"אין חיבור רגשי": למבורגיני מוותרת על חשמלי מלא

כל ההיצע עובר להיברידי נטען

בפועל, למבורגיני כבר נמצאת בעיצומה של רפורמה. דגמי רוולטו וטמרריו עברו להנעה פלאג אין היברידית, וכך גם רכב הפנאי אורוס בגרסתו המעודכנת. המשמעות היא שעד סוף העשור כל קו הדגמים יתבסס על שילוב בין מנוע בעירה למנוע חשמלי וסוללה נטענת.

וינקלמן הדגיש כי מנועי בעירה פנימית יישארו בלב המותג "כל עוד הדבר יתאפשר". לדבריו, הפלאגאין ההיברידי מציע את "הטוב משני העולמות" - תגובת דוושה מיידית ומומנט זמין בזכות החשמל, לצד עוצמה ורגש שמספק מנוע הבנזין.

למבורגיני, הנמצאת בבעלות קבוצת פולקסווגן ובניהול חטיבת אודי, רשמה בשנת 2025 שיא מסירות עולמי של 10,747 מכוניות. בחברה ייחסו את התוצאות להצלחת של הטמעת הטכנולוגיה ההיברידית, שלדבריהם התקבלה בהתלהבות בקרב הלקוחות.

דברים אלו מתחילים להתחבר לעוד מגמות בענף; למבורגיני לא דוהרת לחשמל מלא בלי בקרה אלא מעדיפה לעצור בתחנת הביניים. ובשלב הזה היא מהמרת על טכנולוגיה שמפחיתה את זיהום האוויר כדי לא להתנגש עם התקנות באירופה. בה בעת, היא שומרת על חווית הצלילים והאופי שמזוהים עם המותג.