יונדאי i25 2015 - אוטו

יתרונות חסרנות

יתרונות / "תת-משפחתית" – סופרמיני גדולה עם תא-מטען נפרד – בעיצוב נאה, ביצועים מכובדים ויכולת דינמית טובה. המרחב מאחור בינוני, תא המטען גדול.

חסרונות / נוחות נסיעה בינונית, מנוע רועש תחת עומס, בידוד רעשים לא מוצלח וללא אבזור בטיחות עדכני. מחיר גבוה יחסית.

בשורה התחתונה / פער המחיר בינה ובין משפחתית קטן מדי.

יונדאי i25 2015 חוות דעת

  • רקע כללי

    ליונדאי אקסנט תמיד היה מעמד מיוחד בשוק הישראלי; בתור דגם שמהלך על קו התפר שבין משפחתיות קונבנציונליות (כדוגמת ה-i35) לבין מכוניות סופרמיני (i20), יצרה האקסנט המקורית נישה חדשה בשוק הרכב המקומי כאשר נחתה כאן ב-1995.

    הדור הרביעי במספר נחת בישראל ב-2011, כאשר אצלנו החליטו להוסיף לה את הסיומת המשפחתית החדשה בתוספת שם הנעורים, ולכנותה 'i25 אקסנט'. לטענת היצרנית, היא מבוססת על פלטפורמה חדשה לגמרי, וצמחה ברוב המדדים ביחס לקודמתה. היא שווקה בתחילת הדרך בגרסאות 1.4 ליטר (109 כ״ס) ו-1.6 ליטר (124 כ״ס) בשידוך לתיבה אוטומטית עם 4 הילוכים (מאוחר יותר הוצעה גם גרסה ידנית לזמן קצר), ובשתי רמות גימור: אינספייר הבסיסית, שיועדה בעיקר לציי רכב, ופרימיום המאובזרת, ללקוחות פרטיים. האבזור נאה כבר ברמת הבסיס - 6 כריות אוויר, מערכת שמע עם שליטה מההגה, מחשב דרך וחיבור USB כסטנדרט, כאשר רמת גימור פרימיום כוללת בנוסף גם גג נפתח, חישוקים קלים ופנסי ערפל.

    ב-2013 זכתה ה-i25 למערכת מולטימדיה חדשה בכל רמות הגימור; המערכת כוללת מסך מגע בגודל 7 אינץ', מערכת ניווט, קישוריות בלוטות' (המשמשת כדיבורית ומאפשרת גם השמעת מוזיקה ממכשירים תואמים) ומצלמת רוורס. ב-2014 הוחלפה תיבת ההילוכים במנוע ה-1.4 ליטר בתיבה אוטומטית-רציפה, במקום התיבה האוטומטית-פלנטרית הישנה.

    בתחילת 2015 הוחלף מנוע ה-1.4 ליטר במנוע חדש, המציע נתונים דומים אך מבטיח זמינות כוח עדיפה בסל״ד נמוך. מבחינה בטיחותית, חשוב לציין כי ה-i25 נעדרת אפשרות ביטול כרית אוויר מלפנים, ולכן לא ניתן להתקין בה כסא תינוק במושב הקדמי.

  • עיצוב ונוכחות

    בחזית יונדאי i25 2015 מיישרת קו עם העיצוב העדכני של החברה ונראית מודרנית ואגרסיבית, והקווים זורמים לאחור באופן נאה ונעים לעין. היא אולי אינה לגמרי הרמונית מכל הזוויות, אך היא בפירוש מרשימה יותר מכל מה שהכרנו בקבוצת המשפחתיות הקטנות.

  • תא נוסעים ומטען

    גם בתא הנוסעים ממשיך הרושם החיובי – הקווים עדכניים ומושכים, שילובי הגוונים הבהירים מעניקים תחושה אוורירית (גרסאות הליסינג, יש לציין, זוכות לגוון אחיד ואפרורי בהרבה), והיא לא מעניקה תחשה קטנה וצרה כבעבר.

    אלא שמבט או מגע מעמיקים יותר חושפים שבכל זאת מדובר באלטרנטיבה זולה: הפלסטיקים דקים וחלולים, תנוחת הנהיגה טעונה שיפור והמושבים אינם תומכים היטב בגב. גם הנדסת האנוש לא מצטיינת, עם הגה שאינו מתכוונן לעומק ותא מטען שנפתח מבחוץ רק עם מפתח. אולם הבעיה העיקרית היא שלמרות צמיחת הממדים והרצפה השטוחה מאחור, מרווח המחיה שם עדיין גבולי (בעיקר לראש). תא המטען מציע נפח מכובד (465 ליטר) ונוחות הטענה טובה.

