מבחן בטיחות לרכב כבד – סקנדינביה מצטיינת

שישה ראשי-גורר ומשאיות במבחן הבטיחות הראשון ב-2026, סקניה, וולוו עם חמישה כוכבים, פורד עם שלושה, איווקו עם שניים

יואל פלרמן 25.01.2026

צילום: יורו NCAP

תקציר AI

מבחן הבטיחות הראשון ל־2026 של Euro NCAP לרכב כבד מציג יתרון ברור ליצרניות סקנדינביות: Scania ו־Volvo זכו לחמישה כוכבים. Ford הסתפקה בשלושה, ו־Iveco בשני כוכבים בלבד, בעיקר בשל פערים במערכות מניעת תאונה.

ארגון הבטיחות האירופאי יורו NCAP פרסם כעת תוצאות של מבחנים שערך למשאיות ולראשי-גורר, ובמסגרת זאת נבדקו שישה דגמים וגרסאות שלהם.

יורו NCAP, העורך מבחני בטיחות למכוניות נוסעים מאז 1997, החל לבחון גם משאיות וראשי-גורר ב-2024. מבחנים אלה נוספו למבחני המסחריות בשלוש הגדלים שלהן שהחלו ב-2020. זהו המבחן השלישי לרכב כבד, והוא כולל כקודמיו גם גרסאות מבנה והינע שונות לאותו דגם.

הצטרפו לוואטסאפ של אוטו, כל העדכונים בזמן אמת

במסגרת המבחן נבדק הרכב לפי "נהיגה בטוחה", "מניעת תאונה", "בטיחות לאחר תאונה", והציונים הם באחוזים. ציון הבטיחות גם כאן מבוטא בכוכבים, כמו במכוניות נוסעים ובמסחריות.

נהיגה בטוחה – מבנה הרכב, טכנולוגיה ומידע התומכים בנהיגה בטוחה ורגועה.

מניעת תאונה – מערכות התרעה והתערבות למניעת תאונה או לצמצום חומרתה

בטיחות לאחר תאונה – תמיכה בנפגעים ב'שעת הזהב' לאחר התאונה. יצוין כי בכל המסחריות והמשאיות מורכבת מערכת דומה לפי תקן, ולכן הציונים הם תמיד 80%. המשמעות היא כי לפי אנשי יורו NCAP יש מה לשפר בה.

אלה ששת המשאיות וראשי-הגורר שנבחנו; הסדר לפי רמת הבטיחות מלמעלה למטה:

Heavy truck safety test Europe.jpg