אקספנג G9 המחודש בארץ: המחיר החל מ-260,000 שקלים

קצת יותר משנתיים לאחר שהשיקו עימו את פעילות אקספנג בארץ, בפריסבי משיקים את הגרסה המחודשת ל-G9. הרכב, שהוצג ב-2022, עבר בשנה שעברה עדכון; חיצונית השינוי אינו גדול ונוגע לליטושים קלים לחזית ולאחוריים וקבלת חישוקים חדשים, כאשר גם פנימית עודכנו הגוונים. 

המידות נותרו דומות עם בסיס גלגלים של 299.8 ס"מ ואורך של 489 ס"מ. רוחבו 194 ס"מ, גובהו 167 ס"מ ונפח תא המטען 660 ליטרים. המשקל נע בין 2,210 ק"ג ל-2,395 ק"ג.

השינוי הגדול

מתחת לעור השינוי גדול יותר, כאשר כעת תוצע רק גרסת הנעה אחורית אחת, כשלצידה כבעבר גרסת ההנעה הכפולה. המנועים חוזקו, כאשר לגרסת ההנעה האחורית 351 כ"ס ו-47.4 קג"מ (לעומת 313 כ"ס ו-43.8 קג"מ בעבר). ההאצה ל-100 קמ"ש תארך 6.6 שניות (6.4 ש' בעבר). בגזרת הסוללות בוצע שינוי, כאשר הרכב יוצע כעת רק עם סוללות LFP, לעומת NCM בגרסאות היקרות בעבר. 

מדובר במהלך דומה לזה שבוצע לאחרונה ב-G6 ואשר מסייע להוזיל את המחיר. גרסת הבסיס מצוידת כעת בסוללת 79 קוט"ש (78.2 קוט"ש בעבר), והטווח 502 ק"מ (לעומת 460 ק"מ בעבר או 570 ק"מ בגרסת הטווח הארוך שצוידה בסוללת 98 קוט"ש).

לגרסת 'פרפורמנס', כפולה המנועים, יש כעת 575 כ"ס ו-70.9 קג"מ (551 כ"ס ו-73.1 קג"מ בעבר), וההאצה ל-100 קמ"ש תארך 4.2 ש' (3.9 בעבר). כאן סוללת 93.1 קוט"ש והטווח 540 ק"מ (520 בעבר).

הטעינה המהירה שופרה מהותית, ויכולה להגיע לקצב של 445 ו-525 קילוואט בהתאמה, אבל קשה למצוא קצבים כאלה בארץ. בכל הגרסאות מערך בטיחות מלא.