"מלכודת מוות בחסות החדשנות": חוות הדעת המטרידה על טסלה

"החדשנות הכפייתית עלולה להרוג"

לפי דובדבני, הבעיה נעוצה בהסתמכות מוחלטת על מצבר המתח הנמוך (12V) לצורך פתיחת הדלתות. בעוד שבמכוניות רגילות קיים קשר מכאני ישיר בין הידית למנעול, בטסלה המנגנון הוא אלקטרוני. "החדשנות הכפייתית של טסלה באה על חשבון תכנון הנדסי שמרני ומציל חיים", הוא כותב. "חשתי תסכול גדול מהתכנון שמתעלם מהיבטים בטיחותיים קריטיים".

בחוות הדעת מוזכר תחקיר של רשת 'בלומברג', המצביע על לפחות 15 מקרי מוות של נוסעים שנשרפו חיים לאחר שנלכדו ברכב ללא יכולת לפתוח את הדלתות בעת שריפה או אובדן כוח חשמלי.

הממצאים המדאיגים: היכן מסתתרת ידית החירום?

דובדבני מפרט שורה של כשלים תכנוניים בדגמים השונים, שהופכים את החילוץ העצמי למסורבל עד בלתי אפשרי עבור מי שלא תורגל לכך מראש:

* מודל 3 (עד 2023): היעדר מוחלט של מנגנון פתיחה מכאני במושב האחורי. הנוסעים נדרשים לזחול קדימה כדי לצאת – תרחיש כמעט דמיוני במקרה של רכב הפוך או פגיעה קשה.

* מודל Y ו-3 החדשה (Highland): מנגנון החירום חבוי בתחתית תאי האחסון בדלתות, תחת כיסוי ולעתים ללא סימון ברור (עד שנת 2026).

* מודל X: המנגנון נמצא מאחורי כיסוי הרמקול בדלת, ודורש פירוק של הכיסוי וחיפוש אחר כבל פנימי בזמן חירום.

* זכוכית מרובדת: טסלה משתמשת בחלונות צד מרובדים שאינם מתנפצים בקלות, מה שמקשה על עוברי אורח או כוחות הצלה לפרוץ לרכב מבחוץ ללא ציוד ייעודי כבד.

"אפילו האפליקציה לא תעזור"

דובדבני מדגיש כי ברגע שמצבר המתח הנמוך קורס – גם האפליקציה של טסלה הופכת לחסרת תועלת, שכן היא אינה יכולה לשחרר פיזית את הנעילה. הוא אף מותח ביקורת על אלמנטים נוספים כמו הגה ה"יוק" (Yoke) ורכיבים אחרים ומכנה אותם פיצ'רים "מגניבים" אך מסוכנים המתוכננים על ידי מתכנתים שאינם מבינים בהנדסת רכב קלאסית.

במסגרת חוות הדעת, בדק דובדבני קרוב ל-20 דגמים חשמליים והיברידיים של יצרניות אחרים (ביניהם פולקסווגן, וולוו, ג'ילי, BYD ואחרות) המסקנה שלו חד-משמעית: "אין באף אחד מהם שילוב כזה של תכנון גרוע, הטמנה של מנגנונים והיעדר סימון".

בעוד שסין כבר אימצה תקן מחייב לידיות מכאניות גלויות שיכנס לתוקף ב-2027, ובארה"ב מקודם ה-"Safe Exit Act", דובדבני קורא לבעלי הטסלות בישראל לא לחכות לרגולציה: "אל תלכו שבי רק אחרי ציוני מבחני הריסוק – אלה בוחנים מה קורה בהתנגשות, לא מה קורה לאחריה". דובדבני מציין כי בעלי טסלה יכולים לנקוט במספר פעולות שיגבירו את הסיכוי שלהם להיחלץ בשלום מהטסלה שלהם:

* זיהוי: אתרו פיזית את ידיות החירום הקדמיות והאחוריות ברכבכם.

* סימון: הדביקו סרט צהוב בולט על לולאות החירום החבויות.

* תרגול: ודאו שכל בני המשפחה, כולל ילדים, יודעים איך לפתוח את הדלתות ללא חשמל.

* פינוי: אל תאחסנו חפצים בתחתית תאי הדלתות האחוריות כאלו שעלולים לחסום את הגישה לכבל החירום.