המתקפה המחושמלת של סקודה תהיה מקיפה

המצב

במפגש שערכנו עם אנשי הנהלת המותג בארץ, ציינו הם כי בגיבוי היצרן הם מכוונים לפעול באופן משמעותי בתחום הרכב המחושמל: דגמים חשמליים, גרסאות היברידיות-נטענות, גם היברידית רגילה. הפעילות בתחומים אלה תהיה גם אם במקרים מסוימים ההיצע של סקודה יהיה יקר מזה של התחרות.

סקודה חייבת להיות נוכחת בתחומי פעילות אלה, מכיוון שאלה כבר כיום מהווים 70% מהשוק. סקודה מצדה היא מותג הרכב האירופאי המוביל בישראל, במקום השביעי בדירוג הכללי, היחיד בעשירייה הראשונה הנמכר עם הנעה קונבנציונלית, ראשון בקטגוריות סופרמיני ומשפחתיות עם פאביה ואוקטביה.  

הצעדים

המהלך הרחב של סקודה בישראל עליו הוכרז במחצית ספטמבר מכוון לנוכחות בכל הקטגוריות העיקרית של השוק ועם הנעה מחושמלת. 

ההתחלה נרשמה עם מהלכי השיווק העכשוויים של הדגמים החשמליים אלרוק – שהושק כאן זה עתה – ואניאק, גם במרכב פנאי-קופה, שחידש נוכחות לאחר שעבר מתיחת פנים. 

ההמשך יהיה ברבעון הראשון של 2027 עם תחילת השיווק של אפיק, דגם פנאי קטן במעט מאניאק, שיהיה לו מחיר תחרותי. במחצית השנייה של השנה יתייצב כאן דגם הפנאי בגודל בינוני, פיק, שיש לו שבעה מושבים וקרוב בהווייתו לקודיאק.

דגם חשמלי נוסף האמור להצטרף בהמשך נקרא 'קומבי', קרוב למכונית התצוגה ויז'ן O, והוא סטיישן משפחתי, ליד אוקטביה.

בנוסף, יגיעו לישראל גרסאות חדשות של סקודה – הנעה היברידית-נטענת בדגמי סופרב, קודיאק – ובקרוב תוצג מהדורה כזאת של אוקטביה. בשלב זה אין תאריכי הגעה של דגמים האלה עם יחידת ההנעה הזאת, אבל המשא ומתן עם היצרן מתקדם, כך אנשי היבואן. 

בגרסאות אלה סוללת 19.7 קוט"ש (נטו) והטווח המוצהר נאה, 137 ק"מ בסופרב ו-100 בקודיאק. כזכור סקודה שיווקה את סופרב הנטענת בדור הקודם, אבל מחירה בארץ היה גבוה מדי ובדגם החדש סוללה גדולה יותר. אוקטביה תגיע לישראל גם בגרסה ההיברידית החדשה שנחשפה לאחרונה המוצעת עם 135 ו-170 כ"ס.