מקסוס מיפה 7 2026

מקסוס מיפה 7 Maxus Mifa הוא מיניוואן חשמלי גדול D-MPV, עם 7 מושבים והוא מגיע מהמותג הסיני מקסוס שהוקם ב-2011 על-ידי תאגיד הרכב הסיני SAIC, שנוסד ב-1955, והוא נמצא בבעלות המדינה והוא הגדול מבין יצרני הרכב בסין. מקסוס מייצרת דגמי פנאי, טנדרים, מסחריות – ולא פחות מעשרה דגמים של מיניוואנים במגוון גדול מאוד של גדלים ומערכות הנעה: מנועי בעירה פנימית, מערכות היברידיות, חשמל מבוסס סוללות או תא-דלק מימני.

המיניוואנים של מקסוס הנושאים את השם 'מיפה' (MIFA) הם מהצד היוקרתי של הז'אנר - גדולים, רבי-נוכחות, מהודרים בפנים ועשירים באבזור.

מיפה 7, הדגם הקטן יותר בין השניים המגיעים לארץ, מציע ממדים נכבדים: בסיס הגלגלים 297.5 ס"מ, אורכו 491 ס"מ, רוחבו 189 ס"מ וגובהו 177 ס"מ. נפח תא המטען בתפוסה מלאה 280 ליטרים ומשקל הרכב כ-2.2 טון. לדגם זה שבעה מושבים – בשורה השנייה שני מושבי קפטן, בשלישית ספסל לשלושה. למיפה 7 מנוע חשמלי קדמי המייצר 245 כ"ס ו-35.7 קג"מ.

משך ההאצה ל-100 קמ"ש הוא 8.7 שניות וההנעה קדמית. דגם זה מוצע עם סוללת 77 קוט"ש או 90 קוט"ש, הטווח 410 ק"מ או 480 ק"מ בהתאמה והספק הטעינה המהירה 130 קילוואט.

באופן יוצא דופן בשוק הישראלי, רכבי מקסוס מיובאים על ידי שני יבואנים רשמיים במקביל; חברת UMI החלה בשיווק המיניוואנים בדצמבר 2024, וכבר בחודש ינואר 2025 החל השיווק גם על ידי חברת 'אוטו חן'.

להבדיל מהעיצוב החיצוני, מראה סביבת הנהג של מקסוס מיפה 7 הרבה יותר עתידני. שני מסכי "12.3 צמודים יוצרים רצף דיגיטלי ונקי מלחצנים, ומספר פקדי מגע במעלה הקונסולה המרכזית משלימים את המופע הטכנולוגי. הדיפון עמוק ונעים, הריפוד נאה ובהיר, ובזכות החלונות הגדולים נכנס המון אור. תפעול רוב המערכות מבוצע, איך לא, דרך הצג המרכזי וזה עדיין לא מלוטש מספיק. המערכת מציעה המון תפריטים והמון אפשרויות, אבל הסידור מבולגן וחלק מהאפשרויות זקוקות למחשבה מחודשת.

גם מערכת השמע לא משכנעת עם רמקולים מאוד בסיסיים באיכותם. העיצוב רוחבי ושטוח כדי לא להפריע לתצפית החוצה ומשתלב נהדר עם הישיבה הגבוהה והשלטת.

המושבים רכים, וכמעט כורסתיים. הם נוחים גם לאורך זמן, אבל מחסירים תמיכה לירכיים ובמיוחד לגב. מושבי הקפטן בשורה השנייה מעט נמוכים אבל נוחים, ויש שפע של מקום. לשורה השלישית נכנסים בין מושבי השורה השנייה. כיוון שהרכב גבוה יש מספיק מקום להתהלך בפנים.

