אלה המכוניות הבטיחותיות ביותר של 2025

עשרת הדגמים הבטוחים ביותר של 2025:

1. טסלה מודל Y זכתה ב- 362 נק'
2. טסלה מודל 3 זכתה ב-359 נק'
3. סמארט #5 זכתה ב-357 נק'
4. ליפמוטור B10 זכתה ב-355 נק'
5. וולבו EX90 זכתה ב- 355 נק'
6. מרצדס CLE זכתה ב-352 נק'
7. ניו פיירפליי זכתה ב-351 נק'
8. BYD סיל 6 זכתה ב-351 נק'
9. לינק אנד קו 02 זכתה ב-349 נק'
10. IM 5 עם זכתה ב-346 נק'

מספר הכוכבים לא מייצג את כל הסיפור

הדירוג החדש חושף פערים מהותיים מאחורי חזות די אחידה: שני דגמים שונים עשויים לקבל חמישה כוכבים, אך להציג הבדלים דרמטיים ביכולת למנוע תאונה, לזהות הולכי רגל בתנאי תאורה קשים או להגן על ילדים בתצורות מושב שונות. נוסף על כך, כוכבים אינם נגזרת בלעדית של ביצועי המבחן, אלא גם של נוכחות מערכות סיוע במפרט התקני. לכן יצרן שמציע מערכות מתקדמות כסטנדרט מקבל יתרון מבני על פני יצרן המשאיר אותן לאופציות בתשלום.

העובדה שחמישה כוכבים הפכו ל"מטבע" שכיח אינה משקפת אחידות הנדסית בתעשייה, אלא את העובדה שמבחני הבטיחות עצמם אינם פותחים פער משמעותי מספיק בין "טוב" ל"מצוין". מנקודת המבט הזו, הדירוג המשוקלל של 2025 אינו רק רשימה טכנית ,הוא עדות לשינוי תפישתי בענף הרכב.

מבט קדימה: מה ישתנה במבחני 2026 עם מלחמת אירופה במסכי המגע

החל מ-2026 מבחני יורו NCAP יכנסו לעידן חדש שבו לא רק ביצועי ההתנגשות ומערכות הסיוע יקבעו את הדירוג, אלא גם איכות התפעול האנושי. במסגרת התקנות המעודכנות, יצרנים יחויבו להשיב לרכב כפתורים פיזיים לפונקציות חיוניות כמו איתות, אורות, מגבים, צופר וקריאות חירום. המכון קובע שממשקי מגע בלבד יוצרים עומס מיותר על הנהג, מאריכים את זמן ההפעלה של פעולות בסיסיות ומעלים את רמת ההסחה. בהתאם לכך, רכבים שיתבססו על מסכי מגע ללא חלופות פיזיות יתקשו להשיג את הדירוג המרבי. התקנות החדשות משקפות שינוי תפיסתי עמוק: בטיחות אינה רק עמידות מבנית או יכולת מניעת תאונה, אלא גם פשטות הפעלה, אינטראקציה אינטואיטיבית ויכולת הנהג לשמור על מבט רציף בכביש. עבור יצרנים רבים, מדובר בהיפוך מגמה לאחר עשור של מעבר לממשקי מגע - ועבור הצרכנים, זהו צעד שמחזיר לנהיגה חלק מהוודאות והשליטה שאבדו בעידן הדיגיטלי.