG. וולוו, שתשוב לתערוכה לאחר הפסקה של 12 שנים, תתמקד ב-EX60 החשמלי.

בקצה העממי יותר של השוק יוצגו פולקסווגן ID. Polo ו-ID. Cross, קופרה ראוואל, סקודה אפיק וקיה EV2. רנו תציג את טווינגו E-Tech, מגאן E-Tech מחודשת וגרסאות נוספות של רנו 4, בעוד דאצ'יה תביא דור חדש לספרינג ואת סטרייקר הרב שימושי, מכונית משפחתית שאמורה להשתלב לצד הביגסטר.

גם מותגי סטלנטיס ימלאו חלק ניכר מהאולמות. סיטרואן תציג מכונית תצוגה שרומזת ליורשת חשמלית לדה שבו, פיאט תחשוף דגמים חדשים ממשפחת גרנדה פנדה וגריזלי, פיג'ו תציג אבטיפוס לדור הבא של 208 ואופל תביא את קורסה GSE החשמלית.

הסיניות

צ'רי תשתתף בתערוכת פריז בפעם הראשונה ותציג את טיגו 4, טיגו 7 וטיגו 8 עם מערכות הנעה היברידיות והיברידיות-נטענות. גם לינק אנד קו תרשום הופעת בכורה ותגיע עם דגמי 01, 02 ו-08.

אומודה וג'אקו יציגו כמה מרכבי הפנאי המרכזיים שלהן, אקספנג מבטיחה שלושה דגמי פנאי חדשים, וג'נסיס תנצל את האירוע לקראת כניסתה לשוק הצרפתי עם GV60, GV70 ו-G80 החשמליים. הנוכחות הזו ממחישה עד כמה השתנתה התערוכה: פחות במה סגורה של היצרניות האירופיות, ויותר נקודת מפגש בין התעשייה הוותיקה למותגים שמנסים לתפוס בה מקום.