סמארט נפרדת ממנוע הבנזין: מעתה רק חשמל

היצרנית, שנמצאת בבעלות משותפת של דיימלר (מרצדס) וג'ילי הסינית, עוברת להנעה חשמלית בלבד ומרעננת את הדגמים

רועי צוקרמן 05.09.2019

צילום: סמארט

דגמי המיקרו של סמארט, הפורטו (Fortwo) ופורפור (Forfour), עוברים לחשמל. היצרנית, שנמצאת בבעלות משותפת של דיימלר (מרצדס) וג'ילי הסינית, מרעננת את שני דגמיה ועל הדרך מבטלת את גרסאות הבנזין. מהלך זה, עליו הוכרז לאחרונה, מטיל בספק את הסיכוי להצגת מחליפה לרנו טווינגו, האחות התאומה של סמארט פורפור.

שני הדגמים יוצעו מעתה רק בגרסאות חשמליות. בשלב ראשון מוצעת מערכת הנעה הכוללת מצברי 17.6 קילוואט-שעה, קיבולת צנועה שמספיקה לטווח נסיעה של עד 159 ק"מ בין טעינות בפורטו הזעירה (147 ק"מ בקבריולה) ועד 153 ק"מ בפורפור. את המצברים ניתן להטעין באמצעות עמדה מנוהלת (22 קילוואט) בתוך כ-40 דקות (מ-10% ל-80%). טעינה משקע ביתי שמספיקה "לטווח הממוצע היומי" (כ-52 ק"מ בגרמניה), אורכת כ-3.5 שעות.

לסמארט החשמלית מנוע שמספק 82 כ"ס ו-16.3 קג"מ, מספיק להאצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 11.6 שניות (11.9 בקבריולה ו-12.7 בפורפור). המהירות המרבית עומדת על 130 קמ"ש. למכונית תצרוכת חשמל של בין 5.8 ל-6.6 ק"מ לקילוואט-שעה בהתאם לסוג המרכב ולאבזור.

1622013

לצד המעבר לחשמל בלבד, סמארט גם מעדכנת את העיצוב של מכוניותיה. בין היתר בולטת סבכה קדמית חדשה וגדולה במקום שתיים, ולכך נלווה עיצוב חדש לפגוש ולמכסה המנוע. יחידות התאורה עודכנו (וכוללות אופציה לתאורת לד מלאה) מלפנים ומאחור וכך גם הפגוש האחורי. בתא הנוסעים בוצעו התאמות לתצוגה חשמלית אך העיצוב הכללי נותר ללא שינוי.

1621995

דגמי סמארט החדשים יוצגו בתערוכת פרנקפורט. לפי שעה לא ידוע על תוכניות לשווקם בישראל, ומחברת כלמוביל, יבואנית המותג, נמסר כי הנושא נמצא בבחינה. נכון לעתה ומאז אמצע השנה, אף אחת משלוש האחיות (פורטו, פורפור וטווינגו) לא נמכרת בישראל.