מאזדה 6 2024 יד שניה

מאזדה 6 היא מכונית וותיקה (הוצגה ב-2012), ומחליפה כבר הייתה אמורה להופיע מזמן. כנראה שהריצה של העולם לכיוון הפנאי, כמו גם וירוס קורנה, גרמו למאזדה לדחות תוכניות – שכוללת מחליפה המבוססת על פלטפורמת הנעה אחורית.

עד שתוצג מחליפה ממשיכה מאזדה בשיווק ה-6 שזכתה לאורך השנים למספר רב של מתיחות פנים ועדכונים שמטרתם להשאיר אותה תחרותית. המשפחתית הגדולה של מאזדה מוצעת בישראל עם שני מנועים לבחירה: אלה מנועי בנזין אטמוספריים, 4 צילינדרים בנפח 2.0 ל' עם 165 כ"ס או 2.5 ל' שמפיק 195 כ"ס אשר מציע ניתוק צילינדרים לצמצום צריכת הדלק (בטווח שבין 40 ל-80 קמ"ש – נמוך מהמקובל שעומד על 100 קמ"ש).

בשני המקרים התיבה היא אוטומטית עם שישה הילוכים.

יש שלוש רמות גימור: 'לקשרי' ו'סיגנצ'ר' שקיימות מ-2019 ורמת 'בלאק אדישן' שהצטרפה ב-2020.

גרסת ה-2.0 ל' מוצעת ברמת גימור אחת, 'לקשרי', שכוללת, חישוקי "17, ריפוד עור, תפעול חשמלי למושבים (עם זיכרון לנהג) ועוד.

גרסת ה-2.5 ל' מוצעת ברמת 'בלאק אדישן' עם פרטי עיצוב מושחרים (חישוקים, בתי מראות ועוד מני נגיעות בתא הנוסעים), חישוקי "19, תצוגה עילית, אוורור מושבים, כניסה והנעה ללא מפתח, שמשות אחוריות כהות, ועוד.

בפסגה רמת 'סיגנצ'ר' שמעבר לתוספות קוסמטיות כמו שילוב של עור נאפה וזמש, כוללת מערכת סטריאו של BOSE.

מאזדה 6 נבדקה בשנת 2018 ע"י יורו NCAP – מבחן פחות מחמיר מהנהוג כיום – וקיבלה דירוג של 5 כוכבים עם ציונים של 95% בהגנה על מבוגרים, 91% בהגנה על ילדים, 66% בהגנה על הולכי רגל.

היצע מערכות הבטיחות המתקדמות כולל: מערכת בלימה אוטונומית גם בנסיעה לאחור, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, עמעום אורות אוטומטי, מערכת התרעה לעייפות נהג ועוד.

מרמת גימור 'בלאק אדישן' יש גם מערכת לניטור שטחים מתים והתרעה על תנועה צולבת.