יונדאי איוניק 6 2023 יד שניה חוות דעת
נבדק על ידי אלגוב אוהד
-
רקע כללי
במאי 2023 החל שיווקה בישראל של יונדאי איוניק 6, דגם שני של תת-המותג איוניק המוקדש לרכב חשמלי.
איוניק 6 הוצגה ביוני 2022, וגם היא – כמו איוניק 5, ג'נסיס GV60 וקיה EV6 – חולקת את הרצפה הייעודית-חשמלית E-GMP. בניגוד לדגמים אלה, איוניק 6 אינה דגם פנאי אלא מכונית במבנה סדאן-קופה.
לאיוניק 6, כמו שאר הדגמים הנ"ל, בסיס גלגלים נכבד, 295 ס"מ; אורך המכונית 485.5 ס"מ, רוחבה 188 ס"מ וגובהה 149.5 ס"מ בלבד.
נפח תא המטען 405 ליטרים, ומלפנים תא קטן שנפחו 45 ליטרים בגרסת ההנעה האחורית, 21 ליטרים בהנעה הכפולה.
יונדאי עמלה לא מעט על עיצוב אווירודינמי יעיל במיוחד, והתוצאה מרשימה: מקדם גרר של 0.21; יצוין כי נתון זה מתייחס לרכב בו מורכבות מצלמות במקום מראות, מכלול שלא יגיע בשלב ראשון לישראל.
גרסת הכניסה מוצעת עם הנעה אחורית, מנוע יחיד (151 כ"ס), סוללת 53 קוט"ש וטווח של 429 ק"מ.
גרסת הטווח הארוך בעלת הספק גבוה יותר ממנוע יחיד (228 כ"ס), סוללה גדולה יותר (77.4 קוט"ש) וטווח ארוך משמעותית – עד 614 ק"מ.
בראש ההיצע גרסת הנעה כפולה עם שני מנועים, 325 כ"ס, סוללת 77.4 קוט"ש וטווח מירבי של 583 ק"מ.
-
עיצוב ונוכחות
העיצוב יוצא דופן בזכות פרופורציות לא שגרתיות וקווים ארוכים ומעוגלים. התוצאה, לטעמנו, מאוד נאה ומיוחדת.
-
תא נוסעים ומטען
סביבת הנהג נעה בין עדכנית ומודרנית למראה – כמו למשל שני מסכים נאים, שימוש נכון בתאורת אווירה ועוד – לבין סגנון מנימליסטי, לעיתים מדי (אין כפתורים בדלתות, למשל).
איכות החומרים בינונית לכל היותר ביחס למחיר – המשטחים עשויים מחומרים ממוחזרים, אך לרוב הם אינם נעימים למגע ולא תואמים את העיצוב המתקדם.
המרחב מלפנים מצוין והנדסת האנוש טובה למדי. תנוחת הנהיגה נמוכה, גם ביחס למשפחתית "רגילה".
המרחב מאחור מצוין לשני נוסעים, אפילו שלישי יסתדר. מרווח הראש מעט נפגע מהגג המשתפל.
תא המטען ארוך אך רדוד וחסרים פתרונות אחסון חכמים.
-
מנוע וביצועים
גרסת הטווח הארוך – 228 כ"ס, הנעה אחורית – מספקת ביצועים טובים בנהיגה יום-יומית ובמצבי עומס כמו עקיפה או עליה ארוכה.
בהנעה כפולה – 325 כ"ס – הביצועים כבר מעולים בכל מצב והעברת הכוח לקרקע יעילה.
תגובת דוושת התאוצה בכל הגרסאות לינארית ומכוילת היטב.
-
נוחות והתנהגות
נוחות הנסיעה בינונית בגלל מתלים בעלי כיול קשיח – זה בולט במיוחד בעיר. מחוץ לעיר הנוחות משתפרת, אך גם שם אינה מצטיינת. לגרסת ההנעה הכפולה נוחות עדיפה.
בידוד הרעשים לוקה בחסר – יש יותר מדי רעשי כביש וגם רעשי הרוח בולטים מדי.
התנהגות הכביש טובה ואפילו מהנה. בגרסת ההנעה הכפולה יציבות גבוהה יותר והיכולת מרשימה מאוד. להגה משקל טוב וגם דוושת הבלם מכוילת באופן מוצלח, עניין מרשים ברכב חשמלי.
-
תמורה למחיר
התמורה למחיר סבירה בלבד – מדובר במכונית מוצלחת ומתקדמת, אך מחירה אינו נמול ביחס למתחרות.
-
גרסאות ורמות גימור
יונדאי איוניק 6 מוצעת במגוון רחב של גרסאות ורמות גימור.
רמות גימור 'פרימיום' (151 כ"ס) ו'פרסטיג'' (228 כ"ס) זהות באבזורן וכוללות תאורת לד, חישוקי 18 אינץ', מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבים הקדמיים ועוד.
רמת 'לקשרי' (טווח ארוך וכפולה) מוסיפה תאורת לד-מטריקס, מערך מצלמות היקפי, תצוגה עילית, ריפוד דמוי עור, אוורור למושבים ועוד.
'לימיטד' (טווח ארוך וכפולה) מוסיפה מערכת שמע של 'בוז', מושבים הניתנים להטייה מלאה לאחור ועוד.
-
בטיחות
יונדאי איוניק 6 נבדקה בשנת 2022 ע"י יורו NCAP קיבלה דירוג של 5 כוכבים ואף הוכתרה ע"י הארגון למכונית הבטוחה ביותר בסגמנט שלה בשנה זו. ציוני הריסוק בהתאם: של 97% בהגנה על מבוגרים, 87% בהגנה על ילדים, 66% בהגנה על הולכי רגל ו-90% במערכות בטיחות מתקדמות.
היצע מערכות הבטיחות המתקדמות התקני עשיר: מערכת שמירת מרחק ובלימה אוטונומית (גם בנסיעה לאחור), תיקון סטייה מנתיב, ניטור אקטיבי של שטח מת, בקרת שיוט אדפטיבית, מניעת יציאה לא-בטוחה מהרכב ועוד.
-
טווח נסיעה
טווח הנסיעה של גרסת הטווח הארוך מרשים מאוד – 465 ק"מ בממוצע במבחן הדרכים המאומץ שלנו. בנהיגה מתונה ניתן לחצות ללא קושי טווח של מעל 500 ק"מ.
לגרסת ההנעה הכפולה טווח נמוך יותר במבחן הדרכים, 350 ק"מ, אולם בתנאים מתונים יותר ניתן להגיע לכ-450 ק"מ.
-
מה חדש ביונדאי איוניק 6 2023
במאי 2023 החל שיווק יונדאי איוניק 6 החדשה.
איוניק 6 מוצעת בשלוש גרסאות – טווח רגיל (429 ק"מ), טווח ארוך (614 ק"מ) ובהנעה כפולה (583 ק"מ) ובמגוון רמות גימור.
-
סיכום
מתקדמת, שונה ומיוחדת, והטווח החשמלי מצוין, אך מחירה גבוה והיא טעונה שיפור - נוחות נסיעה בינונית, בידוד רעשים לוקה בחסר ואיכות חומרים לא מרשימה.
