רנו קפצ'ור

הדור השני של רנו קפצ'ור נחשף לראשונה ביולי 2019. קפצ'ור החדש מבוסס על פלטפורמה חדשה לחלוטין (CMF-B) אותה הוא חולק עם הדור העדכני של רנו קליאו.

ביחס לדור הקודם מדובר ברכב גדול יותר – בסיס הגלגלים עומד כעת על 264 ס"מ, אורכו על 423 ס"מ (תוספת של 11 ס"מ), לרוחב נוספו כמעט 2 ס"מ (180 ס"מ סה"כ). גם תא המטען גדל ונע בין 422 ל-536 ל' בהתאם למיקום המושבים האחוריים המתכווננים.

קפצ'ור החדש מאמץ את קו העיצוב העדכני של רנו, כולל יחידות התאורה המרשימות מלפנים בעלות פנסי לד בצורת C. קפצ'ור מוצע במגוון רחב של צבעי מרכב ואפשרות לצביעה דו-גוונית (גג בצבע כתום, אפור, לבן או שחור).

היצע המנועים בעולם רחב ומתחיל ב-1.0 ל' (100 כ"ס) מוגדש בצד הבנזין וב-1.5 ל' (95 או 115 כ"ס) בצד הדיזל. המנוע הרלוונטי יותר לשוק המקומי הוא ה-1.3 ל' המוגדש והחדש יחסית של החברה המוצע בשני הספקים: 131 או 140 כ"ס. בשני המקרים התיבה היא רובוטית דו-מצמדית עם שבעה יחסי העברה.

השיווק בישראל של רנו קפצ'ור החדש החל בדצמבר 2020.

הדור החדש גדול מקודמו ומאמץ את הקו העדכני של רנו. הוא אלגנטי, הקווים מדויקים ויחידות התאורה הנאות בצורת C מלפנים ומאחור מוסיפות.

סביבת הנהג היא אחת הנאות ומהרשימות בסגמנט. העיצוב מודרני, שילובי הצבעים נאים וצג המולטימדיה הגדול ואנכי מוסיף לייחוד. איכות החומרים לרוב טובה ומרבית המשטחים רכים ונעימים למגע. הקונסולה הצפה עליה מונח בורר ההילוכים האלגנטי נאה ושימושית בזכות מספר תאי אחסון, אך היא מעט חודרת למרחב של הנוסע.

הנדסת האנוש מעט מסורבלת ונדרשת עקומת לימוד לתפעול הפונקציות השונות. לוח המחוונים הדיגיטלי נאה ומרשים, אך מעט עמוס במידע.

מושב הנהג נוח, אך היינו שמחים לתמיכה טובה יותר לגב התחתון בנסיעות ארוכות. המרחב מלפנים מספק למעט מרווח ראש בינוני.

מאחור המרחב לשני נוסעים טוב למדי. ישנה אפשרות להזיז את המושב קדימה-אחורה על מסילה לשיפור מרווח הרגליים (על חשבון תא המטען). באופן נדיר בקטגוריה ישנם פתחי מיזוג מאחור.

תא המטען גדול למדי בהתאם למצב המושבים (422-536 ל'), עשוי היטב ושימושי למדי (רצפה כפולה).

בגרסת ה-154 כ"ס קפצ'ור מציג ביצועים טובים מאוד תחת עומס – היציאה מהמקום מרשימה והיכולת גבוהה גם בעקיפות ובעליות ארוכות.

פחות אהבנו את אופי הפעולה של מערכת ההנעה – היא לא תמיד רהוטה מספיק בתגובתה. זה בולט דווקא בנהיגה רגועה ונינוחה אז התגובות החדות עשוית להפריע (בחניה, למשל).

צריכת הדלק טובה מאוד, בוודאי ביחס לביצועים – 12.8 ק"מ לליטר במבחן דרכים.