השורה השלישית מתאימה לשלושה, אם כי בתפוסה שכזו יהיה צפוף בממד הרוחב. לזוג יש מרחב מחייה הולם והרבה יותר מבכל קרוסאובר אחר בסגמנט. המושב עצמו מעט קצר ונמוך, אבל עדיין נוח. תא המטען של מקסוס מיפה 7 לא גדול בתפוסה מלאה, 280 ליטר, אבל סף ההטענה מאוד נמוך ונוח. אולם אין גלגל חליפי, והשכבת מושבי השורה השלישית לא יוצרת חלל שטוח וארוך אלא מדרגה גבוהה שתפריע לשימושיות.

בימים של מנועים חשמליים ואינפלציית סוסים, 245 כ"ס זה לא הרבה, בטח לרכב כמו מקסוס מיפה 7 ששוקל 2.2 טון. אבל זה מעל ומעבר למה שצריך במיניוואן. התאוצה מספיק חזקה והחלטית, ובהמשך הדחף אומנם מתמתן, אבל עדיין מספיק חזק כדי לסגור עקיפה. במקסוס בחרו להפריד את הרגנרציה ממערכת הבלימה. בכל רכב חשמלי אחר, לחיצה על הבלם קודם תפעיל את המערך הרגנרטיבי ואחר כך את הבלמים. במיפה 7 היא רק מפעילה את הבלמים, וכך מפסידים טעינה בבלימה. מצד שני מרוויחים דוושת בלם מדוייקת יותר.

מיפה 7 הוא רכב ממש נוח, אבל עד גבול מסוים. שיבושים חדים, או מפגש מהיר מדי עם פס האטה, עוברים לישבן הנוסעים. אבל הגבול הזה גבוה למדי ובכל כביש ובכל מהירות (כמעט), הכיול הרך והמושבים העמוקים, אפשרו למיפה 7 להציע נוחות נסיעה פשוט מעולה. יחד עם בידוד מוצלח של כל רעשי החוץ מתקבלת איכות נסיעה מלטפת ורכה. מנגד, נרשם חיסרון בולט ביכולת הדינמית. זה לא רק הכיול הרך של הבולמים, זה גם חוסר ריסון שלהם; בנוסף, מערכות הבטיחות ממש היסטריות, ונכנסות לפעולה רועשת וגסה אפילו בכניסה מהירה מדי למחלף.

נכון ל-2026, בגזרת המחיר של מיפה 7 ועם שבעה מקומות ישנם דגמי פנאי עם מנועי בנזין או בגרסאות היברידיות-נטענות, כמו צ'רי טיגו 8 פרו, סקודה קודיאק ומיצובישי אאוטלנדר. אמנם יש להם עיצוב מושך ונחשב יותר, וגם כישורים מסוימים בשבילים, אבל בתחום המרחב והשימושיות הם נחותים משמעותית. כך שבהתחשב במחיר, באבזור וביכולת הכוללת - התמורה למחיר של מקסוס מיפה 7 מצוינת.

מקסוס מיפה 7 מוצע בשתי רמות אבזור. רמת הגימור 'לקשרי' כוללת תאורת לד, חישוקי "18, מצלמות היקפיות, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת ההזזה האחורית-ימנית ולמושב הנהג, בקרת אקלים תלת-אזורית וריפוד דמוי עור. המחיר - 212,990 ש"ח (אוטו חן) - 214,990 ש"ח (UMI)

ברמת גימור 'פרמיום' מתווסף גג זכוכית, מערכת שמע משודרגת, עור נאפה ותפעול חשמלי לדלת תא המטען, לשתי דלתות ההזזה מאחור ולשני המושבים הקדמיים שיש בהם גם אוורור. המחיר - 246,990 ש"ח (אוטו חן) - 249,990 ש"ח (UMI)

אמנם הפינוקים ברמת הגימור 'פרמיום' קורצים, אך רמת הגימור 'לקשרי' מעניקה תמורה פנטסטית למחיר ומוכיחה שלא צריך לשלם יותר כדי ליהנות מחוויה יוקרתית - ולכן היא הבחירה המועדפת עלינו.