ORA 5 ההיברידי בישראל: החל מ-139,900 שקל

הקשר

מותג ORA הוקם בשנת 2018 כחלק מקבוצת גרייט וול מוטור הסינית (נוסדה באמצע שנות ה-80), אחת מיצרניות הרכב הגדולות במדינה ואחת השותפות המרכזיות של סטלנטיס כיום באירופה. אורה 05 הוצג לפני קרוב לשנתיים, מוברג על רצפה שיכולה לקלוט מגוון של סוגי הנעה, שומר על שפת העיצוב העגלגלה של קודמיו ומנסה לקלוע גם לטעמו של הקהל המערבי.

מערכת ההנעה משלבת מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטר בהספק של 150 כ"ס ובמומנט של 24.5 קג"מ, יחד עם מנוע חשמלי בהספק של 190 כ"ס ובמומנט של 24.7 קג"מ. ההספק המשולב עומד על 223 כ"ס.

המערכת כוללת סוללת ליתיום-יון בקיבולת 1.09 קוט"ש ותיבת הילוכים ייעודית בעלת שני יחסי העברה. לפי נתוני היצרן, התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 7.8 שניות, המהירות המרבית היא 185 קמ"ש וצריכת הדלק המשולבת עומדת על 5.1 ליטר ל-100 ק"מ. טווח הנסיעה המוצהר עולה על 1,000 ק"מ בין תדלוקים.

לדברי היצרנית, גרסה של הדגם קבעה בעבר שיא גינס לצריכת דלק ברכב SUV היברידי לאחר שהשיגה צריכה ממוצעת של 3.74 ליטר ל-100 ק"מ במסע של כ-3,000 ק"מ בין בייג'ינג, טיינג'ין, שנגחאי וצ'ונגצ'ינג.

ממדים גדולים ביחס למחיר

אורכו של ה-ORA 5 SUV עומד על 4,471 מ"מ, רוחבו 1,833 מ"מ וגובהו 1,641 מ"מ. בסיס הגלגלים מגיע ל-2,720 מ"מ, נתון בולט ביחס לרכבי פנאי רבים בטווח המחירים הזה. נפח תא המטען עומד על 390 ליטר, מרווח הגחון הוא 175 מ"מ, מיכל הדלק בנפח 55 ליטר וכושר הגרירה מגיע ל-675 ק"ג.

ממדים אלו, יחד עם מכלליו העיקריים, מציבים אותו מול דגמים כמו קיה נירו, ניסאן ג'וק, BYD אטו 2, צ'רי FX, טויוטה יאריס קרוס, ג'אקו 5 וכדומה.

אבזור, מפרט

בציוד התקני שלו, ברמת הבסיס, מסך מולטימדיה בגודל 14.6, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25, ממשקי אלחוטיים לאפל ואנדרויד, מושב נהג חשמלי, מושבים קדמיים מחוממים, בקרת אקלים דיגיטלית, כניסה והנעה ללא מפתח, תאורת LED מלאה, חישוקי 18 וחיישני גשם.

גרסת SIGNATURE, אותה תקבלו תמורת 148,900 שקלים, מוסיפה בין היתר מושבי דמוי עור עם אוורור, חימום הגה, טעינה אלחוטית בהספק 50W, מושב נוסע חשמלי, דלת תא מטען חשמלית, גג שמש פנורמי, במת צלילים עם תשעה רמקולים ותאורת אווירה.

בנוסף, כל הגרסאות מצוידות באפליקציה לשליטה מרחוק ברכב ובמערכת פיקוד קולי, עם פונקציות המאפשרות פתיחה ונעילה מרחוק, סגירת חלונות, איתור הרכב, קבלת התראות וגישה למידע טכני.

קו ההגנה שלו כולל שבע כריות אוויר ומערך של מערכות סיוע לנהג, ובהן בקרת שיוט אדפטיבית עם שמירת מרכז נתיב, בלימת חירום אוטונומית להולכי רגל, רוכבי אופניים ותנועה חוצה בצמתים, ניטור שטחים מתים, התרעת תנועה חוצה מאחור עם בלימה, זיהוי תמרורים, התרעות על סטייה מנתיב והתנגשות, מצלמות היקפיות 360 מעלות ומערכות לניטור עייפות והסחת דעת הנהג. בנוסף מצויד הדגם במערכת eCall לשיחות חירום, התרעה על שכחת ילדים ברכב ומערכות בטיחות נוספות. טרם נבחן במבחני הריסוק של Euro-Ncap.

מסגרת האחריות היא 6 שנים על הרכב ו-8 שנים עבור הסוללה או 150 אלף ק"מ, הראשון מבניהם. עוד נמסר מהיבואן כי טיפולים נעשים כל 15,000 ק"מ או 12 חודשים, הראשון מבניהם.