     

  • מנוע וביצועים

    גרסת ה-1.6 ליטר מעניקה תחושה נמרצת. התיבה מגיבה מהר וחלק לקיק דאון, המנוע מטפס בחדווה לטורים גבוהים ועקיפות מתבצעות בקלילות יחסית. גם צריכת הדלק נאה: בשיוט נינוח רשמנו קצת יותר מ-14 ק"מ לכל ליטר וממוצע המבחן עמד על 10.9 ק"מ/לליטר. אולם גם כאן קשה להתחמק מכך שמדובר במכונית עממית ופחות איכותית מאחותה הגדולה i30, עם שאון מנוע בולט בתאוצה והמהום מציק בשיוט שמעל 110 קמ"ש. גם בידוד רעשי החוץ אינו מצטיין ורעש הצמיגים בולט על משטחי אספלט מחוספסים.

  • נוחות והתנהגות

    על פני כבישים פחות איכותיים מצטרפים גם המתלים לתחושה החלולה, עם שיכוך לא מספק של שיבושים קטנים ורעידות בולטות ומתמידות על שברי אספלט. כבישים גליים נספגים באופן סביר יותר, אך בורות גדולים יגרמו למכונית לטלטול מוחשי.

    היכולת הדינאמית מקבלת ציון טוב יותר מנוחות הנסיעה, אך לא מדובר ביותר מ"מספיק": ההתנהגות מאוזנת, אך כדי ליצור תחושה כביכול-דינאמית מכלולי הניהוג מכוילים באופן חד מדי – דוושת הגז רגישה מדי בעיר, דוושת הבלם מפגינה עצבנות מוגזמת בתחילת מהלכה, וההגה מהיר אך מלאכותי לתחושה וקפיצי מדי סביב המרכז.

     

  • תמורה למחיר

    מחירה של ה-i25 קרוב מדי למשפחתיות קומפקטיות גדולות ואיכותיות יותר (כולל ה-i30 וה-i35), ולכן התמורה אינה מספקת.

  • חדש בדגם

    מנוע ה-1.4 ליטר הוחלף במנוע חדש לחלוטין, שאומנם מציג נתוני הספק ומומנט דומים למנוע הקודם (100 כ"ס וכ-14 קג"מ), אך אמור להיות גמיש יותר מזה היוצא.

  • סיכום

    יונדאי i25 2015 בולטת ומרשימה מבפנים ומבחוץ, מאובזרת למדי כבר בגרסת הבסיס ונעימה מקודמתה ברוב תנאי הדרך. מנגד, ברוב תחומי הנהיגה היא אינה מציעה רמה מספקת ביחס למשפחתיות מהשורה: נוחות הנסיעה לא מרשימה, איכות החומרים אינה גבוהה, היכולת הדינאמית בינונית, ובעיקר, המרווח לנוסעים מאחור עדיין מצומצם.

יונדאי i25 2015 גרסאות ומחירים

באפשרותך לסמן עד 3 גרסאות ולבצע השוואה בלחיצה על הכפתור מטה להורדת קטלוג יונדאי i25
יונדאי i25 גרסאות נפח מנוע כוח סוס החזר חודשי
מימון ישיר
מחיר מחירון
1368
100
531
-
1591
124
508
-
1591
124
513
-
באפשרותך לבחור עד 3 דגמים

כתבות הקשורות לדגם

|
  • צילום: יצרן
  • צילום: יצרן
  • צילום: יצרן
  • צילום: יצרן
  • צילום: יצרן
  • צילום: יצרן
  • צילום: יצרן
  • צילום: יצרן

8 1

שווה לשקול גם

ציון ותגובת גולשים

ברשותך יונדאי i25?

ציון משוקלל של גולשי אתר אוטו

ציון ותגובת גולשים

יונדאי i25 צריכת דלק

חישוב צריכת דלק אמיתי, הינו נתון שתלוי בהמון משתנים סביבתיים ולכן לעולם לא ניתן נתון מדוייק וצריכת דלק אמיתית.

3
יונדאי i25 צריכת דלק צריכת דלק יצרן
ק"מ /ל׳
צריכת דלק יצרן
עירוני ק"מ /ל׳
צריכת דלק יצרן
בין עירוני ק"מ /ל׳
צריכת דלק
אמיתית ק"מ /ל׳
דרגת
זיהום אוויר
15.6 12.2 18.5 11.8 8
15.6 11.6 19.6 11.8 6
15.6 11.6 19.6 11.8 6
4
11.8