יונדאי איוניק 5 2024 יד שניה

יונדאי איוניק 5 הוא רכב פנאי המבוסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית, ומוצע בעולם בגרסאות הנעה אחורית וכפולה, ובשתי גרסאות טווח.

אורכו של איוניק דומה לזה של רכב פנאי קומפקטי, אבל בסיס הגלגלים שלו ארוך מאוד, כמו של מכונית סלון גדולה. לאיוניק 5 תא מטען בנפח נאה של 531 ליטרים מאחור, ובנוסף יש לו חלל אחסון של 57 ליטר מלפנים.

בתחילת הדרך הוצעה איוניק 5 בארץ בגרסת הנעה אחורית וטווח הארוך, עם 217 כ"ס, סוללת 72.5 קוט"ש וטווח של 451-481 ק"מ (בהתאם לרמת הגימור וגודל החישוקים). בהמשך הצטרפה גרסה כפולת מנועים והנעה עם 305 כ"ס וטווח של 430 ק"מ.

באוגוסט 2024 החל שיווקה בישראל של מהדורה מחודשת, לאחר שהרכב עבר מתיחת פנים. 
 
במסגרת מתיחת הפנים החזית מעט שונתה והחישוקים חדשים. בסביבת הנהג גלגל הגה חדש, מיקום משטח הטעינה האלחוטי וחלק מהפקדים שונו, ובעיקר נוספה שורת כפתורים פיזיים. בנוסף, שודרג מערך המולטימדיה, ונוספו אופציות כמו מפתח דיגיטלי ומערכות נוספות. 
לפי יונדאי נעשו שיפורים במרכב ובמכלולי השלדה (הגה, מתלים), לשיפור איכות הנסיעה והיכולת הדינמית. 

סביבת הנהג מרשימה בעיצוב הנקי והמודרני. הקווים הנמתחים מקצה לקצה מעניקים תחושה שמדובר ברכב גדול ממה שהוא - ואיוניק 5 הוא רכב גדול, שלא תטעו. 
החומרים עצמם מרשימים פחות וישנם לא מעט פלסטיקים נוקשים. ברמות הגימור הגבוהות דיפוני העור משפרים את המצב. 
הנדסת האנוש דורשת עקומת למידה. שפע המסכים ועומס המידע עשוי לבלבל. 
תנוחת הנהיגה גבוהה, שדה הראייה טוב ומושב הנהג מוצלח. המרחב מלפנים נדיב ביותר. 
המרחב מאחור עצום לכל הכיוונים. ברמות הגימור הגבוהות ישנם מושבים מתכווננים חשמלית. 
תא המטען גדול ושימושי. 

איוניק 5 עם הנעה אחורית (217 כ”ס) הוא רכב זריז מאוד, בייחוד עד 100 קמ"ש. לאחר מכן הוא מאיץ באופן פחות החלטי, אך עדיין מנפק תאוצות ביניים נאות. מצב 'ספורט' מחדד את התגובות. 
לגרסת ההנעה הכפולה (305 כ”ס) כבר ביצועים מצוינים ממש (5.2 שניות בלבד ל-100 קמ”ש) בכל מצב ובכל קנה מידה.

נוחות הנסיעה בינונית למדי ורוב סוגי השיבושים מורגשים מדי. לעיתים המתלים רועשים במעבר עליהם. בידוד רעשי הכביש והרוח סביר. 
התנהגות הכביש טובה למדי. לגרסת ההנעה הכפולה התנהגות טובה עוד יותר, אפילו מהנה. יכולת הבלימה טובה אך תחושת הדוושה דורשת הסתגלות. יש המון מצבי בלימה רגנרטיבית, כולל מצב של נהיגה בדוושה אחת. 

הדגם טרום מתיחת הפנים הוצע בשלוש רמות גימור.

'פרסטיג'' כוללת תאורת לד, חישוקי "19, בקרת אקלים עם פתחים מאחור, מפתח חכם ותפעול חשמלי של מושב הנהג; רמת גימור 'סופרים' מוסיפה גג פנורמי; ברמת הגימור 'עלית' חישוקי "20, מצלמות היקפיות, תפעול חשמלי לדלת האחורית ולמושב הנוסע, שיחד עם מושב הנהג משודרג ומאוורר, ומרופד עור.

החל מאוגוסט 2024, הגרסה הפחות חזקה מוצעת רק ברמת האבזור 'פרמיום', ובמפרט: תאורת לד, חישוקי "19, מפתח חכם, צג "12.3, בקרת אקלים דו-אזורית עם פתחי מיזוג מאחור, תפעול חשמלי למושב הנהג ועוד.

 
הגרסה החזקה מוצעת בשלוש רמות אבזור;
ב'אולטימייט', מתווסף תפעול חשמלי לדלת האחורית.
ב'לימיטד' גם תפעול חשמלי ואוורור לשני המושבים הקדמיים, טעינה אלחוטית וריפוד עור.
ב'עילית', מערכת המסוגלת להוציא את הרכב מחניה באמצעות שלט, ובנוסף: חישוקי "20, גג זכוכית, מצלמות היקפיות, תפעול חשמלי למושבים מאחור, מערכת שמע משודרגת, מושבים משופרים ותאורת אווירה משתנה. 

בשנת 2021 איוניק 5 נבדק ביורו NCAP וזכה בחמישה כוכבי בטיחות.
מפרט הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, תיקון סטייה ושמירת הרכב במרכז נתיב, ניטור אקטיבי של שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית.

ברמת הגימור הגבוהה, הקרנת תמונת שטח מת במחוונים בזמן איתות.

מפרט הבטיחות שודרג במתיחת הפנים (במכוניות ששווקו החל מאוגוסט 2024), כולל בשמירת נתיב הנסיעה, החניה האוטונומית והבלימה האוטונומית למניעת תאונות בחניה.

הגרסה הפחות חזקה מוצעת רק ברמת האבזור 'פרמיום', ובמפרט: תאורת לד, חישוקי "19, מפתח חכם, צג "12.3, בקרת אקלים דו-אזורית עם פתחי מיזוג מאחור, תפעול חשמלי למושב הנהג ועוד.  
הגרסה החזקה מוצעת בשלוש רמות אבזור;
ב'אולטימייט', מתווסף תפעול חשמלי לדלת האחורית.
ב'לימיטד' גם תפעול חשמלי ואוורור לשני המושבים הקדמיים, טעינה אלחוטית וריפוד עור.
ב'עילית', מערכת המסוגלת להוציא את הרכב מחניה באמצעות שלט, ובנוסף: חישוקי "20, גג זכוכית, מצלמות היקפיות, תפעול חשמלי למושבים מאחור, מערכת שמע משודרגת, מושבים משופרים ותאורת אווירה משתנה.