וולוו EX60 נחשף: עד 810 ק״מ וטעינה של פחות מ-20 דקות

ה-EX60 ימלא את הוואקום, יציע ללקוחות המשפחתיים של וולוו אלטרנטיבה מתוחכמת, ובחברה מקווים שיצליח להעביר קהל שמרני יחסית לעולם החשמלי.

פלטפורמה חדשה, טווחים וטעינה מהירה

ה-EX60 ארוך בכ-10 ס"מ מה-XC60, עם אורך של כ-4.8 מטר ובסיס גלגלים נדיב במיוחד של 2.97 מטר. למרות זאת, הוא שומר על רוחב וגובה דומים, מה שמאפשר לו להישאר נוח גם בשימוש יומיומי בשטח מחיה עירוני לדברם. התוצאה מורגשת בעיקר בשורה השנייה, עם מרווח רגליים משופר ורצפה שטוחה לחלוטין, וגם בתא המטען: 523 ליטר בתצורת חמישה נוסעים, ועד 1,640 ליטר עם מושבים מקופלים, בתוספת תא אחסון קדמי ותא נוסף מתחת לרצפת המטען. וולוו ממשיכה גם כאן בקו המשפחתי-פרקטי, כולל אפשרות לבוסטרים מובנים לילדים, פתרונות אחסון רבים ותפעול חשמלי מלא של גב המושבים מאזור תא המטען.

ה-EX60 הוא הדגם הראשון של וולוו שמבוסס על פלטפורמת SPA3, חלק מארכיטקטורה רחבה שוולוו מכנה Superset, שמאחדת חומרה ותוכנה לכל הדגמים החשמליים העתידיים. הסוללה משולבת במרכב בשיטת Cell-to-Body, מה שמפחית משקל ומשפר קשיחות. התוצאה: טווח מרבי מוצהר של עד 810 ק״מ בגרסה הבכירה.

מערכת הטעינה תומכת בהספקים גבוהים במיוחד. בטעינת DC ניתן לטעון מ-10% ל-80% בכ-19 דקות, או להוסיף כ-340 ק״מ בעשר דקות בלבד. גרסת ההנעה האחורית תומכת בעד 320 קילוואט, וגרסאות ההנעה הכפולה בעד 370 קילוואט.

הנעות, ביצועים ואלקטרוניקה

ההיצע כולל שלוש גרסאות: P6, P10 ו-P12. גרסת הבסיס עם הנעה אחורית מצוידת בסוללת 83 קוט״ש, טווח של עד 620 ק״מ והספק של 374 כ״ס. שתי גרסאות ההנעה הכפולה מציעות סוללות של 95 ו-117 קוט״ש, טווחים של עד 660 ו-810 ק״מ בהתאמה, והספק שמגיע עד 680 כ״ס בגרסה הבכירה.

בתחום האלקטרוניקה, ה-EX60 עושה שימוש במחשב מרכזי מבוסס Nvidia Drive AGX Orin, לצד מעבד Qualcomm למערכת המולטימדיה. המערכת כוללת שילוב של Google Gemini ומציעה תגובה מהירה במיוחד. בתחום הבטיחות מוצג Pilot Assist Plus, שמאפשר בכביש מהיר, עד 130 קמ״ש, ניהול היגוי והחלפת נתיבים תוך שמירה על כך שהנהג מרוכז ודעתו אינה מוסחת.

קרוס קאנטרי

וולוו אישרה כי משפחת ה-EX60 תכלול גם גרסת Cross Country. לפי וולוו, גרסת הקרוס קאנטרי מוכנה לרדת לשבילים, כמו קודמותיה, עם מפסק גלגלים רחב יותר, חיפויי בתי גלגלים מודגשים ומרווח גחון גבוה ב-20 מ"מ לעומת ה-EX60 הרגיל, שניתן להגדלה נוספת של 20 מ"מ באמצעות מתלי אוויר. במהירויות גבוהות המרכב מונמך אוטומטית לשיפור היעילות האווירודינמית. מבחינה עיצובית כוללת הגרסה פריטים ייחודיים כמו חיפויי דלתות עליונים שחורים ומגיני גחון קדמיים ואחוריים מנירוסטה מוברשת.

ייצור, עיצוב ומחיר

וולוו עושה שימוש בתהליכי ייצור מתקדמים כמו מגה-קאסטינג, יציקות אלומיניום גדולות שמחליפות עשרות חלקים נפרדים. לפי החברה, השיטה מפחיתה משקל ותורמת לצמצום של כ-37% בטביעת הפחמן לעומת תהליכים קודמים, עם נתון סביבתי שדומה לזה של ה-EX30 הקטן יותר. העיצוב שומר על זיקה ל-XC60, אך עם קווים אווירודינמיים יותר.

ה-EX60 ייפתח להזמנות בינואר 2026, עם תחילת מסירות בסוף האביב. המחיר באירופה מתחיל בכ-65,350 אירו לגרסת Plus עם הנעה אחורית, ומטפס עד כ-81,400 אירו לגרסת Ultra הבכירה עם הנעה כפולה.

מהיבואנית לישראל, חברת מאיר, נמסר למערכת אוטו כי ה-EX60 צפוי להגיע לארץ ברבעון הרביעי, אך המועד המדויק טרם נקבע סופית.