סערה ביגואר לנד רובר: מעצב העל פוטר; המהלך האסטרטגי נעצר

הישג דרמטי נוסף היה עיצובו מחדש של הדיפנדר. הדגם האיקוני קיבל פרשנות מודרנית ומדויקת שהביאה ללנד רובר קהל מבוסס יותר וחיזקה את מעמדה בפלח ה-SUV היוקרתי, וזאת אחרי עשרות שנים שבהם היה רכב 4X4 ממוקד לעכברי שטח. ההצלחה של הדיפנדר אפשרה ליגואר-לנד רובר להתמקד בשלושה דגמים מרכזיים ולהשיג רווחים גדולים, עד למתקפת הסייבר שהשביתה חלקים נרחבים במפעלי החברה למשך שישה שבועות.

יגואר החשמלית והמחלוקת

מקגוורן נחשב לאחד מהגורמים המשפיעים ביותר ביגואר לנד רובר בעשור האחרון: הוא הגדיר את שפת העיצוב, קבע את הכיוון האסטרטגי של המותגים, ושיפר את ביצועי החברה בתקופה מאתגרת במיוחד בענף הרכב העולמי.

עזיבתו מגיעה בנקודת זמן רגישה במיוחד. יגואר ביטלה את כל צי הדגמים הנוכחי שלה כידוע, ומתכוונת להשיק בשנה הקרובה שלושה דגמים חשמליים חדשים, בראשם סדאן יוקרתית שתעלה כ-130 אלף דולר. זהו מהלך שנועד להציב את המותג מול שחקנים אולטרא מפוארים כמו בנטלי ולהחזיר לו ייחוד עיצובי ומעמד אצילי.

ין העבר העיצובי של יגואר לבין העתיד החשמלי המצומצם והיוקרתי שלה.  קמפיין המדיה שהשיק המותג בנובמבר עורר ביקורת חריפה מצד מבקרים שמרניים, כולל נשיא ארה"ב לשעבר דונלד טראמפ שאף הוא לא הבין לאן פני המותג. כעת, חלקים נרחבים מהתוכנית נמצאים באוויר, ללא האיש שהמציא אותה.

ב-15 בנובמבר מונה פי בי בלאג'י כאמור, בכיר ותיק בטאטא מוטרס, למנכ"ל של כל קבוצת יגואר לנד רובר במקומו של אדריאן מארדל שפרש. מינויו, מהווה חיזוק נוסף לאחיזה ההודית ביצרנית הבריטית, ופרישתו הכפויה של מקווגרן - כך מסתמן על פי הדיווח לפחות, מסמנת שינוי גישה במיתוג ובאסטרטגיית הדגמים. בשלב זה, עתיד יגואר נראה עוד פחות מובן מכפי שהיה בשבועות האחרונים.